Eliminación de cuellos de botella en la limpieza de terrenos para proyectos de transporte

En la mañana del 3 de octubre, el camarada Le Huyen, vicepresidente del Comité Popular Provincial, presidió una reunión para escuchar los informes sobre el avance de los proyectos de tráfico en la provincia. Tras escuchar los informes de los inversores, departamentos, agencias y sucursales, el camarada Le Huyen solicitó a las unidades que agilizaran urgentemente el proceso de desminado de obras (GPMB) para cumplir con los requisitos de desembolso de capital público.

Lento debido a la limpieza del sitio

Según el informe, el proyecto de la Carretera de Tráfico desde la Carretera Nacional 27C hasta la Carretera Provincial DT.656 de la provincia de Khanh Hoa, que conecta con la provincia de Lam Dong y la provincia de Ninh Thuan (antigua), tiene una tasa de desembolso de solo el 3,15 % (casi 16,4/520 mil millones de VND). El desembolso para el trabajo de limpieza del sitio hasta finales de septiembre de 2025 de la Sucursal del Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras Regional de Ninh Hoa sigue siendo lento debido al impacto de la disposición de las unidades administrativas a nivel comunal. La finalización de los procedimientos legales para convertir el propósito del uso forestal a otros propósitos del segmento Km10-Km42 es lenta debido a la complejidad del terreno, lo que requiere una nueva investigación del estado actual del bosque, por lo que el terreno para la construcción aún no está asegurado.

El camarada Le Huyen pronunció un discurso de clausura en la reunión.

En 2025, el Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot recibió una asignación de 1.375 mil millones de VND, pero hasta la fecha solo se han desembolsado 683 mil millones de VND, lo que representa un 49,7 %. Para asegurar el avance del desembolso, la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión para la Construcción de Obras Agrícolas y de Transporte presentó una solicitud al Departamento de Finanzas para su consideración y al Comité Popular Provincial para obtener autorización para ajustar el plan de capital del proyecto para 2025 en 150 mil millones de VND.

Además, el proyecto de construcción de carreteras interregionales en el distrito de Dien Khanh tiene una tasa de desembolso de tan solo el 4,82 %. El proyecto de construcción de una carretera costera desde la comuna de Van Luong, distrito de Van Ninh, hasta la ciudad de Ninh Hoa tiene una tasa de desembolso del 28,69 %. El proyecto de construcción de una carretera que conecte la autopista Norte-Sur con la Carretera Nacional 1 y el puerto marítimo general de Ca Na tiene una tasa de desembolso del 50,89 %.

Según el Sr. Dang Huu Tai, Director de la Junta Provincial de Administración de Inversiones y Construcción de Obras Agrícolas y de Transporte, el trabajo de limpieza del sitio para el Proyecto Vial desde la Carretera Nacional 27C hasta la Carretera Provincial DT.656 de la Provincia de Khanh Hoa, que conecta con la Provincia de Lam Dong y la Provincia de Ninh Thuan (antigua), es muy lento, lo que afecta seriamente el progreso del desembolso de la inversión pública. En el futuro próximo, los departamentos, sucursales y autoridades locales deben tener soluciones para aprobar con prontitud los planes de compensación y los planes de recolección de productos forestales para entregar el sitio al contratista de la construcción. El Sr. Tran Minh Chien, Jefe de la Junta Provincial de Administración de la Zona Económica y el Parque Industrial, dijo que la razón del lento progreso se debe a la separación de la limpieza del sitio en un proyecto independiente, mientras que la ruta del proyecto de tráfico se ha ajustado y cambiado, lo que genera dificultades y confusión a nivel comunal.

El camarada Doan Quang Huy, subdirector del Departamento de Finanzas, declaró: «Para los proyectos clave de transporte que se están implementando en la provincia, el capital total asignado por el Primer Ministro en 2025 supera los 3.460 billones de VND. Hasta la fecha, la tasa de desembolso solo ha alcanzado el 37,42 %, inferior a la tasa general de desembolso de capital de inversión pública en toda la provincia. Si bien el Comité Popular Provincial ha emitido numerosas directivas para acelerar el progreso del desembolso, los resultados de los proyectos son bajos. La razón principal es la lentitud de los trabajos de limpieza del terreno y algunos proyectos recién asignados aún se están implementando».

Centrarse en dirigir la eliminación

Español El camarada Nguyen Minh Thu, subdirector del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, dijo: Según las regulaciones, hay 3 agencias competentes para llevar a cabo el trabajo de adquisición de tierras, que incluyen: la organización de desarrollo del fondo de tierras; agencias y unidades con la función de desarrollo del fondo de tierras; consejo de compensación, apoyo y reasentamiento establecido por el presidente del Comité Popular a nivel comunal. En el pasado, varios centros de desarrollo de fondos de tierras se disolvieron cuando el gobierno a nivel de distrito terminó sus operaciones, lo que provocó una falta de recursos humanos para llevar a cabo el trabajo de adquisición de tierras. Por otro lado, actualmente, hay una escasez de funcionarios a nivel comunal, el departamento especializado solo tiene unos pocos funcionarios a cargo del trabajo de adquisición de tierras, por lo que este trabajo se asigna a la rama regional de desarrollo del fondo de tierras. Sin embargo, cuando el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras completó el inventario, la verificación y transfirió los documentos, los líderes comunales no se atrevieron a firmar. Anteriormente, el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras dependía del Comité Popular distrital, bajo el mando directo de su presidente. Actualmente, la rama regional de desarrollo del fondo de tierras depende del Centro Provincial de Desarrollo del Fondo de Tierras, por lo que la coordinación con el Comité Popular comunal aún es débil. El mayor obstáculo para la adquisición y el saneamiento de tierras reside en el Comité Popular comunal. Muchos asuntos han sido devueltos a la provincia, y la comuna ha enviado documentos para seguir preguntando cómo hacerlo, así como documentos que solicitan asuntos específicos, como si se tratara de prolongar el plazo. —dijo el camarada Nguyen Minh Thu.

El proyecto de tráfico desde la Carretera Nacional 27C hasta la Carretera Provincial DT.656 de la provincia de Khanh Hoa, que conecta con las provincias de Lam Dong y Ninh Thuan, está retrasado debido a problemas de limpieza del sitio.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Le Huyen, afirmó que, hasta la fecha, se han implementado políticas de adquisición y saneamiento de tierras, y que los documentos guía provinciales son suficientes. Sin embargo, el proceso de adquisición y saneamiento de tierras aún es muy lento debido a algunos cambios en las políticas que reducen el precio de la compensación para los casos posteriores a los pagados anteriormente, lo que genera una mentalidad de comparación entre las personas afectadas por el proyecto. Además, la implementación de la adquisición y saneamiento de tierras se lleva a cabo en el contexto de un gobierno local de dos niveles; muchas localidades carecen de sucursales para desarrollar fondos regionales de tierras, mientras que las autoridades a nivel comunal tienen dificultades con los recursos humanos. Por lo tanto, en el futuro, cuando la provincia emita directivas y establezca comités directivos, será necesario definir claramente las responsabilidades de cada unidad individual y comunal; algunas localidades tendrán la necesidad de establecer unidades de servicio público encargadas de la adquisición y saneamiento de tierras. Asimismo, es necesario revisar y reevaluar la separación de la adquisición y saneamiento de tierras en proyectos independientes para contar con un plan más adecuado para cada proyecto específico, especialmente los proyectos de tráfico relacionados con cambios de ruta.

Para acelerar el progreso de los proyectos de tráfico, el camarada Le Huyen solicitó a los inversionistas y contratistas que aceleren urgentemente el progreso de las áreas con terrenos disponibles; revisen e informen para obtener opiniones si se requieren ajustes de transferencia de capital... En el futuro próximo, el Comité Popular Provincial priorizará el liderazgo y la dirección para la limpieza del sitio de proyectos clave, especialmente proyectos decididos por el Gobierno Central para inversión, proyectos con financiación central, proyectos con bajas tasas de desembolso. En octubre de 2025, los líderes del Comité Popular Provincial realizarán inspecciones in situ en varios proyectos para dirigir la liquidación del trabajo de limpieza del sitio en el campo, contribuyendo a la finalización del progreso del desembolso de la inversión pública.

VAN KY

Fuente: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/go-diem-nghen-giai-phong-mat-bang-cho-cac-du-an-giao-thong-2033a95/