En los últimos años, los jóvenes prefieren cada vez más las motos eléctricas. Sin embargo, además de la comodidad, el riesgo de accidentes de tráfico asociados a este tipo de vehículo también es muy impredecible.
El Sr. Nguyen Van Du (distrito de Ninh Thanh, provincia de Tay Ninh ) expresó: "Mi hijo mayor cursa noveno grado y les pidió a sus padres que le compraran una motocicleta eléctrica para ir a la escuela, pero la familia no estuvo de acuerdo. Me di cuenta de que aún no tiene la edad suficiente para conducir este tipo de vehículo y carece de los conocimientos y habilidades necesarios para participar en el tráfico".
La Sra. Tran Thi Hong (comuna de Chau Thanh, provincia de Tay Ninh) comentó: «He presenciado muchos casos de estudiantes que conducen de forma muy peligrosa. Se producen muchos accidentes porque los conductores no respetan las normas de tránsito».
De acuerdo con las disposiciones de la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial de 2024: “Los permisos de conducir incluyen las siguientes clases: la clase A1 se concede a los conductores de motocicletas de dos ruedas con una cilindrada de hasta 125 cm3 o una cilindrada de motor eléctrico de hasta 11 kW; la clase A se concede a los conductores de motocicletas de dos ruedas con una cilindrada de más de 125 cm3 o una cilindrada de motor eléctrico de más de 11 kW y tipos de vehículos especificados para los permisos de conducir de clase A1,…”.
Por lo tanto, para conducir una motocicleta eléctrica en carretera, se requiere un permiso de conducir según la potencia del motor eléctrico del vehículo. Las motocicletas eléctricas con una potencia de hasta 11 kW requieren un permiso de conducir de clase A1; las de potencia superior a 11 kW, un permiso de conducir de clase A.
El Teniente Coronel Cao Thanh Vu, oficial del Departamento de Policía de Tránsito de la Policía Provincial, declaró: «Al conducir una motocicleta eléctrica, el conductor debe comprender las normas de la Ley de Ordenamiento Vial y Seguridad Vial. En particular, debe usar casco al circular, el cual debe cumplir con los estándares de calidad para prevenir lesiones en la cabeza en caso de accidente. El conductor también debe estar equipado con espejos retrovisores a ambos lados para facilitar la visibilidad al cambiar de dirección y cumplir estrictamente con otras normas de seguridad vial, como no saltarse los semáforos en rojo ni conducir en sentido contrario».
Además, es necesario respetar las normas de velocidad al circular con motocicletas eléctricas. Según el artículo 8 de la Circular 31/2019/TT-BGTVT, para motocicletas especializadas, motocicletas (incluidas las eléctricas) y vehículos similares, la velocidad máxima permitida en la circulación es de 40 km/h. Por lo tanto, la velocidad máxima permitida para los conductores de motocicletas eléctricas es de 40 km/h.
Ante la situación en la que los conductores de motocicletas eléctricas no han cumplido con las leyes de tránsito, lo que potencialmente representa un riesgo para la seguridad, recientemente, el Equipo de Seguridad Vial, Investigación, Resolución de Accidentes y Manejo de Infracciones del Departamento de Policía de Tránsito, en coordinación con otras unidades, ha organizado la difusión de la ley de seguridad vial para el público, especialmente los estudiantes de la zona.
En particular, los agentes hicieron hincapié en el uso de cascos estándar al participar en el tráfico en motocicleta, scooter, bicicleta eléctrica y motoneta eléctrica; no correr, zigzaguear, desviarse o utilizar teléfonos móviles mientras se conduce.
En el futuro, la Policía de Tránsito continuará fortaleciendo las patrullas, el control y el manejo estricto de los casos de conductores de motocicletas eléctricas que violan las leyes de tránsito, contribuyendo a garantizar el orden y la seguridad del tráfico en la provincia.
Phuong Thao
Fuente: https://baotayninh.vn/di-xe-may-dien-dung-luat-bao-ve-ban-than-va-cong-dong-a192691.html
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