Hai Yen (Bac Ninh) comentó que hace seis días pidió tres conjuntos de ropa para sus hijos durante el Tet en una tienda de Hanói , pero aún no los ha recibido. El vendedor le informó que había enviado varias solicitudes de entrega urgente a la unidad de envíos, pero no había recibido respuesta. Actualmente, el pedido sigue en tránsito. La clienta quiere retirarlo, pero no puede; la tienda quiere reembolsarlo, pero no puede.
"No estoy segura de recibir la ropa de mi hijo a tiempo para el Tet. Aún faltan diez días para el Tet y el envío ya es demasiado complicado", se lamentó Yen.
Los envíos retrasados son una crisis tanto para los vendedores como para los compradores en los días previos al Tet (Foto: Ngoc Thuan).
Dung Nguyen, propietaria de una juguetería infantil en Hanói, afirmó que Viettel Post se negó a aceptar la entrega de productos en su domicilio. La empresa explicó que, durante los días previos al Tet, cuando el volumen de mercancías era alto, el vendedor acudió proactivamente a la oficina de correos para entregar los artículos directamente.
Sin embargo, en la solicitud de entrega, la unidad de envío completó automáticamente la sección "No se pudo recoger la mercancía" con el motivo "El vendedor no ha preparado la mercancía" y no volvió a llamar al vendedor.
Cuando llamó a la oficina de correos para preguntar, Dung Nguyen recibió la respuesta: "Por favor, comprenda y envíe la mercancía directamente porque estamos sobrecargados estos días".
Además, el consultor agregó que en los días cercanos al Tet, los vendedores deberían enviar las mercancías mediante entrega exprés (en lugar de entrega regular) para garantizar que las mercancías lleguen a los clientes antes del Tet.
Si elige el envío regular para obtener una tarifa más económica, el personal de atención al cliente le indicó que no garantiza que la mercancía llegue antes del Tet. Con ninguno de los dos métodos, la empresa proporciona una fecha de entrega exacta. Solo utiliza el símbolo "Tet" para medir el tiempo.
Con un paquete que pesa unos 10 kg y mide 50 cm x 40 cm x 40 cm, si Dung Nguyen quiere enviarlo rápidamente de Hanói a Ciudad Ho Chi Minh, debe pagar una tarifa de unos 260.000 VND. La tarifa para el envío regular es de 130.000 VND. Este precio, según ella, es demasiado alto. Si el vendedor no lo atiende, el cliente no recibirá la mercancía.
"Si pago el envío de mi bolsillo, no obtengo ninguna ganancia. Si le digo al cliente 260.000 VND por el envío, no lo comprará, pase lo que pase", dijo Dung.
Para pedidos de tamaño similar, si elige enviarlos a través de Giao Hang Tiet Kiem, la tarifa es de 148.000 VND. Con esta opción, el vendedor debe llevar la mercancía directamente a la oficina de correos para el envío, en lugar de que el repartidor la recoja en su domicilio, como antes.
El precio anterior de Giao Hang Tiet Kiem es similar a la tarifa de envío de Giao Hang Nhanh. Sin embargo, en vísperas del Tet, muchos vendedores comentaron que la aplicación de Giao Hang Nhanh suele tener errores y está sobrecargada, por lo que no muchos la eligen.
En las solicitudes de las unidades de envío, no se ha actualizado la información sobre el calendario de festividades del Año Nuevo Lunar. No se mencionan las políticas de compensación en caso de pérdida o extravío de mercancías o entregas tardías.
Algunas personas piensan que hoy en día quizás sea mejor optar por enviar mercancías por correo para evitar la situación de mercancías perdidas o extraviadas.
Además de los problemas con la entrega y el transporte, los clientes se quejaron de la dificultad para contactar con el departamento de atención al cliente de algunas unidades de envío. La mayor parte de la línea estaba siempre ocupada o nadie contestaba. Tampoco era posible enviar mensajes de texto a la centralita a través del software de atención al cliente.
Actualmente, en redes sociales, hay cada vez más publicaciones quejándose de la situación del transporte. Sin embargo, esta situación no es nueva; ocurre casi todos los años, pero las unidades de transporte no la han solucionado.
Los retrasos en las entregas, los elevados costes de envío y la falta de apoyo de los transportistas ponen a los vendedores en una situación difícil, con ingresos reducidos y dificultades para recuperar capital durante los días previos al Tet.
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