Innovar en el pensamiento y los métodos de trabajo para acelerar el progreso de los proyectos ferroviarios.

Dominar la tecnología

En su intervención durante la conferencia, el Ministro de Transporte, Tran Hong Minh, elogió los resultados obtenidos por la Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios en 2024. El liderazgo, los funcionarios y los empleados de la Junta se esforzaron, superaron dificultades y completaron tareas de suma importancia. Además de gestionar los proyectos en construcción, garantizando la calidad y un avance en los desembolsos de hasta el 95%, la Junta realizó una excelente labor en la preparación de los proyectos de inversión, cumpliendo con los plazos previstos.

El proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur ha sido aprobado en principio por la Asamblea Nacional para su inversión. El proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong se presentó al Ministerio de Transportes , según lo previsto, en enero de 2025 al Gobierno y al Politburó, y en febrero a la Asamblea Nacional para su consideración y aprobación de la política de inversión.

El ministro de Transporte, Tran Hong Minh, solicitó a la Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios que innovara y mejorara la calidad de la gestión de proyectos para garantizar la seguridad en todos los aspectos (Foto: Ta Hai).

El Ministro, haciendo hincapié en la extrema dificultad de las próximas tareas, subrayó: «La Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario debe estar unida, ser unánime, innovar en el pensamiento y los métodos de trabajo, concentrar los recursos y acelerar el progreso de los proyectos».

La gestión de proyectos de inversión y construcción debe garantizar el progreso y la calidad, así como la seguridad en todos los aspectos, incluyendo la seguridad de los asentamientos. Se debe priorizar la capacitación del personal y la lucha contra la corrupción y la negatividad.

En cuanto al proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, que es un proyecto grande, nuevo y muy complejo, el Ministro solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario que se esforzara por dominar la tecnología.

“La Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario debe invertir en ciencia y tecnología (CyT), capacitar sistemáticamente a los recursos humanos e invertir en infraestructura técnica. Debe desarrollar estándares, normas, procesos, reglamentos, precios unitarios, etc., como base para la selección de tecnología”, declaró el Ministro, solicitando a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario que coordine estrechamente con los organismos pertinentes para asesorar y finalizar el proyecto de Resolución del Gobierno que implementa la Resolución de la Asamblea Nacional, seguido de las instrucciones de implementación.

El director de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario, Vu Hong Phuong, dijo que para 2025 el objetivo es desembolsar más del 95% del plan (Foto: Ta Hai).

Tras recibir las instrucciones del Ministro, el Sr. Vu Hong Phuong, Director de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario, hizo un llamamiento a todos los empleados para que se unieran, se esforzaran por superar los desafíos y completaran con éxito las tareas en el futuro próximo.

Con la meta de 2025, la Junta se esfuerza por completar con excelencia las tareas asignadas por el Ministerio, así como los planes y objetivos establecidos para garantizar el progreso y la calidad. Próximamente se completará la organización y el modelo de personal de la Junta conforme al nuevo modelo, funciones y tareas, asegurando la capacidad para gestionar la inversión en el Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad en el eje Norte-Sur y el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Se procurará desembolsar más del 95 % del presupuesto asignado para 2025 por la autoridad competente. Proyecto de ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur: Se priorizará la implementación del informe del estudio de viabilidad del proyecto, completando las tareas asignadas por la autoridad competente dentro del plazo previsto. El proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong completará los trámites para su puesta en marcha a finales de 2025.

El trabajo de preparación de la inversión del proyecto se lleva a cabo de forma urgente y metódica.

Anteriormente, en su informe durante la Conferencia, el Director de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario, Vu Hong Phuong, dijo que en 2024, a la Junta se le asignó administrar 2.447 mil millones de VND con un capital nacional de 2.057 mil millones de VND y un capital de AOD de 390 mil millones de VND.

Al cierre del ejercicio fiscal 2024, el trabajo de desembolso de la Junta básicamente alcanzó el plan establecido, salvo en algunas localidades con problemas en la limpieza del terreno y debido a la reducción del valor de los paquetes de licitación tras la licitación.

El trabajo de preparación de las inversiones se lleva a cabo con urgencia, de forma metódica, rigurosa y resuelta para cumplir con los requisitos de calidad y progreso.

Escena de conferencia (Foto: Ta Hai).

En particular, con el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, bajo la dirección del Ministerio de Transportes, la Junta, junto con los departamentos y divisiones, ha organizado una investigación y evaluación exhaustiva e integral, ha sintetizado experiencias en el desarrollo de ferrocarriles de alta velocidad de países de todo el mundo y ha participado en numerosos grupos de trabajo interdisciplinarios para analizar directamente y desarrollar escenarios para su implementación.

Al mismo tiempo, preparar el contenido, asistir a numerosas reuniones, seminarios, intercambios en profundidad con expertos, asociaciones, el Consejo Estatal de Valoración y comisiones de la Asamblea Nacional para asimilar, completar y lograr que la política de inversión sea aprobada por la Asamblea Nacional el 30 de noviembre de 2024.

Para el proyecto ferroviario Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, la Junta ha instruido a los consultores para que reduzcan el plazo de elaboración del informe del estudio de prefactibilidad de 9 a 3 meses. Hasta la fecha, dicho informe se ha completado y presentado al Ministerio de Transportes.

En un breve plazo, la Junta ha finalizado y obtenido la aprobación del Ministerio de Transporte para los informes de prefactibilidad de dos proyectos viales; el proyecto ferroviario Thu Thiem - Long Thanh se ha presentado al Ministerio de Transporte para su evaluación interna, y se han elaborado y aprobado los documentos técnicos de apoyo. Los proyectos ferroviarios Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho y Bien Hoa - Vung Tau se han presentado al Ministerio de Transporte para la elaboración de los informes finales; el proyecto Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan prácticamente ha finalizado el informe de estudio de factibilidad ajustado para su presentación al Ministerio de Transporte.

La Junta se centra siempre en la gestión del progreso, la calidad y la seguridad del proyecto, asignando tareas a los directores de proyecto para que realicen visitas periódicas a la obra con el fin de verificar, impulsar y controlar el progreso, la calidad y la seguridad. Asimismo, mantiene una estrecha coordinación con los organismos y unidades pertinentes para resolver y eliminar las dificultades y los obstáculos.

Además, según el Sr. Phuong, la finalización de la entrega de los proyectos de 7 billones de VND minimiza básicamente el riesgo de inseguridad del tráfico en puentes y túneles débiles; unifica gradualmente la carga operativa en toda la ruta de 3,6 toneladas/m a 4,2 toneladas/m; minimiza el riesgo de inseguridad del tráfico; aumenta la capacidad de paso de 18 pares de trenes/día y noche como en la actualidad a 23-25 ​​pares de trenes/día y noche.

En términos de capacidad de transporte, en el eje ferroviario Norte-Sur, el volumen de transporte de mercancías en toda la ruta aumentará entre 1,3 y 1,5 veces, y el volumen de transporte de pasajeros aumentará entre 1,5 y 1,6 veces; se incrementará la velocidad de los trenes en toda la ruta, se acortará el tiempo de viaje, se ahorrarán costes de transporte de mercancías y pasajeros; se crearán condiciones para el desarrollo socioeconómico, se fortalecerá la defensa nacional y la seguridad de la región, y se cambiará el panorama de la industria ferroviaria.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-doi-moi-tu-duy-cach-lam-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-duong-sat-192250110190011502.htm