Las tarifas aéreas están bajando

En la Junta General de Accionistas de Vietnam Airlines Corporation el 21 de junio, el Sr. Dang Anh Tuan, Director General Adjunto de Vietnam Airlines, dijo que recientemente, las tarifas aéreas han aumentado entre un 15 y un 17% dependiendo del período del vuelo, la fecha del vuelo y la hora del vuelo.

El Sr. Dang Anh Tuan, Director General Adjunto de Vietnam Airlines Corporation, habló sobre la situación reciente de los precios de las tarifas aéreas.

Hace un mes, las tarifas aéreas de las aerolíneas generales solo alcanzaban el 76% del precio máximo, y algunas rutas solo el 43%. Sin embargo, tras el lanzamiento de vuelos nocturnos y matutinos, los precios de los billetes se han reducido ligeramente.

Los directivos de Vietnam Airlines enfatizaron que la aerolínea no tiene un monopolio, sino que se encuentra en un entorno altamente competitivo. En el mercado de vuelos internacionales, compite con unas 52 o 53 aerolíneas.

Por lo tanto, es necesario calcular cuidadosamente el equilibrio entre las tarifas aéreas y la demanda del mercado. Según el Sr. Tuan, los aumentos de las tarifas aéreas ocurren a nivel mundial, pero el momento y el nivel de aumento varían. Las aerolíneas deben calcular para lograr la mayor eficiencia y basarse en el poder adquisitivo del mercado. Cuando la oferta y la demanda se igualan, las tarifas aéreas bajan.

Al explicar el motivo del aumento de las tarifas aéreas, el Sr. Tuan dijo que en 2024, los precios del combustible solo aumentaron en alrededor de 5,5-5,6 billones de VND en costos en comparación con el mismo período.

Actualmente, los precios del combustible se mantienen altos, en torno a los 104 USD por barril. Con la producción actual, una variación de 1 USD por barril en el precio del combustible provocaría una variación de los costos operativos de Vietnam Airlines de aproximadamente 230 000 millones de dólares anuales. Esto genera una gran presión sobre la producción y las actividades comerciales de las aerolíneas en general, y de Vietnam Airlines en particular.

La diferencia en el tipo de cambio del dólar estadounidense provocó que la aerolínea perdiera 4,7 billones de VND adicionales en comparación con 2023. Sin mencionar otras causas como las interrupciones en la cadena de suministro y la falta de aviones.

Sin embargo, los directivos de VNA afirmaron: "Aumentar los precios de los boletos también ayuda a la aerolínea a compensar parte de sus costos y comenzar a obtener ganancias".

En cuanto a la escasez de aeronaves en la industria aeronáutica, Vietnam Airlines informó que actualmente hay más de 1500 aeronaves en todo el mundo afectadas por el retiro de motores Pratt & Whitney de los aviones A321/320 NEO. Esto genera inestabilidad y escasez de aeronaves, lo que afecta directamente el plan de operación, recuperación y expansión de la red de vuelos tras la pandemia.

Tan solo Vietnam Airlines ha inmovilizado 11 aeronaves y se espera que inmovilice seis más para finales de año. Se prevé que el impacto de la retirada de motores se prolongue hasta 2025, ya que las reparaciones de motores de aeronaves suelen tardar más de 100 días.

Para compensar la escasez de aeronaves y aumentar la oferta, Vietnam Airlines afirmó estar implementando diversas soluciones. La compañía ha reorganizado sus actividades de producción mediante la reorganización y reprogramación de los horarios de operación y el aumento de las horas de uso de las aeronaves para compensar la escasez.

"En el primer trimestre de 2024, las horas de vuelo operativas de la flota de Vietnam Airlines se mantendrán igual que en el mismo período de 2023, en un contexto de disminución del 20% en la oferta total", afirmó el Sr. Le Hong Ha, director general de Vietnam Airlines.

Además, la aerolínea está trabajando con los fabricantes para encontrar soluciones que permitan completar rápidamente las reparaciones de motores, contar con planes de contingencia adicionales y arrendar aeronaves. Según el plan, de aquí a fin de año, la aerolínea recibirá más aeronaves para complementar la oferta.

Vietnam Airlines también planea reducir la frecuencia de algunos vuelos ineficientes, organizando los aviones durante la noche o temprano en la mañana para aumentar la eficiencia operativa.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/gia-ve-may-bay-dang-giam-dan-192240621121742118.htm