Ha Giang acelera la construcción de la autopista Tuyen Quang-Ha Giang (fase 1)

Actualmente, el ambiente laboral en la obra de la autopista Tuyen Quang-Ha Giang (fase 1) a través de la provincia de Ha Giang es apremiante. Las empresas están movilizando al máximo sus recursos humanos y maquinaria, desplegando numerosos equipos de construcción en la obra. Todos se centran en lograr el objetivo de completar la autopista Tuyen Quang-Ha Giang para finales de 2025.

Este año, el clima fue desfavorable, de mayo a septiembre las fuertes lluvias duraron mucho tiempo, lo que provocó que algunas carreteras públicas en construcción de la autopista Tuyen Quang - Ha Giang fueran arrasadas por inundaciones y deslizamientos de tierra, lo que hizo imposible excavar, construir lechos de carreteras y transportar concreto para servir a la construcción de puentes, alcantarillas y pasos subterráneos para las personas.

En muchas zonas, el nivel del agua subió tanto que sumergió los pilares del puente, imposibilitando la construcción. Toda la ruta se paralizó durante los meses de lluvia, lo que afectó gravemente el progreso.

Desde principios de octubre, el clima ha sido seco, lo que representa la época dorada para la construcción, especialmente para proyectos con fuertes efectos meteorológicos. Por lo tanto, las empresas han movilizado maquinaria y recursos humanos, dividiéndose en varios equipos de construcción a lo largo de toda la ruta.

En el paquete 03-XL, las unidades de construcción movilizaron muchas máquinas y equipos para construir la carretera Tuyen Quang-Ha Giang.

En la obra del tramo del kilómetro 19 al kilómetro 27+480 (paquete 05-XL), el sonido de excavadoras, camiones y apisonadoras resonaba por toda la obra. 307 Ha Giang Company Limited está construyendo este tramo y actualmente moviliza cientos de máquinas, equipos y mano de obra para nivelar montañas, excavar colinas y abrir la plataforma de la carretera; construir zanjas mecánicas, rematar zanjas y cubrir la carretera.

El Sr. Tran Trung Tinh, gerente de obra de 307 Ha Giang Company Limited, declaró: «El tramo de la carretera que la empresa construye presenta un terreno muy complejo, con numerosas montañas altas y profundos barrancos, por lo que la excavación de la plataforma requiere un gran volumen de excavación y relleno, de casi 2 millones de m³. Esta parte de la obra se ve muy afectada por las condiciones meteorológicas. Por lo tanto, aprovechando el buen tiempo, la empresa está movilizando recursos humanos, maquinaria y construcción en tres turnos y cuatro equipos. Hasta la fecha, esta parte de la obra ha completado más del 65 % de la carga de trabajo».

La Compañía 307 Ha Giang movilizó la máxima mano de obra y maquinaria para construir la plataforma de la carretera.

De igual manera, en el paquete 04-XL, las empresas se están centrando en la construcción de la plataforma de toda la ruta. Para optimizar el uso de recursos humanos y maquinaria, las empresas se dividen en varios equipos de construcción a lo largo de toda la ruta. En algunos tramos, se movilizan excavadoras y vehículos para despejar montañas y excavar colinas para abrir la plataforma; en otros tramos, se construye el terraplén K95 y se construyen sistemas de drenaje, pasos subterráneos civiles, puentes e intersecciones a lo largo de toda la ruta.

Casi 100 máquinas y recursos humanos se reparten en numerosos equipos de construcción en toda la autopista del paquete 04-XL.

El Sr. Nguyen Xuan Tung, Director Ejecutivo del Paquete 04-XL, afirmó: «Toda la obra está trabajando a contrarreloj para compensar los retrasos debido a las inundaciones y tormentas, y garantizar que el proyecto se complete para finales de 2025, según las instrucciones del Primer Ministro ».

Según el informe de la Junta de Gestión de Inversiones y Construcción de Obras de Tráfico de la provincia de Ha Giang, el progreso de la construcción del proyecto de la autopista Tuyen Quang-Ha Giang (fase 1) a través de la provincia de Ha Giang cumple con el alcance del terreno entregado; la producción del proyecto a principios de noviembre alcanzó casi el 40% del valor del contrato.

El personal de gestión del proyecto está presente periódicamente en el lugar para inspeccionar e instar a la unidad de construcción a acelerar el progreso.

Actualmente, en plena temporada de construcción, las empresas están desplegando numerosos equipos de construcción, movilizando a miles de empleados, trabajadores y casi 400 máquinas. Muchas secciones realizan trabajos de construcción continuamente en tres turnos diarios, especialmente para la excavación y el relleno de la plataforma, así como para la construcción de puentes a lo largo de toda la ruta.

El Sr. Le Manh Dung, director interino de la Junta de Gestión de Inversiones en Construcción de Tráfico de la provincia de Ha Giang, declaró que, en respuesta al concurso de 500 días y noches del Primer Ministro para completar 3.000 km de autopistas, el concurso de 60 días y noches para desembolsar capital de inversión pública lanzado por la provincia de Ha Giang, los líderes de la provincia de Ha Giang, del distrito de Bac Quang, y los líderes de la junta de gestión del proyecto están presentes regularmente en la obra de la autopista para inspeccionar, instar y animar a las unidades de construcción a acelerar la ejecución del proyecto. Además, están solucionando dificultades y problemas en el proceso de implementación.

Las unidades de construcción se esfuerzan por completar la apertura de la plataforma de la carretera antes de la temporada de lluvias del próximo año.

Para garantizar el progreso de la construcción del proyecto, la Junta de Gestión de Inversiones en Construcción de Tráfico de la Provincia de Ha Giang también necesita que la provincia, el distrito y las agencias pertinentes resuelvan rápidamente algunas dificultades.

Resolver resueltamente los problemas existentes relacionados con la compensación, la limpieza del terreno, la reubicación de la infraestructura técnica y la entrega del terreno. Actualmente, aún existen algunos tramos y cuellos de botella en la construcción a lo largo de toda la ruta debido a problemas de limpieza del terreno que deben resolverse, incluyendo: 636 m de la entrega del terreno no completados; algunos hogares no han aceptado el precio de la compensación; y el traslado de la infraestructura técnica fuera del área de construcción.

Actualmente, los contratistas de construcción han realizado numerosos esfuerzos para encontrar fuentes de materiales de piedra para movilizar y recolectar en el sitio. Actualmente, las minas de piedra están casi al límite de su capacidad de explotación aprobada para 2024, lo que no garantiza el suministro de reservas para el proyecto. Por lo tanto, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente pronto resolverá las dificultades en la obtención de materiales para la implementación del proyecto.

La unidad de construcción ejecutó con urgencia la perforación de la cimentación del puente en el kilómetro 19+350.

Se considera la posibilidad de proporcionar capital adicional para el plan de 2024 para la implementación del proyecto. Según el informe del consultor supervisor sobre los registros de gestión de calidad, los registros de finalización de las obras, confirmados y aceptados por el consultor supervisor, son elegibles para el pago al contratista de la construcción a partir del 1 de octubre, por un valor de 513 mil millones de VND (de los cuales 258 mil millones se han pagado y recuperado por adelantado, y el valor pendiente asciende a 255 mil millones de VND).

Khanh Toan

Fuente: https://nhandan.vn/ha-giang-day-nhanh-tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-giai-doan-1-post843859.html