Acelerar el progreso en los pilares clave.
En enero de 2026, la oficina de la Agencia Ejecutiva del Centro Financiero Internacional de Vietnam en la ciudad de Da Nang recibió y colaboró con numerosas delegaciones de socios e inversores de diversos países que habían mostrado interés en el centro financiero.
El Sr. Dang Dinh Duc, Vicepresidente Permanente de la Oficina Ejecutiva del Centro Financiero Internacional de Vietnam en Da Nang, declaró que la unidad ha desarrollado y lanzado oficialmente un portal electrónico integral de ventanilla única, ha establecido un proceso de concesión de licencias para la creación y el funcionamiento de bancos, y ha emitido decisiones orientativas temporales para apoyar a los inversores en el proceso de registro, reconocimiento de membresía y obtención de licencias en el Centro Financiero Internacional de Vietnam en Da Nang.
Estos son pasos iniciales importantes que sientan las bases para el funcionamiento estable y transparente del centro en el futuro.
“Recientemente, el Comité Popular de la ciudad de Da Nang envió un documento al Ministerio de Finanzas sobre la implementación de una estrategia de desarrollo para el Centro Financiero Internacional de Vietnam en Da Nang. El objetivo es que para 2030, el Centro Financiero Internacional de Vietnam en Da Nang logre una operación estable con más de 100 miembros registrados y acreditados; alcance autonomía financiera parcial para gastos corrientes; lance tres programas piloto experimentales; emita sus primeros bonos verdes; y establezca relaciones de cooperación formales con al menos otros cinco centros financieros internacionales en todo el mundo. Los objetivos específicos se ajustarán de forma flexible según la situación de implementación real, respetando siempre los objetivos y la visión generales”, declaró el Sr. Duc.
Paralelamente al centro financiero, la Zona Franca de Da Nang se encuentra actualmente en fase de planificación detallada, preparación del terreno y preparación de las inversiones en infraestructura.
Según la Junta de Gestión del Parque de Alta Tecnología y Zonas Industriales de Da Nang (la unidad administrativa que gestiona la Zona Franca), la ciudad ha promovido activamente y firmado siete memorandos de entendimiento con importantes corporaciones para investigar inversiones en ubicaciones clave: ubicación 1, 100 hectáreas; ubicación 2, 77 hectáreas; ubicación 3, 500 hectáreas; ubicación 4, 559 hectáreas; ubicación 5, 90 hectáreas; ubicación 6, 154 hectáreas; y ubicación 7, 401 hectáreas.
De estos proyectos, la construcción del emplazamiento número 5 comenzó en el cuarto trimestre de 2025 con una inversión total de 808 mil millones de VND y una duración prevista de 70 años. Se espera que el proyecto esté operativo en el cuarto trimestre de 2027, con el objetivo de desarrollar un complejo comercial, de servicios y turístico de alta gama conectado con Ba Na Hills.
El Sr. Vu Quang Hung, director del Consejo de Administración del Parque Tecnológico y Zonas Industriales de Da Nang, afirmó que la organización de las ubicaciones ayuda a los inversores a elegir el espacio, la función y la cadena de valor idóneos. Hasta la fecha, la zona franca ha pasado de la fase de preparación a la de implementación, con hitos de progreso específicos.
Durante el período 2025-2027, la ciudad prioriza la finalización de la infraestructura para 7 zonas francas planificadas, específicamente: la ubicación número 2 ha completado los pasos para la preparación del informe de aprobación de la inversión; las ubicaciones número 3 y 4 están en proceso de completar los procedimientos de inversión y está previsto que se pongan en marcha antes de septiembre de 2026.
Simultáneamente, la ciudad está desarrollando el puerto de Lien Chieu, la circunvalación occidental y las rutas de transporte regionales para mejorar su capacidad logística.
La visión para 2030 es convertir la Zona Franca de Da Nang en un área inteligente, moderna e integrada, que abarque: infraestructura de transporte portuario y aeroportuario internacional, la autopista Norte-Sur y ferrocarriles; infraestructura técnica; un centro logístico integrado con logística multimodal; e infraestructura digital.
Una ciudad moderna y multifuncional.
Según el Departamento de Construcción de la ciudad, la orientación de desarrollo de Da Nang se establece con la visión de convertirse en un centro de crecimiento nacional y regional, pasando de ser una ciudad turística a una ciudad moderna y multifuncional, centrándose en tres pilares fundamentales: alta tecnología, logística y finanzas internacionales.
Da Nang se esfuerza por convertirse en una ciudad líder en Asia, caracterizada por su calidad de vida, seguridad y modernidad, manteniendo su posición como "el principal destino de Asia para eventos y festivales" y sirviendo como puerta de entrada para explorar sitios declarados Patrimonio de la Humanidad en el centro de Vietnam, como Hue, Hoi An y My Son.
Según Nguyen Ha Nam, director del Departamento de Construcción, Da Nang implementará una estrategia para conectar y desarrollar la región oriental y extender el desarrollo hacia el oeste con proyectos clave.
En concreto, el proyecto de tren urbano de alta velocidad (MRT y LRT) conecta puntos clave como la línea Aeropuerto de Da Nang - Ciudad Antigua de Hoi An; la línea Da Nang - Hoi An, de más de 31 km de longitud; y la línea Hoi An - Aeropuerto de Chu Lai, de 70 km de longitud, con un coste estimado de 111.600 millones de VND.
El proyecto del aeropuerto internacional incluye la modernización del aeropuerto de Da Nang para que alcance una capacidad de 30 millones de pasajeros al año para 2050; y el aeropuerto de Chu Lai, concebido como una "ciudad aeroportuaria" (Aerotrópolis), que integrará logística, industria, comercio y una zona de libre comercio.
En lo que respecta a los puertos marítimos, el puerto de Da Nang se convertirá en un puerto marítimo especial (Tipo IA) con 3 zonas terminales principales: Tien Sa, Tho Quang y Lien Chieu, mientras que el complejo portuario de Chu Lai se planificará como un puerto de Tipo I.
En lo que respecta a la infraestructura de telecomunicaciones y la conectividad internacional, la ciudad está modernizando la estación de cable de fibra óptica submarino de Hoa Hai e invirtiendo en una segunda estación (que se conectará a la línea de cable ALC), cuya puesta en funcionamiento está prevista para el segundo trimestre de 2026, con el objetivo de ampliar la capacidad de conectividad internacional al 40 % de la capacidad total de Vietnam.
Simultáneamente, la ciudad está desarrollando zonas económicas dinámicas. En concreto, la nueva zona urbana al sur de Hoi An está conformando grandes complejos urbanos, de servicios y turísticos (Binh Minh, Duy Hai, Duy Nghia) que abarcan miles de hectáreas.
La Zona Económica Abierta de Chu Lai desempeña un papel fundamental como centro de transporte internacional y puerta de entrada que conecta las Tierras Altas Centrales, Laos, Camboya y Tailandia con el Mar de China Meridional.
La zona económica fronteriza de Nam Giang se ha convertido en una importante puerta de entrada que conecta con el sur de Laos y el noreste de Tailandia, centrándose en el desarrollo industrial vinculado a los servicios de comercio fronterizo.
«Da Nang no solo concibe su espacio urbano dentro de sus límites administrativos, sino que se posiciona como un polo de crecimiento nacional, una puerta de entrada que conecta el corredor económico Este-Oeste con los principales centros financieros de la región Asia-Pacífico. El objetivo final de la planificación urbana de Da Nang es crear un espacio habitable valioso, un entorno de inversión transparente, donde la infraestructura esté a la vanguardia para facilitar la llegada de grandes flujos de capital, lo que permitirá a Da Nang alcanzar sus objetivos previstos para 2045», declaró el Sr. Nam.
Fuente: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-cac-mui-nhon-kinh-te-nhung-dong-luc-moi-3321269.html
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