No se logra el desembolso del capital de inversión, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la ciudad de Ho Chi Minh indica claramente la causa y la unidad que provoca el retraso.

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SGGPO 20 de septiembre de 2023 20:18

Según el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Ciudad Ho Chi Minh, las localidades aún no han cumplido su papel en el establecimiento de registros de compensación, apoyo y reasentamiento; el Departamento de Construcción no ha organizado rápidamente los fondos de vivienda para el reasentamiento... son algunas de las razones que conducen a los retrasos en el desembolso del capital de inversión pública (parte de compensación).

Cầu Long Kiểng, một dự án đầu tư công đã giải quyết được vướng mắc về bồi thường và thông xe vào ngày 8-9 vừa qua. Ảnh: HOÀNG HÙNG ảnh 1

El puente Long Kieng, un proyecto de inversión pública, resolvió los problemas de compensación y se abrió al tráfico el 8 de septiembre. Foto: HOANG HUNG

En cuanto a la situación del desembolso de la inversión pública (parte de compensación), el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de asignar al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente que continúe trabajando directamente con los Comités Populares de las localidades para eliminar nuevas dificultades y obstáculos, promover la finalización del desembolso de los proyectos asignados al capital de inversión pública (parte de compensación) en 2023. Realizar inspección, revisar e impulsar el progreso de la implementación de cada proyecto cada 10 días.

Según el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente, al 15 de agosto, el capital de compensación en proyectos de inversión pública solo había desembolsado más de 6.373 billones de dongs, lo que representa un 35,38 %. Esta tasa no cumplía con el requisito del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh de que "para junio superaría el 35 % y para finales de año alcanzaría al menos el 95 %".

Además, el monto desembolsado proviene principalmente del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 (casi 5,5 billones de VND) y del proyecto de la carretera Duong Quang Ham en el distrito de Go Vap (640 billones de VND). Estos dos proyectos por sí solos representan el 96% del monto desembolsado. El Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente prevé que solo 9/21 localidades tienen la capacidad de desembolsar más del 95%, entre ellas los distritos 3, 7, 10 y 11, Binh Thanh, Go Vap, Phu Nhuan, Tan Phu y Can Gio.

En el caso de los proyectos aprobados para aplicar coeficientes de ajuste del precio de la tierra para calcular la compensación, el apoyo y el reasentamiento en 2022, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente afirmó que aún no han completado la compensación, el apoyo y el reasentamiento de todos los hogares, lo que representa un retraso. En particular, algunos proyectos, como el puente Ong Nhieu, la carretera Lo Lu y la carretera Long Phuoc en la ciudad de Thu Duc, aún no han completado los preparativos para la compensación, el apoyo y el reasentamiento.

El Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente también evaluó que los Comités Populares de las localidades aún no han promovido plenamente su papel en el establecimiento de registros de compensación, apoyo y reasentamiento para los hogares, lo que lleva a un lento establecimiento de registros y a la falta de avances.

Específicamente, según la normativa, desde la notificación de la recuperación de tierras hasta que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprueba el coeficiente de ajuste del precio de la tierra, transcurren aproximadamente 240 días (8 meses). El Departamento también ha solicitado a los Comités Populares de las localidades que completen la presentación, evaluación y aprobación de los coeficientes de ajuste del precio de la tierra para calcular la compensación, el apoyo y el reasentamiento de los proyectos a más tardar en julio de 2023. Sin embargo, hasta la fecha, aún quedan 49 proyectos por aprobar.

El Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente evaluó que la falta de prontitud del Departamento de Construcción para gestionar los fondos de reasentamiento también afectó el avance de la aprobación de los coeficientes de ajuste del precio de la tierra. Actualmente, hay cuatro proyectos que no han sido equilibrados ni gestionados para los fondos de reasentamiento.

En cuanto al proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 en la ciudad de Thu Duc, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente afirmó haber resuelto y eliminado activamente todos los obstáculos y dificultades del proyecto. Sin embargo, el progreso en la resolución de documentos locales específicos hasta la fecha no se corresponde con los resultados de la implementación del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente para resolver las dificultades.

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