Mejora inconclusa de la carretera que conecta el puente Nguyen Duy Hieu con el puente Cam Kim

Construcción inconclusa de la calle Nguyen Chi Thanh (especialmente la zona cercana a la intersección con la DT607) vista desde arriba. Foto: QT

El proyecto de modernización y ampliación de la calle Nguyen Chi Thanh tiene una longitud de 1,6 km y un coste total de más de 110.000 millones de dongs. El proyecto consta de dos fases: la primera, de 11,5 m², y la segunda, de 19,5 m².

Esta ruta conecta el puente Nguyen Duy Hieu (que cruza el río Co Co) con la intersección de la ruta DT607B. Esta ruta vital se ha modernizado y ampliado para reducir la carga en la antigua ciudad de Hoi An, con una ruta costera fluida desde la DT603B (puente Nguyen Duy Hieu - puente Cam Kim) hasta Duy Xuyen.

El tráfico en la calle Nguyen Chi Thanh es bastante difícil debido a su estado de deterioro y a las obras. Foto: QT

Se sabe que desde 2018, el Comité Popular de la Ciudad de Hoi An ha emitido un aviso sobre la recuperación de tierras de cientos de hogares en ambos lados de la calle Nguyen Chi Thanh, en la comuna de Cam Ha y el barrio de Tan An para servir a la mejora y expansión de la carretera.

Sin embargo, según el Centro para el Desarrollo del Fondo de Tierras - Fondo de Vivienda de la Ciudad de Hoi An, ambas fases del proyecto enfrentan actualmente dificultades y problemas para obtener compensaciones para un total de 60 hogares. Las autoridades municipales continúan trabajando y movilizando a la población para que entregue los terrenos y así completar el proyecto pronto. En algunos casos, la localidad está considerando aplicar medidas coercitivas.

El comercio en el mercado de esta zona también se ha visto afectado recientemente. Foto: QT

Debido a la precaria situación de la construcción, especialmente cerca del mercado (cerca de la intersección con la DT607), los habitantes de esta zona han tenido que convivir durante mucho tiempo con la contaminación. En la temporada de sol y viento, el polvo vuela por todas partes, y en la temporada de lluvias, tienen que soportar el barro con baches y agujeros de elefante que son peligrosos para el tráfico.

Esta ruta, que conecta los puentes Nguyen Duy Hieu y Cam Kim, se considera vital para reducir la carga en la antigua ciudad de Hoi An, pero aún presenta congestiones. Foto: QT

Respecto a este tema, no sólo los votantes de la zona afectada, sino también los votantes de algunas otras comunas y barrios de la ciudad de Hoi An han hecho muchas peticiones, pero hasta ahora la carretera todavía está en construcción.

Se sabe que la congestión en la entrega del terreno se debe en parte a que el proyecto se está ejecutando en 2 fases con políticas de compensación que tienen diferencias de precio, por lo que muchos hogares aún no han acordado un plan de compensación para entregar el terreno.

Una escena caótica en la intersección de las calles Nguyen Chi Thanh y Nguyen Tat Thanh (DT607). Foto: QT

Con el tiempo, casi toda la ruta se ha deteriorado gravemente. Cabe destacar que esta será la ruta que las autoridades calcularán para ajustar el trazado de la Carretera Nacional 14H en lugar de pasar por el puente Phuoc Trach como antes.

Según el Sr. Nguyen Van Son, presidente del Comité Popular de la ciudad de Hoi An, es probable que la modernización y ampliación de la calle Nguyen Chi Thanh se complete a finales de este año.

La carretera que conecta la DT603B con el puente Nguyen Duy Hieu (en la ciudad de Dien Ban) es actualmente una carretera estrecha, de hormigón degradado y no estará sincronizada en toda su extensión si se mejora la carretera Nguyen Chi Thanh. Foto: QT

Otro problema en esta ruta es que el tramo de carretera desde DT603B que conecta con el puente Nguyen Duy Hieu (en la ciudad de Dien Ban) está actualmente degradado y estrecho, lo que hace imposible que vehículos grandes pasen por esta ruta.

El tramo desde el puente Nguyen Duy Hieu hasta la carretera costera (DT603B) es actualmente una pequeña y estrecha carretera de hormigón de unos 2,5 a 3 m de ancho. El Departamento de Transporte y la ciudad de Dien Ban deben calcular una mejora para sincronizarla con este lado del puente en la ciudad de Hoi An. Solo entonces el proyecto del puente Nguyen Duy Hieu y toda esta carretera serán eficaces a largo plazo cuando se mejore la carretera Nguyen Chi Thanh, de 19,5 m de ancho, afirmó el Sr. Nguyen Van Son.

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