El contraataque más feroz se produjo el 24 de abril de 1954, con el objetivo de expulsar a nuestras tropas del aeropuerto. Como resultado, el enemigo fue parcialmente destruido, nuestra posición aún estaba en manos de nuestras tropas y el aeropuerto seguía bajo el control de ellas.
El contraataque del 24 de abril fue extremadamente feroz y tenía como objetivo expulsar a nuestras tropas del aeropuerto.
Continuando con la política de acercarnos a las posiciones de ataque y asedio del enemigo, nuestras posiciones se acercan cada vez más al enemigo; Nuestra potencia de fuego de todos los tamaños siempre amenaza al enemigo.
El libro Crónicas Históricas, Volumen 2, “ La Batalla de los Treinta Años”, publicado por la Editorial del Ejército Popular en 1985, afirmaba claramente: “Por un lado, nuestro ejército atacó y destruyó cada bastión enemigo, repeliendo sus contraataques; por otro, promovimos la competencia de francotiradores. Los tiradores, ametralladores, morteros y artilleros hicieron todo lo posible por abatir al enemigo, lo que provocó que este se viera cada vez más debilitado, con bajas que se acumulaban, su moral decayendo, siempre temeroso y tenso, sin atreverse a moverse, y cualquier persona que apareciera en el campo de batalla era abatida a tiros por nuestro ejército. Nuestros valientes equipos penetraron profundamente en el corazón del enemigo, destruyeron sus almacenes y agotaron su vitalidad”.
Nuestro ejército aprovechó las trincheras cavadas cerca de la posición enemiga, aplicando la táctica de invadir gradualmente. El enemigo entró en pánico y poco a poco se retiró al interior. Después de varios días de ser atacados y atacados, la moral del enemigo decayó visiblemente.
En la noche del 22 de abril, después de sólo una hora de ataque, tomamos el fuerte y capturamos 117 prisioneros. Después de interrogar a los prisioneros, sabiendo que la estación de radio enemiga estaba destruida desde el primer minuto, nuestras tropas dispararon ametralladoras en las cuatro direcciones, inclinando hacia arriba. Al oír los disparos, De Castries pensó que sus tropas aún resistían en la fortaleza, por lo que no permitió que entrara el fuego de artillería. Nuestro ejército consolidó adecuadamente las fortificaciones y el campo de batalla.
El asedio a nuestro ejército se hizo cada vez más duro y la lucha cada vez más feroz.
El enemigo organizó continuamente numerosos contraataques feroces, con apoyo mecánico y aéreo, para hacer retroceder nuestras posiciones. El contraataque del 24 de abril en la base 206 fue extremadamente feroz, con el objetivo de expulsar a nuestras tropas del aeropuerto.
La fuerza aérea enemiga lanzó 600 bombas. Cuando los paracaidistas avanzaron para reunirse en la posición 208, fueron interceptados por nuestros obuses y algunos fueron destruidos. Todavía marchaban en dos alas hacia el aeropuerto. Cuando se encontraron con la posición de la compañía 213, corrieron y entraron en nuestra posición.
El comandante del batallón Quoc Tri ordenó a sus tropas que se retiraran y solicitó que los obuses dispararan directamente a nuestras posiciones. La distancia es demasiado corta, solo 50 metros, no es seguro para los compañeros de equipo; La artillería vaciló, la infantería siguió suplicando. El comandante del regimiento de obuses, Huu My, tuvo que llamar al comando de la división de artillería para recibir instrucciones.
Con permiso, la compañía de obuses 802, después de comprobar la precisión del elemento de disparo, abrió fuego sucesivamente en medio de los continuos vítores de la infantería por teléfono...
Nuestros morteros estaban listos "todos a la vez". La Compañía 213 avanzó valientemente para restaurar la posición, persiguiendo al enemigo mientras corrían hacia la fortaleza 208. Los tanques enemigos que salieron al rescate fueron detenidos por nuestra artillería.
Bigeard fue asignado por De Castries para organizar el contraataque, arriesgando su vida para saltar a un jeep y correr a la posición 208 para apremiar a los soldados. Pero no había otra salida que maldecir en voz alta y ordenar a los paracaidistas que se retiraran.
Como resultado, el enemigo fue parcialmente destruido, nuestra posición aún estaba en manos de nuestras tropas y el aeropuerto seguía bajo el control de ellas.
Apoyo total a Dien Bien Phu
Consciente de las dificultades del ejército y respondiendo al llamado del Partido, nuestro pueblo se puso de pie y "dedicó todas sus fuerzas" para apoyar a Dien Bien Phu.
Se lanzó una competición de velocidad en todas las rutas para alentar a todos a hacer lo mejor posible para asegurar la victoria del ejército sobre el enemigo.
Nadie escatima esfuerzos, cada uno hace lo mejor que puede, incluso más allá de sus posibilidades. Todos comprendieron que en ese momento el ejército tenía una gran necesidad de arroz y municiones, por lo que compitieron para aumentar la carga, aumentar los viajes y aumentar la velocidad. En medio del bosque nocturno, resonaron los gritos orgullosos de los trabajadores: "Ustedes, los occidentales, tienen aviones. Los trabajadores en tierra están decididos a derrotarlos en el aire..."
La mayoría de los trabajadores se ofrecieron voluntariamente a llevar el doble de carga. La Sra. Mui, trabajadora de transporte en la estación 22 de Yen Bai, a menudo transporta hasta 100 kg de arroz. Los porteadores en los almacenes también compiten por cargar más peso y trabajar más viajes. Muchos almacenistas pesaron de 30 a 50 camiones de arroz en una noche...
En la ruta de Nam Na, las muchachas pescadoras del río Thao aún controlan más de 100 feroces cascadas día y noche. El 24 de abril, las chicas llevaron 1.300 toneladas de arroz de las 1.700 toneladas planificadas a Lai Chau, superando el tiempo programado.
El Comandante en Jefe envió un telegrama de cálidos elogios. Cuanto más emocionadas estaban las mujeres, más intentaban transportar arroz rápidamente y en grandes cantidades al frente para que nuestras tropas tuvieran suficiente fuerza para luchar durante mucho tiempo.
Anteriormente una balsa solo podía transportar un máximo de 300 kg, ahora las mujeres han aumentado la capacidad a 3,50 kg, algunas balsas pueden transportar hasta 400 kg. Anteriormente sólo podían realizar un viaje por noche. Ahora, a pesar de los aviones enemigos, bajan por el río día y noche, aumentando a dos viajes por día para completar el plan de transporte.
Los mototaxis no son inferiores a las trabajadoras. El Sr. Van y el Sr. Chi de la Compañía de Carga de la Ciudad de Cau Bo (Thanh Hoa) mantienen regularmente el peso de 320 kg, mientras que el Sr. Cao Van Ty ha elevado su récord a 325 kg...
En ese "ejército del caballo de hierro" muchos cuadros y empleados de agencias centrales se ofrecieron como voluntarios para ir a transportarse. Al principio estaban confundidos, pero ahora se han convertido en verdaderos soldados del "ejército del trono". También llevaban hasta 2,5 toneladas y también cantaban: " Dense prisa, amigos míos en la moto/ El camino al frente es muy divertido/ A través de los bosques y las montañas/ Las motos aplastan los tanques del enemigo ".
TN (según Vietnam+)Fuente
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