Los trenes pasan por la sección inundada en Nga Ba

Pie de foto — El tramo ferroviario se inundó, y rocas y tierra cayeron sobre las vías, creando condiciones peligrosas en la zona ferroviaria que atraviesa la comuna de Nam Cam Ranh. Foto: VNA

Anteriormente, debido a las fuertes lluvias de la mañana del 17 de noviembre, esta zona tuvo que ser bloqueada.

Muchos trenes se vieron afectados, como los trenes Thong Nhat SE5 y SE7 que salían de Hanoi tuvieron que esperar en la estación de Nha Trang para cumplir su horario; el tren SE8 que salía de Saigón el 17 de noviembre tuvo que esperar en la estación de Ka Rom (Khanh Hoa).

El tren SNT2 sale de Saigón el 16 de noviembre y espera en la estación Cam Thinh Dong ( Khanh Hoa ).

Actualmente, la Corporación Ferroviaria de Vietnam , las Sociedades Anónimas Ferroviarias y la Sociedad Anónima de Información de Señalización Ferroviaria continúan movilizando todos los recursos y medios para superar de manera resuelta y rápida las consecuencias causadas por las inundaciones (especialmente en la provincia de Khanh Hoa), garantizando la seguridad de la construcción y del tráfico ferroviario.

Los organismos y unidades deben implementar estrictamente el régimen de patrullaje y vigilancia de obras, ubicaciones y áreas clave vulnerables, tales como: puentes, túneles, carreteras en mal estado, carreteras propensas a inundaciones, sistemas de señalización ferroviaria, garantizando una comunicación fluida y la seguridad ferroviaria; áreas propensas a inundaciones repentinas, puertos de montaña escarpados, desprendimientos de rocas, deslizamientos de tierra, zonas ferroviarias aguas abajo de diques, presas de riego, embalses...

El sector ferroviario también ordenó a las unidades que ajustaran sus planes de operación y circulación de trenes para reducir el número de trenes que pasan o se detienen en zonas afectadas por desastres naturales; que elaboraran planes para conservar las mercancías, transportar materiales de repuesto, trasladar pasajeros y preparar suficiente comida, agua potable, medicamentos y suministros médicos en caso de que los trenes tengan que detenerse debido a inundaciones.

Recientemente, las tormentas, inundaciones y fuertes lluvias de finales de octubre y principios de noviembre provocaron el derrumbe de muchos tramos de vía férrea, la caída de árboles, el desbordamiento de puentes, daños en los sistemas de señalización y una serie de cancelaciones de trenes.

La tormenta número 13 por sí sola causó graves daños a la infraestructura ferroviaria en la ruta Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh, con costos de reparación de casi 43 mil millones de VND, incluidos aproximadamente 27 mil millones de VND para puentes, carreteras y estructuras y casi 16 mil millones de VND para el sistema de información de señales.

En el punto crítico del kilómetro 1136+850 del tramo Phuoc Lanh - Van Canh, que atraviesa las provincias de Dak Lak y Gia Lai, la industria ferroviaria movilizó a cientos de trabajadores, junto con maquinaria y equipos, para construir un puente provisional día y noche. El puente constaba de dos estribos, dos pilares y tres tramos de vigas de acero. Tras cuatro días de interrupción, se reabrió la vía y los trenes volvieron a circular con normalidad.

En cuanto a los daños, se registraron 42 puntos donde cayeron árboles sobre la vía férrea en la ruta Hanói-Ciudad Ho Chi Minh. En particular, en el kilómetro 1136+850, la plataforma de la vía fue arrasada por la corriente en un tramo de aproximadamente 100 metros. Cientos de puntos de información de señalización resultaron dañados, con numerosos postes, cables y alambres rotos, y algunos pasos a nivel con advertencia automática perdieron su funcionamiento. Como consecuencia, se cancelaron unos 15 trenes de pasajeros, decenas más fueron detenidos o desviados a lo largo de la ruta, y más de 30 trenes de carga tuvieron que esperar en varios tramos.

En la ruta Dieu Tri - Quy Nhon, hubo 8 lugares donde árboles caídos bloquearon la carretera y en el puente Km03+398, el agua de la inundación se desbordó 100 mm sobre la superficie del puente, arrastrando los cimientos de piedra y dejando al descubierto la estructura de la viga.

El sector ferroviario ha movilizado unidades para actuar con urgencia contra los deslizamientos de tierra, despejar obstáculos y establecer puestos de control permanentes para monitorear la situación. Asimismo, equipos técnicos revisan el estado de carreteras y puentes y los reparan de inmediato cuando surgen problemas.

Para los pasajeros afectados, la industria ferroviaria organiza transporte gratuito, proporciona comidas y reembolsa de forma proactiva los billetes de los viajes reservados con antelación cuando la ruta no puede abrirse.

Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-tau-qua-doan-ngap-tai-khu-gian-nga-ba-cam-thinh-dong-khanh-hoa-20251117170636613.htm