El ferrocarril de 4.000 millones de dólares que conectará el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio está a punto de ser construido.

Se prevé que el ferrocarril de alta velocidad Ciudad Ho Chi Minh - Can Gio esté terminado en 2028, reduciendo el tiempo de viaje a unos 12 minutos y conectando directamente con la Línea 1 del Metro en la estación Ben Thanh.

Vingroup ha propuesto invertir en un proyecto de tren urbano de alta velocidad que conecte el centro de Ciudad Ho Chi Minh con el distrito de Can Gio, con una inversión total estimada de aproximadamente 4.000 millones de dólares. Se espera que el proyecto reduzca significativamente el tiempo de viaje e impulse el desarrollo de la zona turística costera de Can Gio.

Vingroup Corporation ha propuesto recientemente la construcción de una línea de metro que conecte el centro de Ciudad Ho Chi Minh con la zona turística costera de Can Gio (Vinhomes Green Paradise), actualmente en construcción. La línea partirá de la calle Nguyen Van Linh (entre las intersecciones de las calles Nguyen Thi Thap y Ly Phuc Man) y discurrirá por la mediana de dicha calle.

Planificación detallada y ruta

Según la última propuesta, que cuenta con el apoyo en principio del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, el punto de partida de la ruta se modificará, trasladándose del barrio de Tan Thuan (Distrito 7) a la zona del mercado de Ben Thanh (Distrito 1). Este cambio tiene como objetivo conectar directamente con la Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien), creando una red de transporte público integrada y mejorando la eficiencia operativa.

La ruta prevista es la siguiente:

• Tramo subterráneo: Desde la estación Ben Thanh hasta la estación Tan Thuan, la ruta se construirá bajo tierra para minimizar los costes de desbroce del terreno y el impacto en las zonas urbanas existentes.
• Tramo elevado: Desde la estación Tan Thuan hasta Can Gio, la ruta será elevada según el plan original. El recorrido pasa por las calles Nguyen Van Linh y Nguyen Luong Bang, cruza el río Soai Rap y discurre por la calle Rung Sac hasta su destino final en Can Gio.

En la intersección con la calle Nguyen Luong Bang, gire a la izquierda y siga por la calle Nguyen Luong Bang, la carretera 15B y la carretera D1. Cruce el puente Rach Dia hasta llegar a la zona de reasentamiento de Hong Linh - Nha Be. Luego, siga recto por la carretera 11 hasta la zona de reasentamiento de Van Phat Hung - Nha Be.

La longitud total de la ruta es de 48,5 km, diseñada según los estándares de doble vía, con un ancho de vía de 1435 mm. La velocidad máxima de diseño es de hasta 350 km/h, lo que contribuye a reducir el tiempo de viaje desde el centro de la ciudad hasta Can Gio a tan solo unos 12 minutos.

Tras cruzar el río Soai Rap, la ruta discurre paralela a la autopista Ben Luc - Long Thanh hasta la calle Rung Sac, donde gira a la derecha y la sigue hasta su final. Se propone que la línea de metro Can Gio tenga una longitud total de 48,5 km en su trazado elevado, incluyendo dos estaciones (las estaciones terminales son Tan Phu y Can Gio), un depósito que se ubicará en un terreno de 39 hectáreas en Long Hoa, Can Gio, y otro depósito que se ubicará en un terreno de 20 hectáreas en el barrio de Binh Thuan , distrito 7 (antiguo).

Capital de inversión y progreso previsto

El proyecto cuenta con una inversión total estimada de aproximadamente 4 mil millones de dólares. Según un representante de Vinhomes, se prevé que los trabajos preparatorios finalicen para que el proyecto pueda implementarse a finales de 2025 o, a más tardar, a principios de 2026. Se estima que la construcción tendrá una duración aproximada de dos años, con el objetivo de que entre oficialmente en funcionamiento a partir de 2028.

El proyecto está diseñado como una línea de doble vía, con un ancho de vía de 1435 mm cada una y una velocidad máxima de 350 km/h. En el seminario ESG++ Super Urban Area, organizado por Vingroup, un representante de Vinhomes afirmó que se prevé que, a más tardar a finales de este año o principios de 2026, esté operativa la línea de alta velocidad que conectará el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio. La construcción, finalización y puesta en funcionamiento del proyecto tomará aproximadamente dos años, a partir de 2028.

Otros proyectos de infraestructura de conexión

Además del ferrocarril de alta velocidad, la zona de Can Gio también está planificando muchos otros proyectos de infraestructura importantes para romper el monopolio y aumentar la conectividad.

• Puente Can Gio: El proyecto del paso elevado sobre el río Soai Rap, que conecta los distritos de Nha Be y Can Gio, con una longitud de más de 7 km y una inversión total de más de 11 billones de VND, se espera que esté terminado antes de 2030 para reemplazar el ferry de Binh Khanh.
• Ruta marítima Can Gio - Vung Tau: Vingroup Corporation también ha propuesto estudiar e invertir en esta ruta bajo la modalidad BT, abriendo una nueva vía de conexión para Can Gio con la zona económica clave del Sur.

Además, se está preparando la construcción del puente Can Gio sobre el río Soai Rap, que conecta Nha Be con Can Gio. Con una longitud de más de 7 km, se está llevando a cabo una inversión total superior a los 11 billones de VND y se prevé que esté terminado antes de 2030. Una vez finalizado, el puente sustituirá al ferry de Binh Khanh, rompiendo el monopolio actual de Can Gio. En la foto, se aprecia que el tramo final dará acceso a la entrada del proyecto Vinhomes Green Paradise, actualmente en construcción.

El Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh ha solicitado a Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company que continúe investigando y perfeccionando la ruta para garantizar su viabilidad, optimizar la capacidad de explotación y contribuir al desarrollo socioeconómico de la ciudad.

Fuente: https://baolamdong.vn/duong-sat-4-ty-usd-noi-trung-tam-tphcm-voi-can-gio-sap-xay-dung-401049.html