Propuesta para ampliar la autopista Hanoi-Hai Phong a entre 8 y 10 carriles.

carretera — La autopista Hanoi -Hai Phong corre el riesgo de saturarse en los próximos dos años.

La Corporación de Desarrollo de Infraestructuras e Inversiones Financieras de Vietnam (VIDIFI) ha enviado recientemente un documento al Ministerio de Construcción en el que propone ajustes a la planificación para la ampliación de la autopista Hanoi - Hai Phong (CT05) para satisfacer la creciente demanda de tráfico.

VIDIFI ha propuesto ampliar la autopista Hanoi- Hai Phong de 6 carriles y 2 carriles de emergencia a entre 8 y 10 carriles y 2 carriles de emergencia a lo largo de sus 105 km. La empresa argumenta que este ajuste es necesario debido al rápido aumento del volumen de tráfico, que supera con creces las previsiones iniciales.

La autopista Hanoi-Hai Phong se construyó y entró en funcionamiento en 2015, de acuerdo con el Plan de Red Vial para el período 2021-2030, con una visión a 2050, con una escala de 6 carriles y una inversión completada antes de 2030. La ruta ha acortado significativamente el tiempo de viaje entre Hanoi y Hai Phong, al tiempo que conecta eficazmente con muchos ejes de transporte importantes, como la autopista Hai Phong-Ha Long-Van Don-Mong Cai, la carretera Tan Vu-Lach Huyen-Cat Ba y la carretera que conecta con la autopista Cau Gie-Ninh Binh.

Tras 10 años de funcionamiento, el volumen de tráfico en la autopista Hanoi-Hai Phong ha aumentado drásticamente, pasando de aproximadamente 18 000 vehículos equivalentes a PCU al día en 2016 a unos 65 000 vehículos al día en la actualidad, lo que supone un incremento de más de 3,6 veces. A pesar de ello, la calidad de la superficie de la carretera se ha mantenido en buen estado y la autopista sigue considerándose una de las de mayor calidad del país.

Según VIDIFI, a finales de 2024, el volumen de tráfico en la ruta aumentó en un promedio de más del 10 % anual y alcanzó aproximadamente el 90 % de la capacidad de diseño, superando la previsión financiera del contrato BOT en 10 años. Con su magnitud actual, la ruta ya ha experimentado congestión vehicular durante días festivos, el Tet (Año Nuevo Lunar) y fines de semana. Mientras tanto, la Carretera Nacional 5, la ruta paralela, también se encuentra frecuentemente sobrecargada, con un volumen de tráfico que triplica aproximadamente su capacidad de diseño.

VIDIFI prevé que el volumen de tráfico en la autopista Hanoi-Hai Phong pronto alcanzará e incluso superará su capacidad de diseño, posiblemente ya en 2028, lo que creará una necesidad urgente de ampliar la carretera.

PV (compilado)

Fuente: https://baohaiphong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-ha-noi-hai-phong-len-8-10-lan-xe-531027.html