El Ministerio de Industria y Comercio solicita comentarios sobre un borrador de circular que estipula la hoja de ruta para la aplicación de la proporción de mezcla de biocombustibles con combustibles tradicionales en Vietnam.
El uso de gasolina E10 es seguro para el motor.
Esta propuesta sugiere que, en la fase 1 (del 1 de enero de 2026 al 2030), toda la gasolina mezclada y vendida para su uso en vehículos de gasolina en todo el país será gasolina E10.
En la Fase 2 (a partir de principios de 2031), toda la gasolina que se mezcle, procese y venda para su uso en vehículos de gasolina en todo el país será gasolina E15 o biogasolina con diferentes proporciones de mezcla, según lo estipule el Ministro de Industria y Comercio.
El Ministerio de Industria y Comercio, citando estudios internacionales, afirmó que el bioetanol E10 ayuda a reducir las emisiones de CO2 en aproximadamente un 3-5% en comparación con la gasolina tradicional. Suponiendo que se utilice E10 para los 10 millones de toneladas de gasolina que se consumen anualmente en Vietnam, la cantidad de emisiones de CO2 podría reducirse entre 640.000 y 800.000 toneladas al año (según el Instituto de Tecnología Energética), lo que representa entre 6 y 8 veces más que el uso actual de E5 en Vietnam.
La agencia redactora argumentó además que los biocombustibles ayudan a reducir las emisiones nocivas como el CO, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno, gracias a su mayor contenido de oxígeno, que permite una combustión más completa en la cámara de combustión. Al mismo tiempo, se reduce el contenido de olefinas y compuestos aromáticos, mientras que la gasolina de producción nacional presenta niveles relativamente altos de estos compuestos. Esto contribuye a mejorar la calidad del aire, especialmente en las grandes ciudades.
Cabe destacar que el Ministerio afirma que los biocombustibles contribuyen a proteger la seguridad del motor. Muchos fabricantes de automóviles importantes (como Toyota, Honda, Ford, etc.) y organizaciones técnicas como la SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) han confirmado que los biocombustibles E5 y E10 no dañan los motores.
La gasolina E10 RON 95 se venderá a modo de prueba en las gasolineras de Hanói a partir del 1 de agosto (Foto: Thanh Thuong).
«Por el contrario, el bioetanol E10 tiene un índice de octano más alto, lo que ayuda a que los motores funcionen de manera más eficiente y reduce el golpeteo. Esto contribuye a proteger el motor, reducir los costos de mantenimiento y prolongar la vida útil del vehículo», declaró la agencia redactora.
Además, el Ministerio afirmó que expertos vietnamitas en ingeniería mecánica y dinámica también consideraron que el E10 es adecuado para los vehículos actuales en Vietnam. El Ministerio de Ciencia y Tecnología realizó pruebas que demostraron que la gasolina E5 y E10 no afecta la durabilidad del motor si se cumplen correctamente las normas de calidad del biocombustible.
Según la Organización de Energías Renovables de EE. UU., la gasolina E10 se utiliza en EE. UU. desde hace más de 20 años y se considera segura para todo tipo de motores de automóviles y motocicletas modernos. Según una encuesta reciente de Petrolimex, Toyota y Honda en Vietnam también han confirmado que sus vehículos funcionan con normalidad con E10.
Muchos beneficios económicos
El Ministerio de Industria y Comercio considera que seguir utilizando vehículos de gasolina, especialmente bioetanol E10, ofrece muchas ventajas económicas, como el aprovechamiento de la infraestructura existente y la evitación de los elevados costes de las estaciones de carga y la sustitución de las baterías de los vehículos eléctricos.
La gasolina y el diésel aportan entre 250.000 y 300.000 millones de VND al año al presupuesto a través de diversos impuestos, mientras que los vehículos eléctricos reciben fuertes incentivos, lo que reduce los ingresos presupuestarios y aumenta la presión sobre la inversión pública.
Según el Ministerio de Industria y Comercio, la tendencia de desarrollo de los vehículos eléctricos se enfrenta a muchos desafíos en términos de tecnología, coste y medio ambiente (Foto: Bao Quyen).
El organismo regulador argumentó además que, en el contexto de la imposición de aranceles de represalia por parte de Estados Unidos, el aumento de las importaciones de etanol procedentes de EE. UU. para la mezcla con E10 satisfaría la demanda interna y contribuiría a equilibrar el comercio y a mantener relaciones estables con socios estratégicos.
La evaluación E10 es una intervención de salud pública rentable e inmediata. E10 contribuye a mejoras significativas en la calidad del aire urbano, reduce las hospitalizaciones y las muertes, y ofrece beneficios económicos superiores en comparación con los costos de implementación del programa, al tiempo que promueve la adaptación al cambio climático.
Anteriormente, a partir del 1 de agosto, las dos mayores empresas de distribución de petróleo del país, Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) y Vietnam Oil Corporation (PV Oil), anunciaron que pondrían a prueba la venta de gasolina E10 en Ciudad Ho Chi Minh, Hanói y Hai Phong.
Petrolimex realizará una prueba piloto de venta de gasolina E10 en 36 estaciones de servicio de Ciudad Ho Chi Minh (antes de la fusión). PV Oil realizará la misma prueba en 4 estaciones de servicio de Hanói y 2 de Hai Phong. Las estaciones de servicio seleccionadas para la prueba piloto de gasolina E10 RON 95 dejarán de vender gasolina E5 RON 92.
Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-o-to-xe-may-bat-buoc-dung-xang-e10-tu-nam-2026-20250824150219787.htm
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