Incluir el puente marítimo Vung Tau - Can Gio en la planificación.

La Asociación de Bienes Raíces de Ciudad Ho Chi Minh (HoREA) ha presentado reiteradamente propuestas escritas al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para incluir el puente marítimo de Can Gio, que conecta el distrito de Can Gio con la ciudad de Vung Tau (provincia de Ba Ria-Vung Tau), en la planificación general para la construcción de Ciudad Ho Chi Minh para el período 2021-2040, con una visión a 2060.

Según el plan de HoREA, el puente tendría aproximadamente 17 km de longitud con una altura libre de casi 56 m para permitir la entrada y salida de buques internacionales con facilidad. El Sr. Le Hoang Chau, presidente de HoREA, afirmó que la falta de un puente marítimo entre Can Gio y Vung Tau sería un gran desperdicio. El puente sería un enlace esencial para completar la carretera costera oriental. Actualmente, esta carretera comienza en Ham Tan (Binh Thuan) y termina en Ba Ria-Vung Tau, lo que obliga a los vehículos a recorrer una distancia considerable para llegar a Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong y Dong Nai (a través de la Carretera Nacional 51 y la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay para llegar a la Carretera Nacional 1A). Con este puente marítimo, los habitantes de Ba Ria-Vung Tau podrían viajar fácilmente a Ciudad Ho Chi Minh a través de Can Gio.

Đưa cầu vượt biển Vũng Tàu - Cần Giờ vào quy hoạch - Ảnh 1. — *Actualmente, Can Gio está conectada con Vung Tau mediante un ferry marítimo.*

El ingeniero Vu Duc Thang también investigó y propuso un plan para crear un eje vial entre Vung Tau y Can Gio, que conectaría Go Cong y My Tho. En este plan, se debería completar primero el tramo del puente marítimo entre Vung Tau y Can Gio, seguido del puente de Soai Rap hacia Go Cong, para crear un atajo más corto para toda la red de transporte. Según él, la necesidad de intercambio de recursos entre Can Gio y otras provincias, y el consiguiente crecimiento demográfico, aumentarán, lo que hará necesaria la construcción de más puentes y carreteras a lo largo de nuevos ejes de transporte. Para revitalizar la posición de Can Gio, la nueva ruta desde Can Gio debe desarrollarse en dirección a través de la bahía de Ganh Rai hacia Vung Tau y cruzando el río Soai Rap hacia Go Cong y My Tho. Esta nueva ruta seguiría el borde del bosque de manglares para proteger el medio ambiente, mantener el equilibrio ecológico y promover el desarrollo sostenible. Además, a lo largo de la ruta marítima de larga distancia entre Europa y Asia a través del Mar del Este y las islas vietnamitas, la zona marítima de Vung Tau - Can Gio aún posee un importante potencial sin explotar para la prestación de servicios marítimos y todavía no se ha convertido en un destino para el descanso, el turismo, la recreación y el intercambio cultural. Es evidente que las rutas de transporte que conectan los centros económicos y poblacionales costeros aún ofrecen un gran potencial y oportunidades de desarrollo. En concreto, My Tho es un centro de transporte crucial, un nodo clave en la red de transporte de oeste a este. Todos los recursos principales que fluyen de este a oeste por ferrocarril, carretera y río convergen en My Tho. Sin embargo, estos recursos deben luego dispersarse. Hasta la fecha, las rutas diseñadas para aliviar esta convergencia en My Tho han sido tortuosas, con grandes circunvalaciones que resultan costosas en términos logísticos y suponen un gran derroche de energía y tiempo. Mientras tanto, Can Gio se ve limitada por su entorno fluvial fangoso y la falta de transporte interregional, y necesita urgentemente el desarrollo de un puerto marítimo y la urbanización. Si Ciudad Ho Chi Minh desea encontrar una ruta hacia Vung Tau con mayor volumen de tráfico, debe abrir una nueva ruta a lo largo del bosque de manglares de Can Gio y luego cruzar el mar hasta Vung Tau. Alternativamente, la ruta más corta podría encontrarse a través de carreteras a lo largo de la margen izquierda del río Soai Rap hasta Binh Khanh y la margen derecha hasta Hiep Phuoc. Además, las áreas de Vung Tau, Long Hai y Binh Chau son destinos turísticos y vacacionales ideales que atraen tanto a turistas nacionales como internacionales. Con el desarrollo de las actividades económicas, de servicios y de comercio internacional, se convertirán en una zona urbana particularmente grande. "Construir un puente marítimo para crear una carretera de conexión entre My Tho y Can Gio es un proyecto audaz e innovador, pero tiene importantes beneficios económicos e impactos de gran alcance en el desarrollo de la cadena de centros económicos costeros en el sur. Por lo tanto, propongo que se actualice y se incorpore a la planificación urbana y de transporte, y que se realicen pronto estudios e investigaciones básicas para poner en marcha este proyecto", sugirió el ingeniero Vu Duc Thang.

Enlace a la fuente