El nuevo proyecto del corredor este-oeste de Ha Nam recibe cientos de miles de millones de dongs en financiación adicional.

Invierte más dinero para aprovechar la oportunidad

En declaraciones al reportero del periódico Giao Thong, el Sr. Nguyen Toan Thang, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la provincia de Ha Nam , afirmó: «La provincia ha decidido invertir 350 mil millones de VND adicionales para ampliar la calzada y sincronizar la infraestructura del proyecto, con el fin de construir una vía de conexión desde la Carretera Nacional 1A hasta la Autopista Cau Gie - Ninh Binh, pasando por la intersección de Liem Son, atravesando el distrito de Binh Luc hasta la Carretera Nacional 21A y la Carretera Nacional 21B, la cual conecta las dos autopistas Hanoi - Hai Phong y Hanoi - Ninh Binh».

El proyecto también conecta dos sitios históricos nacionales de especial importancia: el Templo Tran Thuong (provincia de Ha Nam) y el Sitio Histórico y Cultural del Templo Tran (provincia de Nam Dinh ). Este proyecto aún se conoce como el nuevo corredor este-oeste de la provincia.

El nuevo corredor este-oeste de la provincia de Ha Nam, que atraviesa la autopista norte-sur en el cruce de Liem Son, abrirá nuevas oportunidades para las localidades.

Aunque invertimos 350 mil millones de VND adicionales, la inversión total del proyecto solo aumentó en 150 mil millones de VND. Esto se debe a que el proceso de limpieza del terreno y construcción generó un ahorro de 110 mil millones de VND. Con los 350 mil millones de VND adicionales, reduciremos la mediana para ampliar la calzada principal, en el tramo de 18 km que va desde la intersección QL1A hasta QL21B.

Tras su ampliación, la calzada pasará de tener dos carriles por sentido de 7,5 m a 10,5 m por sentido. Además, se construirá una red de vías de servicio a ambos lados en el tramo de 8 km que va desde el cruce con la QL1A hasta el cruce con la autopista Cau Gie - Ninh Binh (cruce con Liem Son)”, declaró el Sr. Thang.

No hay vía de servicio, la gente circula en sentido contrario por la carretera principal, lo que genera riesgos para la seguridad vial.

Según el líder de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la provincia de Ha Nam, esta inversión adicional se realizó a petición de las localidades.

Actualmente, a ambos lados de la carretera, distritos y ciudades tienen previsto construir numerosas zonas urbanas, parques industriales y hospitales geriátricos. Por lo tanto, si no existe una vía de conexión, los residentes tendrán que dar un rodeo considerable, ya que, según el diseño, el tramo de 8 km solo cuenta con 4 puntos de apertura de la mediana.

Además, durante las vacaciones, el Año Nuevo Lunar y las fiestas de primavera, observamos que el número de turistas que visitan la zona aumenta drásticamente, a veces llegando a la saturación; por lo tanto, al ampliar y construir un sistema de vías de servicio con aceras y árboles, se creará una nueva imagen para la ruta que la provincia ha planificado como ruta turística.

Otro motivo urgente para invertir en la ampliación de la carretera antes de lo previsto es aprovechar la oportunidad que se presenta cuando el enlace de la autopista en Liem Son abra sus puertas dentro de tan solo un año. El flujo de tráfico en la zona sin duda aumentará.

Con una inversión adicional de 350 mil millones de VND, la ruta se construirá de forma simultánea en lugar de dividirse en fases como ocurre actualmente.

Terreno despejado, el contratista acelera

A finales de mayo, el clima en Ha Nam se volvió más sofocante debido a las continuas y prolongadas olas de calor.

A pesar del clima adverso, la obra del Corredor Este-Oeste seguía a pleno rendimiento. El bullicio nos hacía sentir que todos estaban más entusiasmados que el calor.

El ingeniero Pham Van Duc, encargado de las técnicas de construcción en la obra del contratista Xuan Thanh, dijo: Básicamente completamos la ruta principal según el diseño de la fase 1 antes del Tet. Luego nos detuvimos temporalmente para ajustar el proyecto.

Desde hace más de una semana, hemos estado preparando el equipo necesario para ensanchar la carretera principal y construir una red de vías de servicio a ambos lados.

Los contratistas movilizaron grandes cantidades de maquinaria y equipo para acelerar el avance de la construcción.

El contrato finalizará a finales de 2025, pero la provincia ha dado instrucciones y la empresa está decidida a completar toda la ampliación y el sistema de vías de servicio este año.

Para lograr el objetivo fijado, la unidad movilizó todos sus recursos: 24 rodillos, excavadoras, bulldozers y cerca de 100 vehículos de transporte.

En la obra, actualmente estamos organizando 3 proyectos de construcción simultáneos que incluyen: la remoción de tierra orgánica para estrechar la mediana, la construcción de la plataforma de la carretera y el sistema de alcantarillado y cunetas.

Ya se han reunido los materiales, como el árido triturado (base A, base B), y la línea de producción y la planta de mezcla de asfalto están listas en la fábrica. Ahora solo necesitamos esperar a que el tiempo sea favorable para terminar el proyecto a tiempo.

En la intersección de Liem Son, lugar considerado clave para el proyecto, el ingeniero Trinh Van Luan declaró: "El 20 de mayo, el distrito entregó los últimos metros del terreno, e inmediatamente comenzamos a excavar y rellenar los cimientos".

Actualmente, dos equipos trabajan en tres turnos simultáneamente con el objetivo de finalizar la red de vías laterales antes de noviembre. Posteriormente, se interrumpirá el tráfico de la autopista y se construirá un paso elevado.

El Sr. Nguyen Toan Thang, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la provincia de Ha Nam, presentó los parques industriales y las áreas urbanas planificadas, siguiendo la carretera en construcción.

En los tramos restantes, la empresa constructora Vinaconex ha completado 9,5/14,6 km de excavación y terraplén, con una producción que alcanza los 200 mil millones de VND, equivalente al 35%; la empresa constructora Dai Phong ha completado 9,5/10,2 km de excavación y terraplén, con una producción que alcanza los 290 mil millones de VND, equivalente al 40%.

El Sr. Thang declaró: «Los contratistas están trabajando arduamente, siguiendo de cerca el cronograma establecido por la provincia y la junta. Si el terreno se entrega según lo previsto, confiamos en poder finalizar el proyecto en septiembre de 2025. Este será uno de los proyectos que conmemorarán el XXI Congreso Provincial del Partido de Ha Nam».

En cuanto al terreno, según el Sr. Thang, el distrito de Thanh Liem completó la entrega el 20 de mayo. En el distrito de Binh Luc aún quedan 59 familias dentro del radio de 400 metros de la intersección de la vía férrea y la carretera provincial 496. El distrito de Ly Nhan, con 187 familias que deben ser reubicadas, sigue presentando mayores dificultades. Actualmente, la provincia ha dado instrucciones a los distritos y estos se esfuerzan por completar la entrega del terreno antes del 30 de julio.

El nuevo corredor Este-Oeste comienza en la intersección de la Carretera Nacional 1A en la comuna de Thanh Nguyen (distrito de Thanh Liem). Desde esta intersección, hacia el oeste, se encuentran minas de minerales, grandes fábricas de cemento en Ha Nam, como Thanh Thang, Hoang Long, Xuan Thanh y The Vissai, y se puede llegar hasta la provincia de Hoa Binh.

Desde la intersección hacia el este, la ruta atravesará las zonas en desarrollo de los distritos de Thanh Liem, Binh Luc, Duy Tien y Ly Nhan. La carretera conectará con la autopista Norte-Sur, en el tramo Cau Gie - Ninh Binh, en la comuna de Liem Son; además, habrá una vía que la conectará con dos de los destinos turísticos espirituales más populares de las provincias del norte: la pagoda Dia Tang y la pagoda Cay Thi. Asimismo, la ruta conectará con el parque industrial Trung Thanh (distrito de Y Yen, Nam Dinh).

El final de la ruta será el punto de conexión con el puente Thai Ha hacia Thai Binh, o a través del puente Hung Ha hacia Hung Yen para conectar con las 2 autopistas hacia Hai Duong, Hai Phong.

Cabe destacar que este es un corredor estratégico clave para el futuro de la provincia de Ha Nam. Una vez finalizada la ruta, además de descongestionar las dos autopistas recientemente modernizadas y saturadas, creará un nuevo y sumamente conveniente eje comercial para el cuadrángulo Ha Hung Nam Thai (Ha Nam, Hung Yen, Thai Binh, Nam Dinh).

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm