Las empresas extranjeras aumentan las compras de contenedores vietnamitas

Vietnam está produciendo contenedores gradualmente, atrayendo a muchas empresas globales de alquiler de contenedores para realizar pedidos - Foto: AN

Aumentar el suministro de contenedores

Las tarifas de transporte marítimo de contenedores en todas las rutas se han disparado, lo que ha perjudicado a muchas empresas exportadoras. En particular, las tarifas en las rutas a EE. UU. aumentaron un 250 % en comparación con marzo de 2024, pasando de 2950 USD a 7350 USD por contenedor de 40 pies.

Una de las razones del fuerte aumento de las tarifas de transporte marítimo es la escasez de contenedores vacíos. Los analistas temen que este mercado se enfrente a un ciclo de aumento de las tarifas de contenedores como el ocurrido en 2021-2022.

Según informes de las líneas navieras en una reunión con la Administración Marítima de Vietnam, el mercado chino está recolectando con urgencia una gran cantidad de contenedores vacíos para atender una gran exportación de mercancías a los EE. UU. antes del 1 de agosto.

Esto provoca que las líneas navieras trasladen contenedores vacíos para atender el mercado chino, lo que podría afectar el equilibrio del suministro de contenedores vacíos en otros países, incluido Vietnam.

La escasez de contenedores vacíos combinada con el aumento continuo de los costos de envío está causando dificultades para muchas empresas exportadoras vietnamitas - Foto: QUANG DINH

Mientras tanto, una empresa global de alquiler de contenedores ha aumentado su oferta aceptando pedidos realizados en Vietnam, con el fin de ayudar a aliviar la "sed" de contenedores vacíos.

Esta es la información proporcionada por el Sr. Vu Duc Sinh, director de Hoa Phat Container Manufacturing Joint Stock Company, al entregar 500 contenedores a principios de julio. Se trata de 40 contenedores HC a SeaCube Container Leasing Company y este envío es completamente nuevo.

SeaCube es una de las empresas líderes mundiales en alquiler de contenedores y soluciones logísticas.

La demanda de contenedores es enorme tanto en Vietnam como a nivel mundial.

El Sr. Jorge P. Dias, Vicepresidente Ejecutivo de Adquisiciones de SeaCube, reconoció que la demanda de contenedores es muy alta. "Tras este pedido, SeaCube podrá realizar pedidos más grandes a Hoa Phat próximamente", afirmó el Sr. Jorge P. Dias.

De hecho, el mercado de contenedores vacíos es actualmente dinámico, pero depende en gran medida de empresas extranjeras, con pocas empresas vietnamitas produciendo. Las navieras y las compañías de arrendamiento de contenedores no solo poseen buques, sino que también proporcionan contenedores a clientes para el embalaje de mercancías, como Maersk, MSC, COSCO, Triton, CAI, Florens, Seaco, SeaCube, Beacon... Su número de contenedores es considerable, representando entre el 40% y el 50% del mercado total.

En Vietnam, Vinafco, Ratraco... operan servicios logísticos, de transporte por carretera y ferrocarril y también tienen sus propios contenedores, pero la cantidad es muy pequeña y normalmente para diversificar los servicios.

Aunque tiene un gran potencial, no todas las empresas pueden producir carcasas para contenedores. Hay empresas vietnamitas que participaron en la producción, pero luego tuvieron que suspender sus operaciones.

En 2007, se inauguró en Hai Duong la fábrica de contenedores Vinashin - TGC, una empresa conjunta entre el Grupo de la Industria de Construcción Naval de Vietnam (Vinashin) y Toong Goen Enterprise - Taiwán. La fábrica contó con una inversión de 30 millones de dólares, con una capacidad inicial de 45.000 TEU (contenedores de 20 pies) al año. Sin embargo, posteriormente cesó sus operaciones debido a problemas legales de la dirección.

Hoa Phat, del multimillonario Tran Dinh Long, ingresó al mercado de fabricación de contenedores en 2021, con la ventaja de las materias primas de acero, un factor que representa hasta el 60% de los costos de producción.

Sin embargo, esta empresa aún tiene que resolver el problema de la producción y la presión de China, un mercado que representa el 90% del mercado mundial de contenedores.

La planta de fabricación de contenedores se encuentra en Ba Ria, provincia de Vung Tau, con una capacidad total de 500.000 TEU/año, especializada en contenedores de carga general de 20 y 40 pies. La fase 1, con una capacidad de 200.000 TEU/año, ya se ha completado y puesto en funcionamiento.

Con esta capacidad, Hoa Phat es el mayor fabricante de equipos para contenedores ISO de Vietnam y del sudeste asiático.

De hecho, según los expertos en logística, la autosuficiencia en contenedores vacíos es una historia a largo plazo para que Vietnam se vuelva gradualmente autosuficiente en el suministro y no permita que las mercancías pierdan competitividad debido al aumento de los precios de los contenedores.

Fuente: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-nuoc-ngoai-tang-mua-vo-container-viet-nam-202407070846163.htm