Hanoi planea cobrar tarifas por el uso de las aceras

Según el subdirector del Departamento de Construcción de Hanoi , Mac Dinh Minh, en cumplimiento de la directiva del Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad, el Comité Popular de la Ciudad ha emitido una decisión sobre la creación de un equipo para elaborar un proyecto sobre la gestión, explotación y uso de las aceras en toda la ciudad.

El equipo de redacción está compuesto por 36 personas, incluyendo representantes de 11 departamentos, dependencias y distritos. La unidad está elaborando y finalizando el proyecto de gestión de aceras basándose en 3 principios.

En primer lugar, la calzada y la acera se utilizan principalmente para el servicio de tráfico.

En segundo lugar, la acera sirve principalmente a los peatones, en combinación con la disposición de la infraestructura urbana a lo largo de la ruta.

En tercer lugar, el uso temporal de una parte de la acera para fines distintos del tráfico debe estar autorizado o aprobado por la autoridad competente para el propósito correcto y dentro del ámbito permitido.

El Sr. Minh indicó que actualmente se está elaborando el proyecto completo y que se están recabando opiniones de los miembros del equipo de redacción, así como de los distritos y condados. Próximamente, el equipo de redacción presentará un informe a la ciudad con información específica sobre el contenido del proyecto y los principios para la organización y gestión de aceras y calles.

El director del Departamento de Construcción de Hanoi, haciendo hincapié en que se trata de un tema muy complejo que requiere una investigación específica, afirmó que el proyecto está relacionado con cada calle, cada localidad, cada distrito, y que cada lugar tiene características y rasgos diferentes.

Por lo tanto, el comité de redacción definirá y acordará los principios generales durante la elaboración del documento. Tras la presentación del informe y su aprobación por el Comité del Partido de Hanói y el Comité Popular, el grupo de redacción procederá a calcular el tiempo y el avance específicos para la implementación de este proyecto.

Evento: Hanói planea cobrar tarifas por el uso de las aceras — Las aceras de Hanoi se están convirtiendo en aparcamientos y puestos de comida, en lugar de ser espacios para peatones.

Se prevé que el Departamento de Construcción presente al Comité del Partido Municipal un plan para la gestión de aceras y el cobro de tarifas durante el segundo trimestre de este año. Posteriormente, se iniciará un proceso de aprobación por parte de las autoridades competentes.

De hecho, algunos distritos de Hanói han propuesto un plan piloto para arrendar aceras en calles con la infraestructura adecuada. En concreto, el distrito de Hoan Kiem propuso una primera fase piloto de arrendamiento para negocios en 10 calles con 36 locales.

Según la propuesta, la superficie destinada al alquiler temporal se calcula desde el frente de la vivienda hasta 2 metros hacia afuera, y solo puede ser alquilada para fines comerciales por el propietario de la vivienda ubicada en la calle mencionada. El periodo de alquiler abarca todos los días de la semana.

Sin embargo, esta propuesta del distrito no ha sido aprobada por la ciudad. En cambio, Hanói asignó al Departamento de Construcción la responsabilidad directa de desarrollar un proyecto de gestión de aceras que se aplicará a todos los distritos del centro de la ciudad.

Anteriormente, en 2021, el distrito de Hoan Kiem implementó un programa piloto de alquiler de espacios en la acera para negocios en cuatro ubicaciones con el fin de presentar y promocionar productos, principalmente café, bebidas y comida rápida. Estas ubicaciones fueron: 94 Ly Thuong Kiet, 30 Ly Thuong Kiet, 11 Le Phung Hieu y 15 Ngo Quyen.

Los lugares mencionados anteriormente son todos grandes hoteles y restaurantes con fachadas amplias y abiertas; la acera garantiza espacio para fines comerciales, exhibición de productos y aún así reserva espacio para los peatones.

A pesar del éxito en el cobro de tarifas por el uso de las aceras en los 4 lugares mencionados, los líderes del distrito de Hoan Kiem admitieron que este no es un modelo general aplicable a muchas calles, debido a que la mayoría de las calles tienen aceras pequeñas, por lo que se necesitan cálculos para garantizar una explotación óptima del espacio .

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