Da Nang desarrolla una logística ecológica y digital.

DNO - Con el objetivo de optimizar la cadena de suministro y generar una ventaja competitiva, Da Nang se esfuerza por desarrollar una logística verde y digital. De esta manera, busca consolidarse como un centro logístico nacional e internacional.

Los delegados visitan el puerto de Tien Sa en el marco del Foro de Logística de Vietnam 2025.

La empresa implementó rápidamente el plan.

Invertir en infraestructura moderna y digitalización es una solución indispensable para las empresas líderes. En concreto, Truong Hai International Logistics Company Limited (THILOGY, Grupo Truong Hai) ha invertido en un sistema de transporte multimodal que conecta sin problemas los puertos marítimos, el aeropuerto de Chu Lai (proyectado como un aeropuerto de cuatro plantas), las vías férreas y el transporte transnacional (a través de Laos y Camboya).

El Sr. Phan Van Ky, Director del Puerto Internacional de Chu Lai, informó que el puerto está aplicando un sistema de Planificación de Recursos Empresariales (ERP) para integrar datos en una única plataforma de gestión; y operando simultáneamente varios programas de software tales como: ePort (puerto marítimo electrónico), puerta inteligente, gestión de manipulación de carga general (PL-COS), gestión de manipulación de contenedores (PL-TOS), gestión de almacenes (WMS), declaración electrónica de aduanas (VNACCS/VCIS)...

Estas soluciones permiten a los clientes realizar trámites de importación y exportación en línea las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con alta seguridad, mejorando así la calidad del servicio y ahorrando tiempo y costes a las empresas. De 2025 a 2027, THILOGI seguirá implementando soluciones tecnológicas modernas, desarrollando un sistema de gestión flexible y centrándose en la formación del personal para cumplir con la estrategia de transformación digital, con el objetivo de lograr un modelo portuario ecológico, inteligente y sostenible.

Gracias a su ubicación estratégica tras la fusión, la ciudad de Da Nang cuenta con un sistema de infraestructura de transporte integral y diverso, lo que le otorga la ventaja de abrirse paso y convertirse en un centro neurálgico de la cadena de suministro en la región de Asia-Pacífico.

De igual manera, la empresa Da Nang Port Joint Stock Company se esfuerza por convertirse en un puerto digital. El Sr. Duong Duc Xuan, subdirector general de Da Nang Port Joint Stock Company, afirmó que la empresa aplica numerosas tecnologías modernas y avanzadas, tanto nacionales como internacionales, a sus operaciones, explotación y gestión.

Tras la finalización de los proyectos de software ePORT y AutoGate, el puerto de Da Nang ha concluido con éxito sus proyectos de transformación digital y de tecnologías de la información, garantizando el funcionamiento estable del sistema ePort (Puerto Electrónico) con indicadores de rendimiento que oscilan entre el 99 % y el 100 %. Esto no solo genera beneficios económicos, sino que también mejora la reputación e imagen del puerto, atrayendo inversiones y creando un entorno empresarial favorable.

Lo más destacado es la instalación de dispositivos receptores de información eTractor en todos los camiones con remolque para recibir señales en la cadena de manipulación de buques portacontenedores, con el objetivo de garantizar la seguridad del tráfico y ahorrar en costes de inversión para la investigación y el desarrollo del sistema automatizado de seguimiento de vehículos eCPS mediante inteligencia artificial (IA).

Recientemente, Viettel Post Corporation inició la construcción del Centro Logístico de Da Nang en el Parque Industrial Lien Chieu. El proyecto, que abarca 8,6 hectáreas con una inversión total de más de 722 mil millones de VND, incluye tres almacenes con una superficie total de casi 40 000 m². El centro se implementará sobre una plataforma tecnológica moderna, con los datos y la velocidad como valores fundamentales.

El proyecto del Centro Logístico de Da Nang, con una inversión total de más de 722 mil millones de VND, comprende tres bloques de almacenes con una superficie total de casi 40.000 m².

Según el Sr. Phung Van Cuong, Director General de Viettel Post, los cálculos muestran que, una vez en funcionamiento, se espera que el centro reduzca el tiempo de operación en un 33 % y ahorre aproximadamente 348.000 km de transporte al mes, reduzca los costes de combustible y las emisiones, contribuya a mejorar la capacidad operativa de toda la región y avance hacia un modelo logístico ecológico y eficiente.

Anteriormente, se invirtió en muchos centros logísticos inteligentes y almacenes en la ciudad, tales como: el Centro Logístico U&I con una escala de 316 mil millones de VND y el Centro de Distribución Con Ong con una escala de 100 mil millones de VND en el Parque de Alta Tecnología de Da Nang; el Centro Transimex Da Nang en el Parque Industrial Hoa Cam…

En consonancia con el desarrollo de la logística inteligente, la empresa Dana Logistics Joint Stock Company está acelerando el progreso del proyecto del Centro Logístico de Da Nang (fase 1) en el Parque Industrial de Hoa Khanh para satisfacer las necesidades de la cadena de suministro de las regiones Central y de las Tierras Altas Centrales.

El Sr. Nguyen Tuong Huy, representante de Dana Logistics Joint Stock Company, dijo que el proyecto tiene una envergadura de 255 mil millones de VND, y que tiene como objetivo ser un almacén de clasificación de mercancías para suministrar y distribuir alimentos y bienes de consumo utilizando tecnología de gestión moderna y conectividad multimodal.

Se requiere con urgencia

Al identificar la "palanca" para que Da Nang se convierta en un futuro centro logístico a través de la transformación verde y digital, el Sr. Pham Anh Tuan, Director General de Portcoast Consulting and Design Joint Stock Company (la unidad que desarrolló el plan del puerto de Da Nang), dijo que Da Nang siempre ha sido líder en transformación digital, como: gobierno electrónico, aplicación de tecnología BIM y GIS para construir "réplicas digitales" para proyectos... El puerto de Lien Chieu también se compromete a ser un puerto verde y moderno, en línea con la tendencia mundial de reducción de emisiones.

Da Nang goza de una ubicación estratégica para el comercio, conocida como una "doble puerta de entrada": sirve como puerta de acceso al Corredor Económico Este-Oeste y, al mismo tiempo, alberga el Aeropuerto Internacional de Da Nang y el Aeropuerto de Chu Lai. Además, las vitales rutas marítimas internacionales entre Asia y Europa, y entre Asia y América, atraviesan la región del Mar del Este, lo que permite al puerto de Lien Chieu recibir grandes buques portacontenedores de todo el mundo .

El puerto de Lien Chieu está diseñado para buques de 100.000 toneladas, pero es totalmente factible mejorar el diseño para dar cabida a buques de entre 200.000 y 250.000 toneladas, los mayores portacontenedores del mundo en la actualidad, porque la bahía de Da Nang tiene una buena profundidad natural (-14 m), un rompeolas y un canal de acceso corto y tranquilo.

El Sr. Pham Anh Tuan sugirió que Da Nang podría aprender de modelos portuarios integrados exitosos que combinan logística marítima (puerto de Jebel Ali) y transporte aéreo (aeropuerto de Dubái), o del puerto de Busan (Corea del Sur). Busan, el séptimo puerto marítimo más grande del mundo, ha alcanzado el éxito gracias a su estrecha integración con la Zona Económica Libre de Busan.

El puerto de Chu Lai está aplicando tecnología de la información y digitalizando datos en sus operaciones.

Según Thomas Sim, presidente de la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA), las economías avanzadas como Singapur, Dubái y Shanghái están a la vanguardia en el desarrollo de puertos y aeropuertos inteligentes.

En este contexto, la infraestructura logística inteligente opera basándose en tecnologías clave como la inteligencia artificial (IA), la tecnología blockchain, los robots automatizados, los sistemas de seguimiento y monitorización de camiones impulsados ​​por IA o el uso de vehículos guiados automáticamente (AGV)...

Para completar un ecosistema inteligente, un mecanismo de ventanilla única desempeña un papel crucial. Se trata de una plataforma común que conecta a numerosos actores de la cadena de suministro, incluidos los sectores público y privado, las compañías navieras, las aerolíneas, las agencias de aduanas, los bancos, las empresas de logística, etc.

El objetivo de este sistema es ayudar a los usuarios a ingresar toda la información de forma precisa y una sola vez, evitando la duplicación de datos. Los datos deben estandarizarse según estándares globales, lo que ahorra tiempo y esfuerzo en la edición.

Una infraestructura logística inteligente ayuda a minimizar los costes y ahorrar tiempo en el proceso operativo.

Según la Sra. Le Thi Kim Phuong, Directora del Departamento de Industria y Comercio de la ciudad de Da Nang, la orientación hacia el desarrollo de una logística verde y digital se refleja claramente en la construcción y el desarrollo de las dos nuevas infraestructuras estratégicas de la ciudad: la Zona Franca de Da Nang y el Puerto de Lien Chieu.

Las zonas de libre comercio crean un marco institucional superior que atrae inversiones en servicios de fabricación, procesamiento, manufactura y logística de alta tecnología, generando así bienes de exportación de alto valor agregado. Actualmente, las unidades que implementan esta solución están desarrollando planes para operar zonas de libre comercio inteligentes.

Los procesos de operación y control de mercancías, la gestión aduanera y los servicios administrativos para las empresas en la zona franca estarán altamente digitalizados y automatizados, creando un entorno empresarial favorable y transparente.

El puerto de Lien Chieu es actualmente un puerto de transbordo internacional con una orientación ecológica e inteligente. En cuanto al acceso por carretera, está conectado a la red nacional de transporte por 4 km y directamente a la red ferroviaria nacional por tan solo 1,5 km.

Además, el desarrollo de la conectividad regional exige que Da Nang experimente una profunda transformación ecológica y digital. Actualmente, Da Nang se centra en su papel como centro logístico y polo de desarrollo en el centro de Vietnam, conectando el corredor norte-sur con el corredor económico este-oeste.

[VIDEO] - Convertir a Da Nang en un centro logístico nacional e internacional:

Fuente: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-logistics-xanh-va-so-3312406.html