Da Nang desarrolla una logística verde y digital.

DNO - Con el objetivo de optimizar la cadena de suministro y generar una ventaja competitiva, Da Nang se esfuerza por desarrollar una logística ecológica y digital. Con ello, busca fortalecer su orientación hacia convertirse en un centro logístico nacional e internacional.

Los delegados visitan el puerto de Tien Sa como parte del Foro de Logística de Vietnam 2025.

La empresa implementó rápidamente el plan.

Invertir en infraestructura moderna y digitalización es una solución indispensable para las empresas líderes. En concreto, Truong Hai International Logistics Company Limited (THILOGY, Grupo Truong Hai) ha invertido en un sistema de transporte multimodal que conecta fluidamente puertos marítimos, el aeropuerto de Chu Lai (planeado como un aeropuerto de nivel 4F), ferrocarriles y transporte transnacional (vía Laos y Camboya).

El Sr. Phan Van Ky, Director del Puerto Internacional de Chu Lai, informó que el puerto está implementando un sistema de Planificación de Recursos Empresariales (ERP) para integrar datos en una única plataforma de gestión; y opera simultáneamente varios programas de software como: ePort (puerto marítimo electrónico), puerta inteligente, gestión de manejo de carga general (PL-COS), gestión de manejo de contenedores (PL-TOS), gestión de almacenes (WMS), declaración electrónica de aduanas (VNACCS/VCIS)…

Estas soluciones permiten a los clientes realizar trámites de importación y exportación en línea las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con alta seguridad, mejorando así la calidad del servicio y ahorrando tiempo y costos a las empresas. Entre 2025 y 2027, THILOGI continuará implementando soluciones tecnológicas modernas, desarrollando un sistema de gestión flexible y enfocándose en la capacitación del personal para cumplir con la estrategia de transformación digital, con el objetivo de lograr un modelo portuario verde, inteligente y sostenible.

Gracias a su ubicación estratégica tras la fusión, la ciudad de Da Nang posee un sistema de infraestructura de transporte integral y diverso, lo que le da la ventaja de abrirse paso y convertirse en un centro de la cadena de suministro en la región de Asia y el Pacífico.

De igual manera, la Sociedad Anónima del Puerto de Da Nang se esfuerza por lograr un puerto digital. El Sr. Duong Duc Xuan, subdirector general de la Sociedad Anónima del Puerto de Da Nang, afirmó que la empresa aplica numerosas tecnologías modernas y avanzadas, tanto nacionales como internacionales, en sus operaciones, explotación y gestión.

Tras la finalización de los proyectos de software ePORT y AutoGate, el Puerto de Da Nang ha completado con éxito proyectos de tecnología de la información y transformación digital, garantizando el funcionamiento estable del sistema ePort (Puerto Electrónico) con indicadores de rendimiento que oscilan entre el 99% y el 100%. Esto no solo genera beneficios en costos, sino que también mejora la reputación e imagen del puerto, atrayendo inversiones y creando un entorno empresarial favorable.

Lo más destacado es la instalación de dispositivos receptores de información eTractor en todos los tractocamiones para recibir señales en la cadena de manipulación de portacontenedores, con el objetivo de garantizar la seguridad del tráfico y ahorrar costes de inversión en investigación y desarrollo del sistema de seguimiento automatizado de vehículos eCPS mediante inteligencia artificial (IA).

Recientemente, Viettel Post Corporation inició la construcción del proyecto del Centro Logístico de Da Nang en el Parque Industrial Lien Chieu. El proyecto, construido en una superficie de 8,6 hectáreas con una inversión total de más de 722 000 millones de VND, incluye tres bloques de almacenes con una superficie total de casi 40 000 m². El centro se implementará sobre una plataforma tecnológica moderna, con datos y velocidad como valores fundamentales.

El proyecto del Centro Logístico de Da Nang, con una inversión total de más de 722 mil millones de VND, comprende tres bloques de almacenes con una superficie total de casi 40.000 m².

Según el Sr. Phung Van Cuong, Director General de Viettel Post, los cálculos muestran que se espera que el centro, una vez operativo, acorte el tiempo de operación en un 33% y ahorre aproximadamente 348.000 km de transporte por mes, reduzca los costos de combustible y las emisiones, contribuya a mejorar la capacidad operativa de toda la región y avance hacia un modelo logístico verde y eficiente.

Anteriormente, se invirtieron muchos centros logísticos y almacenes inteligentes en la ciudad, como: el Centro Logístico U&I con una escala de 316 mil millones de VND y el Centro de Distribución Con Ong con una escala de 100 mil millones de VND en el Parque de Alta Tecnología de Da Nang; el Centro Transimex Da Nang en el Parque Industrial Hoa Cam…

En consonancia con el desarrollo de la logística inteligente, Dana Logistics Joint Stock Company está acelerando el progreso del proyecto del Centro Logístico de Da Nang (fase 1) en el Parque Industrial Hoa Khanh para satisfacer las necesidades de la cadena de suministro de las regiones Central y Highlands Centrales.

El Sr. Nguyen Tuong Huy, representante de Dana Logistics Joint Stock Company, dijo que el proyecto tiene una escala de 255 mil millones de VND y tiene como objetivo ser un almacén de clasificación de mercancías para suministrar y distribuir alimentos y bienes de consumo utilizando tecnología de gestión moderna y conectividad multimodal.

Requerimiento urgente

Al identificar las ventajas para que Da Nang se convierta en un futuro centro logístico mediante la transformación ecológica y digital, el Sr. Pham Anh Tuan, director general de Portcoast Consulting and Design Joint Stock Company (la unidad que desarrolló el plan portuario de Da Nang), afirmó que Da Nang siempre ha sido líder en la transformación digital, como: gobierno electrónico, aplicación de tecnología BIM y GIS para construir "réplicas digitales" para proyectos... El puerto de Lien Chieu también se compromete a ser un puerto ecológico y moderno, en línea con la tendencia global de reducción de emisiones.

Da Nang posee una ubicación estratégica para el comercio, conocida como "puerta de enlace dual": Da Nang sirve como puerta de entrada al Corredor Económico Este-Oeste y, al mismo tiempo, cuenta con el Aeropuerto Internacional de Da Nang y el Aeropuerto de Chu Lai. Además, las importantes rutas marítimas internacionales entre Asia y Europa, y entre Asia y América, pasan por la región del Mar del Este, lo que permite al puerto de Lien Chieu recibir grandes buques portacontenedores de todo el mundo .

El puerto de Lien Chieu está planificado para buques de 100.000 toneladas, pero es totalmente factible mejorar el diseño para dar cabida a buques de 200.000 a 250.000 toneladas (los buques portacontenedores más grandes del mundo hoy en día) porque la bahía de Da Nang tiene una buena profundidad natural (-14 m), un rompeolas y un canal de acceso corto y tranquilo.

El Sr. Pham Anh Tuan sugirió que Da Nang podría aprender de los exitosos modelos portuarios integrados que combinan la logística marítima (puerto de Jebel Ali) y el transporte aéreo (aeropuerto de Dubái) o del puerto de Busan (Corea del Sur). Busan, el séptimo puerto marítimo más grande del mundo, ha alcanzado el éxito gracias a su estrecha integración con la Zona Económica Libre de Busan.

El puerto de Chu Lai está aplicando tecnología de la información y digitalizando datos en sus operaciones.

Según Thomas Sim, presidente de la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA), economías avanzadas como Singapur, Dubái y Shanghái están liderando el camino en el desarrollo de puertos y aeropuertos inteligentes.

En este contexto, la infraestructura logística inteligente opera con base en tecnologías centrales como la inteligencia artificial (IA), la tecnología blockchain, robots automatizados, sistemas de monitoreo y seguimiento de camiones impulsados ​​por IA o el uso de vehículos guiados automatizados (AGV)...

Para completar un ecosistema inteligente, un mecanismo de ventanilla única desempeña un papel crucial. Se trata de una plataforma común que conecta a numerosos actores de la cadena de suministro, incluyendo los sectores público y privado, compañías navieras, aerolíneas, agencias de aduanas, bancos, empresas de logística, etc.

El objetivo de este sistema es ayudar a los usuarios a introducir toda la información con precisión y una sola vez, evitando la duplicación de datos. Los datos deben estar estandarizados según estándares globales, ahorrando tiempo y esfuerzo en la edición.

La infraestructura logística inteligente ayuda a minimizar costos y ahorrar tiempo en el proceso operativo.

Según la Sra. Le Thi Kim Phuong, directora del Departamento de Industria y Comercio de la ciudad de Da Nang, la orientación hacia el desarrollo de la logística verde y digital se refleja claramente en la construcción y el desarrollo de las dos nuevas infraestructuras estratégicas de la ciudad: la Zona de Libre Comercio de Da Nang y el Puerto de Lien Chieu.

Las zonas francas crean un marco institucional superior que atrae inversión en manufactura, procesamiento, fabricación y servicios logísticos de alta tecnología, generando así bienes de exportación de alto valor añadido. Actualmente, las unidades que implementan la solución están desarrollando planes para operar zonas francas inteligentes.

Los procesos de operación y seguimiento de mercancías, gestión aduanera y servicios administrativos para las empresas de la zona franca estarán altamente digitalizados y automatizados, creando un entorno de negocios favorable y transparente.

El puerto de Lien Chieu es actualmente un puerto de transbordo internacional con una orientación ecológica e inteligente. En cuanto al acceso por carretera, el puerto está conectado al sistema nacional de transporte por 4 km y directamente al sistema ferroviario nacional por tan solo 1,5 km.

Además, el desarrollo de la conectividad regional exige que Da Nang experimente una sólida transformación ecológica y digital. Actualmente, Da Nang se centra en su papel como centro de desarrollo logístico y centro logístico en el centro de Vietnam, conectando el corredor Norte-Sur y el Corredor Económico Este-Oeste.

[VÍDEO] - Convertir Da Nang en un centro logístico nacional e internacional:

Fuente: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-logistics-xanh-va-so-3312406.html