Las unidades pertinentes han realizado esfuerzos para superar las dificultades.
El comunicado afirmaba: En los últimos años, el Partido y el Estado han prestado especial atención y dedicado ingentes recursos a la inversión en el desarrollo de la infraestructura de transporte para la región del Delta del Mekong, incluidos proyectos de autopistas, junto con la inversión en el desarrollo de recursos humanos de alta calidad, lo que supone una importante contribución al desarrollo de la región y al desarrollo general del país.
El Primer Ministro reconoció y elogió la participación activa y los esfuerzos entusiastas de los ministerios, ramas, localidades, juntas de gestión de proyectos, empresas, contratistas de construcción, consultores de supervisión, especialmente del equipo de ingenieros, trabajadores y obreros que trabajaron directamente en los sitios del proyecto de la autopista en el pasado; agradeció al pueblo y a la comunidad por su apoyo activo y la entrega oportuna de todo el sitio para la construcción del proyecto; Las autoridades locales de todos los niveles han demostrado determinación política, conciencia unificada y acciones drásticas, esforzándose por superar las dificultades y los retos, centrándose en el liderazgo y la dirección para eliminar las dificultades y los obstáculos, y resolviendo la etapa más difícil, que consiste en conseguir suficientes fuentes de rocas y materiales para rellenar la plataforma de la carretera (movilizaron y suministraron suficiente arena para rellenar la plataforma de la carretera para los proyectos cuya finalización está prevista para 2025, incluida la autopista Can Tho - Hau Giang - Ca Mau, el proyecto componente 1 Cao Lanh - An Huu, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi), para completar unos 600 km de autopista en la región del Delta del Mekong en el período 2021 - 2026, creando una premisa para continuar invirtiendo en la construcción de rutas de autopista en la región de acuerdo con el plan en el período siguiente.
Algunos proyectos siguen estancados.
Además de los resultados obtenidos, la inversión en el desarrollo del sistema de infraestructura de transporte en la región del Delta del Mekong aún presenta algunas limitaciones: dificultades en la gestión de proyectos y capacidad operativa en algunas localidades; construcción en terrenos inestables, terrenos complejos y geología irregular; las localidades tardan en emitir precios unitarios para materiales de construcción comunes según el mecanismo específico de la mina, lo que genera confusión en la coordinación, el suministro y el pago de materiales de relleno en algunos proyectos de carreteras.
Algunos proyectos aún presentan problemas con la limpieza del terreno, especialmente con la reubicación de la infraestructura eléctrica y las obras subterráneas, que el Primer Ministro ha ordenado en repetidas ocasiones, pero hasta la fecha todavía existen algunas centrales eléctricas de alta tensión que no han sido reubicadas.
Algunos proyectos y obras que están atrasados requieren la participación de agencias de inspección y examen, como el proyecto del Hospital Oncológico de Can Tho, el componente 4 del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, etc.
La principal razón de las limitaciones mencionadas radica en que la implementación de las directivas del Gobierno y del Primer Ministro es lenta, vacilante e indecisa en algunos lugares y momentos; los organismos de asesoramiento general no han sido audaces en sus propuestas ni han estudiado con detenimiento las instrucciones de los ministerios y dependencias para contar con información suficiente que les permita asesorar a los líderes locales en la dirección e implementación de proyectos...
Sin congestión laboral
Para completar los proyectos de autopistas en la región del Delta del Mekong dentro del plazo previsto y con la calidad requerida, el Primer Ministro Pham Minh Chinh solicitó a los comités y autoridades locales del Partido que se centraran en dirigir a los inversores, las juntas de gestión de proyectos, los contratistas y las unidades de consultoría para que se enfocaran en la implementación de los proyectos, garantizando la rapidez, la puntualidad y la calidad de acuerdo con las directrices de los líderes del Gobierno.
Al implementar el modelo de gobierno local de dos niveles, revise el personal bajo su responsabilidad, asegurándose de que esté optimizado y tenga la capacidad suficiente para realizar sin problemas las tareas asignadas, reducir los trámites administrativos, disminuir los costos para las personas y las empresas; promover el espíritu de solidaridad, unidad, apoyo y colaboración mutua, y evitar la congestión laboral para las personas, las empresas y la ejecución de proyectos.
Al mismo tiempo, se debe mantener la seguridad y el orden en la zona; prestar atención constante a la vida de las personas que han cedido tierras, viviendas y lugares de culto para el proyecto, asegurando que estas personas estabilicen sus vidas en el nuevo lugar en una mejor dirección que en el anterior.
Proactivo y flexible en la coordinación de materiales de construcción
El Primer Ministro también asignó a varios ministerios, ramas y localidades pertinentes la tarea de gestionar diversos asuntos relacionados con: la limpieza del terreno; los materiales de construcción... En lo que respecta a la limpieza del terreno, el Primer Ministro solicitó al Ministro de Industria y Comercio que ordenara al Grupo Eléctrico de Vietnam coordinar con los Comités Populares de las localidades el traslado de toda la infraestructura eléctrica dentro del ámbito de los proyectos de autopistas, e informar al Primer Ministro sobre los resultados de la implementación antes del 5 de noviembre de 2025.
En lo que respecta a los materiales de construcción, los Comités Populares de las provincias y ciudades de Can Tho, An Giang, Vinh Long y Dong Thap, con base en las disposiciones legales (incluida la Resolución N° 66.4/2025/NQ-CP del Gobierno, de fecha 21 de septiembre de 2025), otorgarán de inmediato licencias para la extracción de materiales de construcción comunes mediante un mecanismo especial (concedido directamente a proyectos de inversión en construcción de carreteras a solicitud de las juntas directivas y los contratistas, garantizando el cumplimiento de las normas legales); se prestarán asistencia y apoyo mutuos y respaldarán a las juntas directivas y a los contratistas de construcción; y transferirán de forma flexible, según su competencia, materiales de relleno entre los proyectos que hayan obtenido licencias de extracción de materiales mediante un mecanismo especial y los proyectos que utilicen capital de inversión pública, de conformidad con las normas legales.
El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente continúa guiando y apoyando a los Comités Populares de las localidades (Can Tho, An Giang, Vinh Long, Dong Thap) para aumentar la capacidad, extender las licencias mineras y otorgar nuevas licencias para minas de materiales para satisfacer las necesidades de los proyectos, garantizando el cumplimiento de las regulaciones legales; para evitar la escasez de arena, grava y piedra; resolver con prontitud los problemas que surjan, informar al Primer Ministro si hay problemas que excedan su autoridad; para evitar la negatividad, el desperdicio, el acaparamiento de bienes y la especulación de precios, que causan la pérdida de activos estatales.
El Primer Ministro solicitó que, en el proceso de aumento de la capacidad de extracción de materiales mineros, se preste especial atención al medio ambiente, la subsidencia, la erosión de las riberas de los ríos, etc.; que no se dañe el medio ambiente con el fin de suministrar materiales, y que no se utilicen razones de protección ambiental injustificadas para obstaculizar el suministro de materiales de relleno para proyectos nacionales clave.
El Comité Popular de la provincia de An Giang continúa suministrando piedra con urgencia para los proyectos de autopistas en la región; incluyendo 400.000 m3 para el proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau, 300.000 m3 para el proyecto componente 1 Cao Lanh - An Huu (El Comité Popular de la provincia de Dong Thap ordena a la Junta de Gestión del Proyecto que trabaje con urgencia con los departamentos y sucursales del Comité Popular de la provincia de An Giang en relación con la necesidad y el progreso del suministro de piedra para el Proyecto).
Los Comités Populares de las provincias y ciudades de Can Tho, An Giang, Dong Thap y Vinh Long ordenaron con urgencia al Departamento de Finanzas y al Departamento de Construcción que anunciaran el precio de los materiales en las minas según un mecanismo especial, como base para que los inversores y las juntas de gestión de proyectos (incluida la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan y el Ministerio de Construcción) fijaran los costos de los materiales de construcción comunes (incluida la arena para el relleno de la base de las carreteras).
Los inversores y contratistas deben ser proactivos y flexibles en la coordinación de materiales entre proyectos; informar de manera proactiva los resultados y las necesidades para el uso de fuentes de materiales autorizadas de acuerdo con mecanismos específicos para que los Comités Populares de las localidades puedan transferir materiales de manera rápida y flexible; prohibir estrictamente la colusión entre contratistas y proveedores de materiales, que afecta el progreso y la calidad, e incrementa los costos de las obras y los proyectos.
El Ministerio de Defensa Nacional apoya urgentemente la maquinaria y el equipo para la explotación y el transporte de arena para que el Comité Popular de la ciudad de Can Tho los explote y suministre para los proyectos componentes 2, 3 y 4 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
Movilización de recursos humanos y equipos para acelerar la inversión en 4 proyectos en la provincia de Ca Mau
Respecto a los cuatro proyectos gestionados e invertidos por el Ministerio de Defensa Nacional en la provincia de Ca Mau (Ca Mau - Cai Nuoc, proyecto de la autopista Cai Nuoc - Dat Mui, la carretera a la isla Hon Khoai y el puerto de doble uso de Hon Khoai), el Ministerio de Defensa Nacional ordenó a las unidades pertinentes que movilizaran recursos humanos y equipos, aceleraran la inversión en los cuatro proyectos mencionados y coordinaran de forma proactiva con los Comités Populares de las localidades de la región la movilización de materiales de construcción (arena de río, arena de mar, piedra, grava, etc.) para satisfacer las necesidades del avance de la construcción del proyecto según el plan establecido.
El Comité Popular de la ciudad de Can Tho estudiará las opiniones del Ministerio de Defensa Nacional en la reunión, llevará a cabo con prontitud los procedimientos para otorgar licencias para la extracción de arena (alrededor de 20 millones de m3) en el área del puerto de Tran De de acuerdo con su autoridad y regulaciones legales, resolverá de manera flexible y urgente, sin demora, y garantizará la finalización de la concesión de licencias mineras antes del 15 de noviembre de 2025 para que el Ministerio de Defensa Nacional (Corporación Constructora Truong Son) pueda implementar rápidamente los 4 proyectos mencionados según lo planeado.
Los Comités Populares de las provincias de Dong Thap, Vinh Long y An Giang deberán evaluar, aprobar y otorgar licencias mineras de manera flexible y oportuna, de acuerdo con su autoridad y con las disposiciones legales, garantizando su finalización en noviembre de 2025 y asegurando el volumen suficiente solicitado por los contratistas para los proyectos, de modo que el Ministerio de Defensa Nacional (Corporación Constructora Truong Son) pueda llevar a cabo la extracción de arena para los proyectos mencionados según lo previsto.
Acelerar el progreso del proyecto
En lo que respecta a la aceleración del progreso de los proyectos, el Primer Ministro solicitó al Ministerio de Construcción y al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente que continúen apoyando y guiando al Comité Popular de la ciudad de Can Tho y a la provincia de Vinh Long en la búsqueda de soluciones para acelerar el progreso de los proyectos gestionados por las localidades (incluidas soluciones para acortar el tiempo de carga); la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan debe prestar atención y apoyar la experiencia y las soluciones para la construcción de proyectos en la región del Delta del Mekong para promover el progreso de los proyectos de autopistas, especialmente el proyecto de las partes 2, 3 y 4 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
El Ministerio de Construcción ordenó a la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan que acelerara drásticamente la finalización de los proyectos de autopista Cao Lanh - Lo Te - Rach Soi y Can Tho - Ca Mau para completar la ruta principal antes del 19 de diciembre de 2025; al mismo tiempo, acelerar el progreso de 4 km del proyecto My An - Cao Lanh, asegurando la conexión simultánea con el proyecto Cao Lanh - An Huu.
El Primer Ministro solicitó al Secretario del Comité del Partido de la Ciudad y al Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Can Tho que instruyeran a las agencias y unidades para que estudiaran y aprendieran urgentemente de la experiencia en la gestión y operación del proyecto de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Componente 1, de la provincia de An Giang, y de la experiencia en la gestión y operación del proyecto por parte de la Junta de Gestión de Proyectos de My Thuan (Ministerio de Construcción), para promover el progreso de los proyectos bajo su gestión y evitar que se retrasen como en el pasado; y que continuaran trabajando con los Comités Populares de las provincias de Vinh Long y Dong Thap para obtener apoyo en materia de fuentes de arena para el relleno de los proyectos.
El Comité Popular de la provincia de An Giang insta a acelerar urgentemente el progreso del proyecto del componente 1 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, garantizando que la ruta esté abierta en 2025, tal como se comprometió el Presidente del Comité Popular Provincial de An Giang en la reunión; acelerar el progreso de la implementación de los procedimientos de inversión para la ruta que conecta la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang con la puerta fronteriza de Tinh Bien y la puerta fronteriza de Khanh Binh.
El Comité Popular Provincial de Dong Thap ordenó acelerar el progreso del proyecto de la autopista Cao Lanh - An Huu (finalización del componente 1 en 2025, finalización del componente 2 el 30 de abril de 2026)...
Fuente: https://baotintuc.vn/thoi-su/phan-dau-hoan-thanh-dung-tien-do-chat-luong-cac-duong-cao-toc-tai-dong-bang-song-cuu-long-20251031171554364.htm
![[Foto] Da Nang: El agua retrocede gradualmente, las autoridades locales aprovechan la limpieza.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/31/1761897188943_ndo_tr_2-jpg.webp)
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