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Puesta en funcionamiento del puerto seco de Phu My con un capital de inversión de casi 3 billones de VND

Báo Thanh niênBáo Thanh niên28/10/2023

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El 28 de octubre, la Compañía Anónima Thanh Binh Phu My celebró una ceremonia para anunciar y poner en funcionamiento el puerto seco de Phu My en el parque industrial especializado Phu My 3 (ciudad de Phu My, Ba Ria - Vung Tau ) con una inversión total de casi 3.000 billones de VND.

Đưa vào hoạt động cảng cạn Phú Mỹ có tổng vốn đầu tư gần 3.000 tỉ đồng

 - Ảnh 1.

Camiones contenedores cargando mercancías en el puerto seco de Phu My

El puerto seco de Phu My es el primer puerto seco en la provincia de Ba Ria - Vung Tau y el tercer puerto seco en la región sur, después de Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai .

El puerto seco tiene una superficie total de casi 40 hectáreas, divididas en dos fases. De las cuales, la fase 1 abarca 15 hectáreas, anunciada por el Ministerio de Transporte y la Administración Marítima de Vietnam para su apertura en agosto de 2023. El Ministerio de Finanzas y el Departamento General de Aduanas aprobaron la ubicación para el despacho aduanero de mercancías en octubre de 2023. El Primer Ministro incluyó el puerto seco de Phu My en la planificación para el desarrollo del sistema portuario seco de Vietnam para el período 2021-2030, con miras a 2050.

El puerto seco de Phu My está planificado en subzonas, que incluyen: área del puerto de vías navegables interiores; área de almacén con almacén general, almacenamiento frigorífico, almacén CFS; área de patio con patio de contenedores de importación y exportación, patio de contenedores nacionales, patio de contenedores frigoríficos, patio de contenedores vacíos y patio de carga abierta.

Ubicado en el Parque Industrial Especializado Phu My 3, centro del ecosistema industrial portuario integral, el puerto seco de Phu My tiene la capacidad de conectarse por carretera, aire, vía fluvial y ferrocarril en el futuro con puertos marítimos, centros de distribución industrial (ICD), depósitos de la región, así como con áreas de suministro de materias primas para la producción y consumo de productos a nivel nacional. Esto facilita a inversores y transportistas el transporte de materias primas y productos de forma cómoda y con la mejor relación calidad-precio.

El puerto seco de Phu My surgió de la necesidad de optimizar el transporte de mercancías de importación y exportación de la provincia de Ba Ria - Vung Tau hacia los corredores económicos vecinos, convirtiéndose en un centro logístico del puerto marítimo. Conectando con puertos secos alejados de los puertos marítimos, se conecta con centros de distribución de mercancías y pasos fronterizos terrestres y fluviales para mejorar la eficiencia de las conexiones de la red de transporte, promover el transporte multimodal y reducir los costos de transporte y los servicios logísticos.

Đưa vào hoạt động cảng cạn Phú Mỹ có tổng vốn đầu tư gần 3.000 tỉ đồng

 - Ảnh 2.

Thanh Binh Phu My Joint Stock Company firmó acuerdos de cooperación con socios

En la ceremonia de anuncio, representantes de la Administración Marítima de Vietnam y del Departamento General de Aduanas entregaron la decisión de abrir un puerto seco y un lugar de despacho de aduanas para Thanh Binh Phu My Joint Stock Company.

En esta ocasión, Thanh Binh Phu My Joint Stock Company firmó un acuerdo de cooperación con MSC, la naviera líder mundial, para abrir un depósito de contenedores vacíos. Simultáneamente, estableció una empresa conjunta con Medlog, proveedor de servicios logísticos integrados en 70 países. Colaboró ​​con Saigon Newport Corporation en el transbordo de mercancías entre el Parque Industrial Especializado Phu My 3 y puertos marítimos, centros de distribución de mercancías y depósitos de la región, y firmó un contrato preliminar con otros 12 socios.

Al hablar en la ceremonia de anuncio, el Sr. Nguyen Cong Vinh, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Ba Ria - Vung Tau, afirmó que la operación del puerto seco de Phu My creará un punto de inflexión para el fuerte desarrollo de los servicios logísticos portuarios locales en el futuro.


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