Una carretera intercomunitaria recién terminada, con un coste superior a los 430.000 millones de VND, ya ha sufrido deslizamientos de tierra.

Como consecuencia de las fuertes lluvias posteriores al tifón Yagi, una carretera local que conecta con la Carretera Nacional 18C en la zona fronteriza del distrito de Binh Lieu (provincia de Quang Ninh ) ha sufrido graves deslizamientos de tierra, causando interrupciones localizadas.

La montaña se derrumba, caen rocas y cortan la carretera intercomunitaria.

A principios de noviembre, mientras se encontraba presente en la primera fase del proyecto de la carretera intercomunitaria Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh, un reportero del periódico Giao Thong observó los daños causados ​​por el tifón número 3 en dicha carretera.

Se han producido numerosos deslizamientos de tierra de gran magnitud en la carretera intercomunitaria de Binh Lieu (Quang Ninh).

El trayecto desde el centro de la comuna de Huc Dong hacia la comuna de Dong Van presenta numerosos tramos donde la tierra y las rocas del terraplén se han deslizado sobre la carretera. En algunos lugares, grandes secciones enteras de la ladera se han derrumbado, sepultando señales de tráfico y dañando algunas barandillas de seguridad.

En muchos tramos del empinado terraplén, de decenas de metros de altura, han aparecido numerosos desprendimientos y deslizamientos de tierra, con enormes trozos de tierra y roca que muestran signos de agrietamiento y amenazan con derrumbarse sobre la carretera.

El señor Chau, residente de la comuna de Huc Dong y perteneciente a la etnia Dao, tuvo dificultades para maniobrar su motocicleta entre los grandes deslizamientos de tierra en la carretera. El señor Chau lamentó: "Cuando se terminó la nueva carretera, aparecieron muchos deslizamientos de tierra y lodo. Todos nos preocupamos cada vez que viajamos por esta carretera, especialmente cuando llueve".

"La nueva carretera ya está abierta y todo el mundo está entusiasmado, pero con tantos peligros acechando, los lugareños están muy preocupados", dijo Chau.

Actualmente, muchas zonas propensas a deslizamientos de tierra siguen representando una amenaza constante para los usuarios de la carretera.

En declaraciones a un reportero del periódico Giao Thong, el Sr. Nguyen Xuan Quang, director de la empresa constructora Quang Thao (contratista del tramo de casi 30 km de la carretera que va desde la comuna de Huc Dong hasta Cao Ly), afirmó que la zona presenta condiciones geológicas complejas, con numerosas montañas escarpadas, lo que dificulta enormemente la estratificación y el corte de las laderas.

Por lo tanto, a pesar de haber sido construida según lo previsto, tras numerosas lluvias torrenciales, se han producido muchos deslizamientos de tierra a lo largo de toda la ruta. En particular, después del tifón número 3, se produjeron decenas de grandes deslizamientos que bloquearon completamente la carretera.

«Actualmente, el proyecto sigue asegurado, por lo que la empresa ha implementado medidas correctivas de forma proactiva. Sin embargo, se trata de una situación causada por un desastre natural, y el costo de la reparación podría ascender a miles de millones de VND. Por lo tanto, la empresa espera sinceramente que las autoridades competentes consideren brindar apoyo», declaró el Sr. Quang.

¿Quién es el responsable?

En marzo de 2024, la carretera intercomunitaria que conecta Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh con la Carretera Nacional 18C, con una inversión total de más de 430 mil millones de VND, financiada por el Comité Popular del distrito de Binh Lieu, se completó y entró en funcionamiento. La carretera tiene 43,27 km de longitud y 6,5 m de ancho, y es un proyecto de transporte de montaña de clase V, con una inversión total de 430 mil millones de VND.

El proyecto está financiado con cargo al presupuesto, implementado por el Comité Popular del distrito de Binh Lieu durante 699 meses, a partir del 28 de junio de 2022, y ejecutado por un consorcio de contratistas que incluye a GMC Investment and Development Joint Stock Company, Quang Thao Construction Joint Stock Company y Hoan Hao Limited Liability Company.

Debido a numerosos fallos de diseño, han aparecido muchas zonas de alto riesgo de deslizamientos de tierra a lo largo de la ruta (foto tomada a finales de marzo de 2024).

El proyecto comprende dos rutas: la ruta de Huc Dong a Dong Van, de 28,82 km de longitud, que se completó a principios de 2024; y la ruta de Cao Ba Lanh, que conecta con la Carretera Nacional 18C, de 14,45 km de longitud, que consta de dos ramales: la ruta de 8,88 km que conecta la Carretera Nacional 18C en la aldea de Phat Chi (comuna de Dong Van) con el pico de Cao Ba Lanh, y el ramal de 5,59 km que conecta la carretera Huc Dong - Dong Van con el pico de Cao Ba Lanh, que aún está en construcción.

Inmediatamente después de que se completara el tramo de 28,82 km, y en respuesta a los numerosos deslizamientos de tierra que se produjeron, las autoridades de la provincia de Quang Ninh y del distrito de Binh Lieu inspeccionaron y evaluaron toda la ruta para encontrar soluciones al problema.

Cabe destacar que las evaluaciones en puntos con pendientes pronunciadas revelaron que la estratificación y la disposición en capas son imposibles debido a la alta montaña; implementar la estratificación solo crearía zonas más vulnerables. Por lo tanto, la solución preferida es investigar y construir un sistema de muros de contención de piedra para estabilizar las zonas de deslizamientos y mejorar aún más el sistema de drenaje.

Muchas barandillas de seguridad y señales de tráfico han quedado enterradas.

Según el Sr. Hoang Van Minh, director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción del distrito de Binh Lieu, la causa de los deslizamientos de tierra ocurridos inmediatamente después de la finalización de la carretera se debe a las condiciones geológicas de la zona, que presenta numerosas montañas altas, barrancos profundos y suelos y rocas sueltos. Asimismo, el proceso de estudio y diseño no tuvo en cuenta todos los factores objetivos.

A pesar de las numerosas medidas correctivas adoptadas por el inversor, las fuertes lluvias que siguieron al paso del tifón número 3 a principios de septiembre provocaron 58 deslizamientos de tierra a lo largo de toda la ruta. Muchos de estos deslizamientos fueron de gran magnitud, lo que obligó a cerrar completamente la carretera.

Inmediatamente después de los deslizamientos de tierra, la unidad organizó las labores de limpieza y el tráfico ya se ha restablecido en gran medida. La unidad también coordinó estudios y elaboró ​​planes de remediación y reparación, incluyendo el estudio de la construcción de sistemas de terraplenes en zonas vulnerables y sistemas de drenaje para minimizar situaciones similares en caso de fuertes lluvias.

La nueva carretera está abierta al tráfico de forma temporal.

"El proyecto aún está cubierto por el seguro, por lo que hemos invitado a la compañía aseguradora a inspeccionar el sitio y cumplir con sus responsabilidades según lo acordado. Actualmente, estamos esperando que la compañía aseguradora evalúe la responsabilidad para poder informar al Comité Popular del Distrito sobre las medidas correctivas que se deben tomar de acuerdo con la normativa vigente", declaró el Sr. Minh.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/duong-lien-xa-hon-430-ty-vua-lam-xong-da-sat-lo-192241031180612978.htm