Ajustando la dirección de la línea de metro Ben Thanh

Pie de foto — Pasajeros subiendo y bajando de la línea 1 del metro Ben Thanh - Suoi Tien. Foto: Hong Dat/VNA

Según la propuesta anterior, el inversor propuso que el punto de partida del proyecto se ubicara en la intersección de Ham Nghi y Le Loi (mercado Ben Thanh). Sin embargo, el Departamento de Cultura y Deportes de la ciudad de Ho Chi Minh indicó que en dicha zona se encuentran numerosos edificios históricos, como el mercado Ben Thanh, la sede de la compañía ferroviaria y el Museo de Bellas Artes; por lo tanto, se solicita al inversor que presente una solución para garantizar la seguridad absoluta de estos edificios.

Por lo tanto, el inversor ajustó la ruta para garantizar que no afectara a las reliquias mencionadas, trasladando el punto de partida del proyecto al Parque 23 de Septiembre. La ruta discurre por el parque paralela a la calle Le Lai, luego cambia de dirección en Nguyen Thai Hoc para seguir el eje Ky Con y cruzar el canal Ben Nghe.

Tras cruzar el canal, la ruta se dirige al noreste hacia la calle Hoang Dieu, luego gira hacia el sureste en la zona de Nguyen Tat Thanh - Doan Nhu Hai. Continúa por la zona del puerto de Nha Rong hasta cerca del puente Tan Thuan 2, se une a la calle Nguyen Van Linh, cruza la intersección de Nguyen Thi Thap para entrar en el barrio de Tan My, antes de llegar a Can Gio.

El Comité Popular de la Ciudad propuso que el Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh informara al Comité del Partido de la Ciudad para su consideración y aprobación, con el fin de que el Comité Popular de la Ciudad organizara el establecimiento, la evaluación y la aprobación de la política del proyecto de acuerdo con el plan de ruta propuesto por el inversor y actualizara dicho plan de ruta al Proyecto de Ajuste de la Planificación General de la Ciudad de Ho Chi Minh hasta 2040, con una visión a 2060, aprobado en la Decisión N.° 1125/QD-TTg del Primer Ministro. La determinación de la dirección específica de la ruta se evaluará y analizará en la etapa del estudio de viabilidad, antes de que el Comité Popular de la Ciudad tome una decisión.

La línea de metro Ben Thanh - Can Gio tiene una longitud de casi 53 km y una inversión total estimada de más de 85.650 billones de VND (equivalente a 3.300 millones de USD). La línea se construyó con doble vía, un ancho de vía de 1.435 mm y una velocidad máxima de diseño de 350 km/h. En su primera fase, la línea cuenta con dos estaciones principales: Ben Thanh y Can Gio. En la segunda fase, se añadirán cuatro estaciones más: Tan Thuan, Tan My, Nha Be y Binh Khanh, en respuesta al aumento de la demanda. El depósito y el centro de control se ubicarán en la comuna de Can Gio.

Según el avance del proyecto, se prevé que la construcción comience a finales de este año. La línea de metro Ben Thanh - Can Gio entrará en la fase de construcción e instalación de equipos hasta el tercer trimestre de 2027. Se espera que las pruebas operativas comiencen en el cuarto trimestre de 2027 y que entre en funcionamiento comercial en el tercer trimestre de 2028.

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