Hanoi "cierra" prohibiciones y restringe muchos tipos de vehículos en Hoan Kiem y Ba Dinh.

Los vehículos de gasolina altamente contaminantes tienen prohibido o restringido el acceso a las zonas de bajas emisiones.

En la mañana del 12 de diciembre, con el voto favorable de la mayoría de los delegados, el Consejo Popular de Hanói aprobó la Resolución sobre el Reglamento para la implementación de zonas de bajas emisiones en la ciudad. La Resolución entrará en vigor el 1 de enero de 2025. Se implementará un programa piloto en los distritos de Hoan Kiem y Ba Dinh. Según la Resolución, las zonas de bajas emisiones comprenden áreas estrictamente protegidas y áreas con restricciones de emisiones identificadas en el Plan de Desarrollo de la Capital hasta 2030, con una visión a 2050. Se trata de áreas con congestión vehicular frecuente, clasificadas entre los niveles D y F según los estándares vietnamitas. Además, los criterios para determinar las zonas de bajas emisiones incluyen que la calidad del aire promedio anual, evaluada al menos en el último año, no cumpla con los estándares técnicos nacionales de calidad del aire para parámetros clave como SO₂, NO₂, partículas totales en suspensión (PTS), partículas PM10 y partículas PM2.5.

Los delegados del Consejo Popular de Hanoi presionan el botón para aprobar la resolución (Foto: Colaborador).

Los Comités Populares a nivel de distrito se encargan de desarrollar proyectos de zonas de bajas emisiones, adaptándolos a las características y la capacidad de cada localidad. Según la resolución, se permite la circulación en zonas de bajas emisiones de vehículos que no emitan gases contaminantes, vehículos ecológicos, vehículos de energía limpia, vehículos prioritarios y vehículos con permiso de circulación expedido por las autoridades competentes. Hanói prohíbe la circulación de camiones pesados ​​diésel en estas zonas. Asimismo, restringe o prohíbe la circulación de automóviles que no cumplan con la norma de emisiones de nivel 4 y de motocicletas y scooters que no cumplan con la norma de nivel 2, según la zona y el horario. La resolución también estipula que la ciudad se propone aplicar tasas a los vehículos que circulen por zonas de bajas emisiones. Además, existen políticas de apoyo para que residentes y trabajadores, organizaciones y empresas de estas zonas puedan convertir sus vehículos de combustibles fósiles a vehículos de energía limpia y de cero emisiones. En cuanto a la hoja de ruta para la implementación de zonas de bajas emisiones, entre 2025 y 2030, Hanói implementará un programa piloto para establecer zonas de bajas emisiones en un área de los distritos de Hoan Kiem y Ba Dinh, e incentivará a las localidades a establecer zonas similares. A partir de 2031, las áreas de Hanói que cumplan con los criterios establecidos deberán implementar zonas de bajas emisiones. Este tema, de gran impacto , fue analizado previamente por el Comité Urbano del Consejo Popular de Hanói, que lo calificó como un asunto de gran envergadura, con factores profesionales y especializados complejos, y con un impacto significativo en el desarrollo socioeconómico , las empresas, las organizaciones y la población. Por ello, propuso que se realice una consideración y evaluación cuidadosa, integral y orientada a resultados.

Se prohibirá o restringirá el acceso de vehículos contaminantes a las zonas de bajas emisiones (Foto: Manh Quan).

El Comité Popular de Hanói anunció que ha instruido al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente para que, en coordinación con los Departamentos de Transporte, Planificación y Arquitectura y Justicia, elabore la resolución. Asimismo, Hanói ha organizado seminarios especializados para recabar la opinión de expertos y científicos en materia de transporte, medio ambiente y de los Comités Populares de distritos, pueblos y ciudades. Además, Hanói ha publicado el borrador de la resolución en el portal de información electrónica de la ciudad para recabar la opinión y sugerencias de la ciudadanía. El Comité del Partido del Comité Popular de la Ciudad también ha aprobado la política, tal como se recoge en el borrador de la resolución. En agosto, Hanói contaba con más de 8 millones de vehículos, entre ellos más de 1,1 millones de automóviles y más de 6,9 ​​millones de motocicletas. El director del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Hanói afirmó que el 72,58% de las motocicletas con más de 10 años de antigüedad incrementará el nivel de emisiones tóxicas a la atmósfera si no se realiza el mantenimiento de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.

Se apoya la conversión de motocicletas viejas y contaminantes. En relación con las zonas de bajas emisiones, el presidente del Comité Popular de Hanói, Tran Sy Thanh, declaró que, tras la aprobación de una resolución por parte del Consejo Popular de la Ciudad, las autoridades estudiarán con los fabricantes de vehículos diversas opciones para implementar un plan que permita reducir la circulación de vehículos de gasolina en dichas zonas. Según el Sr. Thanh, la ciudad analizará opciones como la reducción de precios, el intercambio de vehículos usados, el apoyo a dicho intercambio y la concesión de préstamos para la compra de vehículos nuevos, con el fin de facilitar la conversión de motocicletas viejas y contaminantes a vehículos eléctricos. Fuente: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-chot-cam-han-che-nhieu-loai-phuong-tien-o-hoan-kiem-va-ba-dinh-20241212094948228.htm