La Corporación de Desarrollo de Infraestructura e Inversión Financiera de Vietnam (VIDIFI) envió recientemente un documento al Ministerio de Construcción proponiendo ajustes a la planificación para la expansión de la autopista Hanoi - Hai Phong (CT05) para satisfacer la creciente demanda de tráfico.
VIDIFI ha propuesto aumentar la escala de toda la autopista Hanói- Hai Phong de 6 carriles y 2 carriles de parada de emergencia a 8-10 carriles y 2 carriles de parada de emergencia a lo largo de sus 105 km de longitud. La empresa argumenta que este ajuste de escala es necesario dado el rápido aumento del volumen de tráfico, que supera con creces las previsiones iniciales.
La autopista Hanoi-Hai Phong se construyó y puso en funcionamiento en 2015, de acuerdo con la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050, con una escala de 6 carriles y la inversión completada antes de 2030. La ruta ha acortado significativamente el tiempo de viaje entre Hanoi y Hai Phong, al tiempo que conecta eficazmente con muchos ejes de transporte importantes como la autopista Hai Phong-Ha Long-Van Don-Mong Cai, la carretera Tan Vu-Lach Huyen-Cat Ba y la carretera que conecta la autopista Cau Gie-Ninh Binh.
Tras 10 años de funcionamiento, el volumen de tráfico en la autopista Hanói-Hai Phong ha aumentado considerablemente, pasando de aproximadamente 18.000 vehículos equivalentes a PCU al día en 2016 a unos 65.000 vehículos al día en la actualidad, lo que supone un incremento de más de 3,6 veces. A pesar de ello, la calidad de la calzada se ha mantenido en buen estado, y la autopista sigue siendo considerada una de las de mayor calidad del país.
Según VIDIFI, para finales de 2024, el volumen de tráfico en la ruta aumentó en promedio más del 10% anual y alcanzó aproximadamente el 90% de la capacidad diseñada, superando en 10 años la previsión financiera del contrato BOT. Con su escala actual, la ruta ya ha experimentado congestiones de tráfico durante los días festivos, el Tet (Año Nuevo Lunar) y los fines de semana. Por otro lado, la Carretera Nacional 5, la ruta paralela, también sufre frecuentes congestiones, con un volumen de tráfico aproximadamente tres veces superior a su capacidad diseñada.
VIDIFI pronostica que el volumen de tráfico en la autopista Hanoi-Hai Phong pronto alcanzará y superará su capacidad de diseño, posiblemente ya en 2028, lo que creará una necesidad urgente de expansión de la carretera.
PV (compilado)Fuente: https://baohaiphong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-ha-noi-hai-phong-len-8-10-lan-xe-531027.html
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