La sesión de preguntas y respuestas de la tarde del 6 de noviembre fue para cinco ministros de los grupos sectoriales económicos : industria y comercio, agricultura y desarrollo rural, transporte, construcción, recursos naturales y medio ambiente.
Sin embargo, la mayoría de las preguntas de los diputados de la Asamblea Nacional se relacionaron con problemas de tráfico. El ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, se puso de pie repetidamente para responder a las preguntas de los diputados.
Desde la posición de moderador, el presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, sugirió que los delegados "equilibren" las preguntas con otros grupos de campo, para que otros líderes de la industria tengan la oportunidad de compartir los problemas de la industria.
El delegado de la Asamblea Nacional, Nguyen Huu Thong, interrogó al Ministro de Transporte sobre los casi 200 kilómetros de carretera sin áreas de descanso (Foto: Hong Phong).
Las preguntas al Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, estuvieron relacionadas principalmente con la inversión en autopistas y las deficiencias que deben superarse.
El delegado Nguyen Huu Thong (Binh Thuan) preguntó al Ministro de Transporte sobre la carretera de casi 200 kilómetros que pasa por Binh Thuan pero no hay paradas de descanso.
La gente y los votantes se han quejado de no saber cómo resolver sus problemas al transitar por esta autopista. Quisiera preguntarle al Ministro cómo solucionar este problema. ¿Cuándo habrá un área de descanso para que la gente se sienta segura al transitar por la autopista?, preguntó el delegado.
El ministro Nguyen Van Thang asumió la responsabilidad de este asunto como ministro de Transporte. Expresó su solidaridad con las personas que transitan por carreteras sin áreas de descanso.
"Es cierto que se están retrasando las áreas de descanso", admitió el Comandante de la Industria del Transporte, quien indicó que en esta legislatura, cuando se ejecutan proyectos viales, hay que "correr y hacer cola al mismo tiempo".
Según el Ministro, las áreas de descanso no solo ofrecen servicios públicos gratuitos, como estacionamientos y baños, sino que también son lugares que, de aprovecharse, generarán grandes beneficios. Sin embargo, al revisar la normativa relacionada con las áreas de descanso, prácticamente no existe un corredor legal.
Según él, el Ministerio de Transporte ha sido muy agresivo últimamente, "haciendo obras, haciendo colas y construyendo al mismo tiempo", y en toda la fase 1 casi no hay paradas de descanso.
El Ministro Thang dijo que el Ministerio de Transporte ha ordenado enérgicamente y con urgencia emitir una circular que oriente la selección de inversores para la socialización, algo que no existía antes.
Respecto a otra cuestión relacionada con el tamaño de las áreas de descanso, el Sr. Thang dijo que todavía no hay regulaciones.
El Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, responde preguntas de los diputados de la Asamblea Nacional (Foto: Hong Phong).
Anteriormente, el tamaño máximo de las áreas de descanso en las autopistas era de 1 hectárea, pero el Sr. Thang enfatizó que ahora 1 hectárea no es posible, por lo que recientemente el Ministerio de Transporte ha construido activamente un corredor legal, ha planificado e implementado decididamente licitaciones e invitado a inversionistas.
Hasta el momento, en las vías rápidas de la fase 1 ya se han iniciado los procesos de licitación y selección de inversores.
Según el Comandante de la Industria del Transporte, 9 áreas de descanso en la fase 1 se completarán en 2023-2024, 15 estaciones en la fase 2 ciertamente garantizarán el progreso, lo que significa que cuando se pongan en uso en todas las autopistas en la fase 2, habrá suficientes paradas de descanso con una escala espaciosa y de acuerdo con las prácticas internacionales.
Espero que los delegados y votantes de todo el país se solidaricen. El Ministerio de Transporte está trabajando arduamente para recuperar el tiempo perdido. La Fase 2 y la Fase 1 deben completarse. Esto también se incluirá en las normas y se presentará al Gobierno en el primer trimestre de 2024, incluyendo las normas de carreteras para facilitar su posterior implementación, según el Ministro de Transporte.
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