El proyecto para completar la carretera costera 129 incluye dos proyectos componentes: El proyecto componente 1 es completar la carretera costera 129 (áreas de Tam Ky y Nui Thanh); El proyecto componente 2 construye la carretera de conexión desde la calle Vo Chi Cong hasta el parque industrial Dong Que Son, conectándola con la Carretera Nacional (QL) 14H y QL1 a través de los distritos de Duy Xuyen y Thang Binh. La inversión total del proyecto supera los 2.056 billones de VND; De los cuales el presupuesto central es de 1,558 mil millones de VND, el presupuesto provincial es de más de 498 mil millones de VND.
El proyecto componente 1 tiene una longitud total de 26,5 km, comenzando en la intersección QL40B y terminando en la intersección DT620, conectando la carretera con el aeropuerto de Chu Lai. Actualmente, los trabajos de limpieza del sitio han completado 21,3/26,5 km, alcanzando el 80,38%. En el proyecto componente 2 se ha entregado el tramo de construcción de 18/23 km; Hay 3 paquetes de construcción.
Según la revisión, hasta ahora el proyecto aún tiene un capital no utilizado de aproximadamente 291 mil millones de VND debido a la diferencia entre la inversión total en la etapa de estudio de factibilidad y la estimación total de construcción en la etapa de diseño del plano de construcción. Para utilizar eficazmente el capital, la Junta de Gestión del Proyecto Provincial para la Inversión en Construcción propone las siguientes propuestas específicas: Agregar el Puente Duy Phuoc en la Carretera Nacional 14H al proyecto componente 2. La escala de inversión del Puente Duy Phuoc es de 15 m de ancho, y la renovación del camino de acceso al puente tiene aproximadamente 1.000 m de largo, lo que garantiza los estándares técnicos. El costo de inversión estimado es de 258,7 mil millones de VND, proveniente del capital excedente y los ahorros luego de la aprobación del proyecto.
La inversión adicional en el puente Duy Phuoc contribuirá a completar gradualmente la planificación del tráfico de la provincia de Quang Nam, abriendo el tráfico y explotando sincrónicamente toda la Carretera Nacional 14H. Cabe destacar que, desde la construcción del puente Cam Kim que conecta Hoi An, la autopista 14H no ha maximizado su eficiencia de inversión como se esperaba debido al cuello de botella en el puente Ba Ngan (comuna de Duy Phuoc, Duy Xuyen), que es un "cuello de botella", el ancho del puente actual es de solo 3 m. El puente es muy estrecho pero en realidad el volumen de tráfico a través del puente es muy grande porque el tiempo de viaje desde el área vecina a Hoi An, Da Nang a través del puente Ba Ngan se acorta.
Implementando la política de desarrollo de infraestructura de tráfico sincrónico para crear impulso para el desarrollo socioeconómico , esta ruta se invierte junto con la ruta que conecta la Carretera Nacional 1 a la región oriental del distrito de Duy Xuyen y los cruces de caminos este-oeste existentes para crear una red de tráfico interregional, expandiendo el espacio, creando condiciones favorables para atraer inversiones y desarrollar la región oriental de acuerdo con la política del Comité Provincial del Partido. Por lo tanto, la investigación y la propuesta de inversión en la construcción del proyecto del puente Duy Phuoc (puente Ba Ngan) es extremadamente necesaria.
Fuente: https://baoquangnam.vn/de-xuat-bo-sung-cau-duy-phuoc-vao-duong-ven-bien-vo-chi-cong-3155838.html
Kommentar (0)