Al no haber áreas de descanso a lo largo de los casi 200 kilómetros del tramo, los conductores que circulan por la autopista que atraviesa las provincias de Dong Nai y Binh Thuan tienen que orinar justo al borde de la carretera, lo que supone un riesgo potencial para la seguridad.
El 16 de febrero, el Sr. Nguyen Van Duc, de 58 años, propietario de los baños públicos gratuitos en la aldea 2, comuna de Ham Liem, distrito de Ham Thuan Bac ( provincia de Binh Thuan ), desmanteló la escalera que cruzaba la valla de la autopista Vinh Hao-Phan Thiet y que daba acceso a su terreno, de más de 5.000 metros cuadrados. Tras la puesta en marcha del proyecto en mayo de 2023, al ver que muchas personas en sus coches tenían que orinar al borde de la carretera, amplió las instalaciones sanitarias de su familia junto a la autopista e instaló una escalera para que los usuarios pudieran acceder y utilizarlas gratuitamente.
"Debido a infracciones de las normas y problemas de seguridad, las autoridades locales solicitaron que se retirara la escalera mecánica", dijo el Sr. Duc, y agregó que incluso después de que la escalera mecánica fue desmantelada, muchas personas seguían deteniendo sus vehículos para usar el baño porque la autopista de cientos de kilómetros de longitud carecía de áreas de descanso.
El Sr. Le Quang Khoi, camionero que trabaja en la ruta Ciudad Ho Chi Minh – Khanh Hoa , comentó que la falta de áreas de descanso a lo largo del extenso tramo entre Dau Giay y Vinh Hao resulta muy inconveniente para los conductores. Esto se debe a que, tras conducir desde Ciudad Ho Chi Minh hasta Binh Thuan, los conductores ya están cansados y necesitan lugares para comer, usar el baño y descansar para recuperar fuerzas para la siguiente etapa del viaje.
La autopista que une Dau Giay con Vinh Hao, de casi 200 km de longitud, no tiene áreas de descanso. Gráfico: Khanh Hoang
Inauguradas a mediados de 2023, las dos secciones de las autopistas Dau Giay - Phan Thiet y Phan Thiet - Vinh Hao, con una longitud total de casi 200 km, facilitan los desplazamientos y reducen el tiempo de viaje desde Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai hasta Binh Thuan. Sin embargo, tras casi 10 meses de funcionamiento, la ruta aún carece de áreas de descanso, lo que genera dificultades para conductores y pasajeros.
El Sr. Tran Ngoc Hien, vicepresidente del Comité Popular del distrito de Ham Thuan Bac, declaró que, tras el cierre de los baños públicos construidos ilegalmente en la zona, las autoridades locales propusieron a la Junta de Gestión del Proyecto de la Autopista Vinh Hao-Phan Thiet que instalara señales direccionales antes del cruce de Ma Lam (a unos 10 km de los baños recientemente clausurados). Esto facilitaría la orientación de los conductores que necesiten incorporarse a la Carretera Nacional 28 para descansar, comer, usar el baño o repostar.
"Cerca del cruce de Ma Lam en la Carretera Nacional 28, hay gasolineras, restaurantes y una amplia y segura zona de aparcamiento donde los vehículos pueden detenerse. Tras descansar, los conductores pueden volver a incorporarse a la vía de acceso, retomar la autopista y continuar su viaje", dijo el Sr. Hien.
Un conductor se detuvo en el arcén de la autopista Vinh Hao - Phan Thiet, en el distrito de Ham Thuan Bac, para hacer sus necesidades la tarde del 16 de febrero. Foto: Tu Huynh.
Sin embargo, la solución a largo plazo sigue siendo la construcción de áreas de descanso a lo largo de la autopista. Anteriormente, el Ministerio de Transporte había planificado tres áreas de descanso en la ruta, todas ubicadas en la provincia de Binh Thuan (Ham Tan, Ham Thuan Bac y Tuy Phong). Cada área abarcaría 5 hectáreas y ofrecería servicios completos, incluyendo combustible, comida, descanso, tiendas y entretenimiento, estratégicamente ubicadas a ambos lados de la carretera para atender a los vehículos que viajan en ambas direcciones, norte y sur.
El Sr. Nguyen Quoc Huy, director de la Junta de Gestión del Proyecto de la Autopista Vinh Hao - Phan Thiet, declaró que la Autoridad de Autopistas de Vietnam ha preseleccionado a inversores cualificados para que presenten sus ofertas para la construcción de áreas de descanso en este tramo, cuyas obras se prevé que comiencen en el segundo trimestre de este año. "Si las autoridades locales entregan los terrenos con antelación, las áreas de descanso se construirán según lo previsto", afirmó el Sr. Huy.
Los coches se detienen en el arcén para que la gente pueda bajarse a usar los baños en el tramo de la autopista Vinh Hao - Phan Thiet que atraviesa el distrito de Ham Thuan Bac, 16 de febrero. Vídeo: Tu Huynh
Según las Normas de Diseño de Carreteras, en promedio, debería haber un área de descanso cada 50-60 km, que ofrezca servicios básicos como combustible, reparaciones menores y parada de vehículos, además de áreas de descanso, baños y establecimientos de comida.
Además del tramo que va de Dau Giay a Vinh Hao, otros tramos de autopistas en todo el país ya están abiertos o a punto de entrar en funcionamiento, pero carecen de áreas de descanso. Un representante del Ministerio de Transporte explicó que esto se debe a que la normativa legal anterior sobre inversión y operación de áreas de descanso era incompleta, lo que dificultaba la inversión en dichas áreas mediante asociaciones público-privadas e impedía su funcionamiento sincronizado con algunos tramos de autopista.
Hermano Tu Huynh
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