Propuesta de inversión en el proyecto de la autopista Hanoi-Vientiane, tramo Vinh.

Propuesta de inversión en el proyecto de la autopista Hanoi -Vientiane, tramo Vinh-Thanh Thuy, con un capital de 18.500 millones de VND.

El proyecto de la autopista Hanoi-Vientiane, concretamente el tramo Vinh-Thanh Thuy, está situado íntegramente en la provincia de Nghe An y abarca aproximadamente 65 km.

Imagen ilustrativa.

La Junta de Gestión de Proyectos 85 acaba de solicitar al Ministerio de Transportes que evalúe y apruebe el Informe del Estudio de Prefactibilidad para el Proyecto de Autopista Hanoi-Vientiane, tramo Vinh-Thanh Thuy.

Este proyecto comienza en la intersección con el tramo de la Autopista Norte-Sur Oriental, desde Dien Chau hasta Bai Vot, en el cruce de Hung Tay, en el distrito de Hung Nguyen, provincia de Nghe An; y finaliza en el puesto fronterizo de Thanh Thuy - Nam On, entre Vietnam y Laos. La ruta discurre íntegramente dentro de la provincia de Nghe An, con una longitud total aproximada de 65 km.

Según el Plan de Red Vial para el período 2021-2030, con una visión a 2050, el proyecto de construcción de la autopista Hanoi-Vientiane, específicamente el tramo Vinh City-Thanh Thuy, contará con 6 carriles exprés completos, con una velocidad de diseño de 100-120 km/h (60-80 km/h en tramos difíciles). El ancho de la calzada para el tramo de 100-120 km/h es de 32,25 m; y para el tramo de 60-80 km/h es de 29 m.

Sin embargo, basándose en los resultados de la previsión de la demanda de transporte y en el cálculo de los requisitos de carriles para el tramo de la ruta, la Junta de Gestión del Proyecto 85 propone que la Fase 1 del proyecto de inversión sea una autopista completa de 4 carriles con un ancho de calzada de 24,75 m para tramos con una velocidad de diseño de 100-120 km/h y de 22 m para tramos con una velocidad de diseño de 60-80 km/h.

Si se implementa como una carretera completa de 4 carriles (ancho de la calzada de 22 m a 24,75 m); puentes a lo largo de la ruta como carreteras completas de 4 carriles (ancho de la calzada de 22 m a 24,75 m); y secciones con excavación profunda y terraplén como una carretera completa de 6 carriles (ancho de la calzada de 29 m a 32,25 m), la inversión total para el proyecto se estima en aproximadamente 18.500 mil millones de VND.

La Junta de Gestión del Proyecto 85 tiene previsto prepararse para la inversión en el Proyecto entre 2024 y 2025; la fase de implementación será de 2026 a 2029.

El proyecto de la autopista Hanoi-Vientiane crea la ruta más corta y de alta velocidad que conecta la capital laosiana, Vientiane, con la capital vietnamita, Hanoi, facilitando un flujo de tráfico cómodo y rápido para los vehículos que viajan desde Vientiane hacia las zonas económicas costeras de Vietnam.

La autopista Hanoi-Vientiane es un requisito indispensable para la formación de un eje de desarrollo dentro del corredor económico Este-Oeste, que conecta a los países de las regiones del río Mekong, el océano Índico y el océano Pacífico, acortando las distancias y los tiempos de transporte en comparación con las rutas marítimas.

Esta vía será una arteria de transporte vital que promoverá la conectividad y apoyará el desarrollo socioeconómico entre los dos países y la región, al tiempo que desempeñará un papel crucial para garantizar la defensa y la seguridad nacionales.

Actualmente, la autopista Hanoi-Vinh, que forma parte del eje de autopistas Norte-Sur, ya está terminada. Por lo tanto, la elaboración y finalización de un informe de estudio de prefactibilidad, conforme a los estándares de autopistas, para la ruta Vientiane-Parksan-Thanh Thuy-Hanoi, dando prioridad al tramo comprendido entre Vinh y el paso fronterizo de Thanh Thuy-Nam On, es absolutamente necesaria como base para la asignación de recursos de inversión, de acuerdo con las políticas de los dos partidos y gobiernos de Vietnam y Laos.

Fuente: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-du-an-cao-toc-ha-noi—vieng-chan-doan-vinh—thanh-thuy-von-18500-ty-dong-d223164.html