Proyecto de tráfico interregional: Enfoque en completar la limpieza del sitio

Español El 18 de octubre, la Delegación Supervisora ​​encabezada por el Camarada Nguyen Ngoc Son, Miembro Permanente del Comité de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente de la Asamblea Nacional, llegó para supervisar la implementación del Proyecto Vial desde la Carretera Nacional 27C hasta la Carretera Provincial DT.656 de la provincia de Khanh Hoa, conectando con las provincias de Lam Dong y Ninh Thuan (abreviado como Proyecto Vial Interregional). Acompañando a la delegación estaba el Camarada Le Huu Tri, Jefe Adjunto de la Delegación Provincial de la Asamblea Nacional. A través de la supervisión, el Camarada Nguyen Ngoc Son solicitó al inversionista acelerar el progreso, llevar el proyecto a la línea de finalización a tiempo para crear impulso para el desarrollo socioeconómico de la provincia de Khanh Hoa en particular y la región en general.

Lento debido a la limpieza del sitio

Según el informe de la Junta de Administración (MB) del Proyecto Provincial de Inversión en Construcción Agrícola y de Tráfico (inversionista), el Proyecto de Carreteras de Tráfico Interregional tiene una superficie total preliminar de casi 129 hectáreas, de las cuales las tierras agrícolas son más de 8,6 hectáreas; las tierras residenciales son aproximadamente 6,7 hectáreas; las tierras de tráfico son casi 24,8 hectáreas; las tierras forestales propuestas para convertir el uso forestal a otros fines son casi 75,6 hectáreas. El proyecto pasa por 3 comunas: Khanh Vinh, Khanh Son y Tay Khanh Son. Hasta la fecha, el trabajo de inventario se ha completado en 1.023/1.032 casos, alcanzando el 99,12%. Las localidades han publicado planes de compensación, apoyo y reasentamiento para 626 casos, alcanzando el 60,65%; planes de compensación, apoyo y reasentamiento aprobados para 480 casos, alcanzando el 46,51%.

El camarada Nguyen Ngoc Son y el equipo de supervisión de campo del Proyecto de Carretera Interregional.

Español El Sr. Pham Ngoc Cuong, presidente del Comité Popular de la Comuna de Khanh Vinh, dijo: Hasta ahora, la comuna ha movilizado 151 casos que han tenido sus planes de compensación aprobados para entregar todo el sitio. Para los 286 casos restantes, la comuna planea aprobar la segunda fase para 50 casos y la tercera fase para 58 casos. Para fines de noviembre de 2025, se completará la aprobación de los casos restantes para el pago de la compensación. El Sr. Nguyen Ngoc Hai, vicepresidente del Comité Popular de la Comuna de Khanh Son, dijo: La comuna tiene 218 casos afectados por el proyecto. Hasta ahora, se han aprobado 118 casos y se han pagado 10,7/20 mil millones de VND. "La gente entregará las tierras en cuanto reciba el dinero. Se espera que para el 25 de octubre, la comuna complete el recuento de los 100 casos restantes y, para mediados de noviembre de 2025, complete el pago a estas 100 familias", afirmó el Sr. Hai.

Recientemente, el inversor, las localidades y las unidades de construcción se han coordinado activamente para movilizar a la gente a entregar unos 3 km de tierra en la comuna de Khanh Vinh para construir la plataforma de la carretera, 3/15 puentes y completar 8 alcantarillas, y están implementando 3 ubicaciones de alcantarillas de varios tipos. Hasta ahora, el capital total asignado para el proyecto es más de 1,122 billones de VND (incluyendo: capital central de 1,000 billones de VND, capital local de más de 122 billones de VND), de los cuales solo el 50,24% se ha desembolsado, y se espera que para finales de 2025, se desembolse alrededor del 80%. Según el líder de la Junta Provincial de Gestión de Inversiones y Construcción de Obras Agrícolas y de Transporte, el proyecto está retrasado debido a problemas de limpieza del sitio.

Resolver urgentemente los problemas y acelerar el progreso de la implementación

Según el informe de la Junta de Administración del Proyecto Provincial de Inversión en Construcción Agrícola y de Tráfico, el Comité Popular Provincial aprobó el Proyecto de Carretera de Tráfico Interregional para cambiar el propósito del bosque a otro para implementar el proyecto con un área total de 62,21 hectáreas de uso forestal (60,58 hectáreas de bosque natural, 1,63 hectáreas de bosque plantado). Los propietarios del bosque son la Junta de Administración de la Reserva Natural de Hon Ba, la Junta de Administración del Bosque Protector Cam Lam - Cam Ranh - Khanh Son, Khanh Hoa Forest Products One Member Co., Ltd. y el Comité Popular de la Comuna de Khanh Vinh. Hasta ahora, los propietarios del bosque han completado el inventario y elaborado un plan para la explotación forestal. En cuanto a la Junta de Administración de la Reserva Natural de Hon Ba, debido a que el terreno a través del área forestal de Hon Ba es alto y montañoso, accidentado y afectado por el reciente clima lluvioso continuo, el progreso del plan ha sido lento.

Construcción de una ruta de tráfico interregional a través de la comuna de Khanh Vinh.

El jefe del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente informó que la Junta de Administración de la Reserva Natural Hon Ba solicitó una prórroga hasta el 27 de octubre para completar el inventario. Actualmente, las tres unidades que lo han completado han optado por subastar el valor de los productos forestales. El Departamento ha informado al Comité Popular Provincial para que formule observaciones. Tras la aprobación, el Departamento se centrará en instruir a los guardabosques, propietarios forestales y unidades de explotación para que coordinen estrechamente, se retiren lo más posible, exploten el bosque sin afectar el área fuera del área convertida y entreguen el terreno con prontitud a la unidad de construcción, garantizando así el progreso general del proyecto.

El Sr. Pham Van Hoa, subdirector de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos para la Inversión y la Construcción de Obras Agrícolas y de Transporte, afirmó: «Según los documentos de diseño del proyecto, el tramo comprendido entre el kilómetro 10+00 y el kilómetro 42+00 es el principal en el que se aprovecharán los materiales pétreos para la construcción del proyecto. Sin embargo, hasta la fecha, el terreno no ha sido entregado, por lo que no es posible explotar la piedra local. Para no interrumpir el progreso, la unidad de construcción ha utilizado proactivamente piedra comercial, asumiendo los costes adicionales de construcción del puente y la alcantarilla. Además de esforzarse por completar la limpieza del terreno en 2025, el inversor ordenará a la unidad de construcción que trabaje horas extras y aumente los turnos para completar este proyecto en 2027. En concreto, los primeros 10 km de la ruta y más de 14 km de la última ruta se completarán en el tercer trimestre de 2026; la sección media de la ruta se completará en el cuarto trimestre de 2027».

Al concluir la reunión, el camarada Nguyen Ngoc Son solicitó al Comité Popular Provincial que analizara las opiniones de la reunión y completara el informe para enviarlo a la delegación de supervisión. Destacó que la implementación del Proyecto de Carreteras Interregionales desempeña un papel importante en la finalización del sistema de transporte que conecta las regiones de Khanh Son y Khanh Vinh, según la planificación del sistema de transporte de la provincia de Khanh Hoa; crea las condiciones para el desarrollo socioeconómico de las dos regiones montañosas de Khanh Son y Khanh Vinh, en particular, y de la provincia de Khanh Hoa, en general, y aumenta la capacidad de conectar el transporte y las mercancías entre las regiones con la provincia de Lam Dong. El proyecto también juega un papel importante en la concreción de los objetivos de desarrollo de la provincia de Khanh Hoa según la Resolución No. 09 del Politburó sobre la construcción y desarrollo de la provincia de Khanh Hoa hasta 2030, con una visión hasta 2045. Por lo tanto, el camarada Nguyen Ngoc Son solicitó al inversionista, contratista y localidades por donde pasa el proyecto que resuelvan urgentemente las dificultades y problemas, aceleren el progreso de la limpieza del sitio, la conversión de los propósitos de las tierras forestales y la reubicación de la infraestructura técnica para llevar el proyecto a la línea de meta en el cronograma.

El Proyecto Vial Interregional invierte en aproximadamente 56,7 km de carretera de montaña de grado III, con una velocidad de diseño de 60 km/h. El tramo, que atraviesa terreno accidentado, con pendientes pronunciadas y curvas, tiene una velocidad de diseño de 40 km/h. La ruta cuenta con dos carriles; el ancho total de la plataforma es de 9 m, de los cuales 6 m son de la superficie de la calzada.

VAN KY

Fuente: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/du-an-duong-giao-thong-lien-vungtap-trung-hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-4ce0e3c/