El Ministerio de Construcción solicita comentarios sobre el proyecto de Decisión del Primer Ministro que promulga la lista de productos y servicios industriales ferroviarios implementados mediante el pedido y asignación de tareas. Esta es la base para que las agencias, organizaciones y empresas estatales asignen tareas y realicen pedidos a empresas nacionales para investigar, fabricar, producir y desarrollar productos para aumentar gradualmente la tasa de localización.
En el futuro inmediato, las tareas de pedido y asignación se centrarán en materiales ferroviarios, equipos, repuestos, productos con gran potencial de mercado, adecuados a la capacidad tecnológica, el nivel de producción y los recursos humanos de Vietnam.
En consecuencia, el Ministerio de Construcción propuso una lista de 8 productos y servicios. En concreto, se distinguen cuatro grupos según el método de asignación u ordenación de tareas en el sector ferroviario: Investigación y desarrollo de normas; investigación, desarrollo de productos y bienes; evaluación de la conformidad con las normas y reglamentos técnicos; capacitación, transferencia de tecnología
El grupo restante según el método de pedido es la producción y montaje de equipos incluyendo rieles, registros y accesorios de conexión; sistemas de información y señalización ferroviaria; sistema de alimentación de energía a tracción ferroviaria; transporte ferroviario
La red ferroviaria nacional cuenta actualmente con 7 líneas principales y 12 ramales, con una longitud total de 2.703 km de líneas principales.
El Ministerio de Construcción evaluó que la industria ferroviaria ha tenido ciertos logros, pero principalmente sólo satisface las necesidades de mantenimiento y reparación de vehículos de baja velocidad. Producción y fabricación de equipos y materiales mecánicos obsoletos. Además de eso, el sistema ferroviario urbano tiene tres rutas Cat Linh - Ha Dong, Nhon - Estación de tren de Hanoi y Ben Thanh - Suoi Tien puestas en funcionamiento y uso, pero aún están bajo garantía o no necesitan reemplazar el equipo.
En la actualidad, el país cuenta con 35 establecimientos que participan en la industria ferroviaria, pero la mayor parte de la maquinaria y los componentes aún deben importarse. Esto hace que la industria carezca de uniformidad y esté atrasada. Sin mencionar que el sistema de la industria ferroviaria aún no está en condiciones de participar en la electrificación, ya que carece de equipos, tecnología y recursos humanos para atender a los ferrocarriles electrificados.
Recientemente, la Asamblea Nacional emitió una Resolución sobre la inversión en ferrocarriles de alta velocidad, el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , y los ferrocarriles urbanos en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh. Al mismo tiempo, los planes aprobados muestran un gran potencial y demanda de mercado para los productos industriales ferroviarios, creando grandes oportunidades para que las empresas vietnamitas participen.
La Resolución 68 también identifica la tarea de perfeccionar el sistema jurídico y eliminar las barreras de acceso al mercado para las empresas nacionales. De hecho, la mayoría de las empresas nacionales no tienen experiencia ni oportunidades para participar en la cadena de la industria ferroviaria, por lo que es difícil competir con las empresas extranjeras.
Por ello, según el Ministerio de Construcción, los operadores necesitan tener políticas especiales de prioridad e incentivos para desarrollar la industria ferroviaria. El Ministerio propone que estas políticas se apliquen a través del mecanismo estatal para garantizar un mercado de producción estable para que las empresas investiguen, fabriquen y desarrollen productos en sincronización en los cuatro grupos (construcción, información de señales, vehículos y energía de tracción). A partir de ahí, las empresas pueden desarrollar productos para aumentar gradualmente la tasa de localización.
El Ministerio de Construcción considera que la emisión de una lista de productos y servicios industriales ferroviarios que se pueden pedir y asignar tareas será la base para que las empresas vietnamitas dominen gradualmente el diseño de sistemas, la construcción, el mantenimiento y la reparación de obras ferroviarias y la producción de suministros y materiales para las obras.
VN (según VnExpress)Fuente: https://baohaiduong.vn/de-xuat-8-nhom-hang-hoa-dich-vu-duong-sat-dat-hang-tu-nhan-412795.html
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