
Según las estadísticas del Departamento de Construcción, las fuertes lluvias caídas desde el 26 de octubre hasta la fecha han dañado gravemente la infraestructura de transporte por carretera y vías navegables interiores.
En lo que respecta únicamente a la infraestructura vial, los daños causados por las inundaciones a la infraestructura gestionada por el Departamento de Construcción han superado los 200 mil millones de VND.
Las cifras anteriores no incluyen las carreteras nacionales (QL) ni las carreteras provinciales (DT) que han sido entregadas por las autoridades a inversionistas que actualmente están llevando a cabo proyectos de renovación, mejora y expansión; ni las carreteras bajo la administración de comunas y el Área de Gestión Vial III.
En los últimos años, la ciudad ha sufrido lluvias e inundaciones, pero las precipitaciones no han sido prolongadas ni especialmente intensas, por lo que los daños a la infraestructura vial no han sido significativos.
Sin embargo, aunque la temporada de lluvias de 2025 aún no ha terminado, la mayoría de las principales rutas de transporte están experimentando incidentes de diversa gravedad. Esto se debe a las repetidas lluvias torrenciales e inundaciones, que provocan deslizamientos de tierra y erosión recurrente.

Durante una inspección de campo en la Carretera Nacional 40B, en medio de las recientes lluvias torrenciales, un especialista de la Junta de Mantenimiento de Infraestructuras de Da Nang (Departamento de Construcción) comentó que la lluvia torrencial proveniente de las zonas altas se asemejaba a una cascada embravecida, arrastrando tierra, rocas y árboles desde el terraplén.
El agua fluía con fuerza por la zanja, desbordándose sobre la calzada, arrasando las alcantarillas de drenaje y provocando el derrumbe del terraplén.
En muchos casos, los usuarios de la carretera, incluidos aquellos que participaban en las labores de socorro tras el desastre, tuvieron la suerte de escapar del lugar del repentino deslizamiento de tierra.
Además de las causas objetivas, como los desastres naturales, los graves daños a la infraestructura vial también se deben a muchos otros factores.

Desde una perspectiva subjetiva, el ingeniero Nguyen Van Sy, subdirector general de la empresa Quang Nam Transportation Construction Joint Stock Company, observó que la gente niveló arbitrariamente el camino que subía la colina para cosechar árboles de acacia, pero no lo restauró a su estado original.
Esta acción altera inadvertidamente el flujo natural del agua cada vez que llueve. Debido a que la carretera provisional actúa como un "arroyo artificial", el agua de lluvia fluye por ella con una fuerte corriente, arrastrando tierra y rocas sin que los árboles o la vegetación la obstruyan.
Según los expertos, con el tiempo, la geología de la región montañosa de Quang Nam ha cambiado, pasando de roca erosionada a suelo. Por lo tanto, las colinas y montañas sin una cubierta vegetal suficientemente densa y los bosques que no retienen agua causarán daños a la infraestructura de transporte.
Da Nang tiene un terreno estrecho y escarpado, y además está dividida por numerosos ríos y arroyos; durante la temporada de lluvias, el agua fluye con fuerza desde las zonas altas hacia las zonas bajas.
Si no se controla la extracción de arena en las zonas medias y bajas, se alterará el flujo natural del agua, creando fuertes corrientes que erosionarán el terraplén de la carretera, provocando su derrumbe...
Fuente: https://baodanang.vn/duong-bo-thiet-hai-nang-dau-la-nguyen-nhan-3311696.html








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