Hanoi planea introducir un plan para cobrar tarifas por el uso de las aceras.

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Según Mac Dinh Minh, subdirector del Departamento de Construcción de Hanoi , siguiendo la dirección del Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad, el Comité Popular de Hanoi ha emitido una decisión sobre el establecimiento de un equipo de redacción para un plan sobre la gestión, explotación y uso de aceras en toda la ciudad.

El equipo redactor está compuesto por 36 personas, incluyendo representantes de 11 departamentos, agencias y distritos. La unidad está desarrollando y finalizando un plan de gestión de aceras basado en tres principios.

En primer lugar, la carretera y las aceras se utilizan principalmente para el tráfico.

En segundo lugar, las aceras son principalmente para peatones, con sistemas de infraestructura urbana dispuestos a lo largo de la ruta.

En tercer lugar, el uso temporal de una parte de la acera para fines distintos al tránsito deberá ser autorizado o aprobado por la autoridad competente, garantizando que se utilice para el fin correcto y dentro del alcance permitido.

El Sr. Minh indicó que el proyecto completo se encuentra actualmente en fase de redacción y en consulta con miembros del equipo de redacción, así como con los distritos y condados. Próximamente, el equipo de redacción informará a la ciudad y proporcionará información específica sobre el contenido del proyecto y los principios para la organización y gestión de aceras y calzadas.

Al destacar que se trata de un tema muy complejo que requiere una investigación específica, el jefe del Departamento de Construcción de Hanoi afirmó que el proyecto involucra cada calle, cada localidad y cada distrito, mientras que cada lugar tiene diferentes características y particularidades.

Por lo tanto, el comité de redacción elaborará un esquema y acordará los principios generales durante el proceso de redacción. Tras informar y recibir la aprobación del Comité del Partido de la Ciudad de Hanói y del Comité Popular de Hanói, el equipo de redacción calculará el cronograma y el progreso específicos para la implementación de este proyecto.

Evento - Hanoi lanza un plan para cobrar tarifas por el uso de las aceras. — Las aceras de Hanoi se están convirtiendo en aparcamientos y puestos de comida, en lugar de espacios para peatones.

Se espera que el Departamento de Construcción presente el plan para la gestión y recaudación de las tarifas por el uso de las aceras al Comité del Partido Municipal en el segundo trimestre de este año. Posteriormente, el proceso requerirá la aprobación de las autoridades competentes.

De hecho, varios distritos de Hanói han propuesto programas piloto para el arrendamiento de aceras en calles con infraestructura adecuada. En concreto, el distrito de Hoan Kiem ha propuesto una primera fase de este programa piloto para el arrendamiento de locales comerciales en 10 calles con 36 locales.

Según la propuesta, el área destinada al arrendamiento temporal se extiende 2 metros desde el frente del edificio y solo está disponible para fines comerciales para el propietario del inmueble que da a la calle en esa ubicación. El período de arrendamiento es todos los días de la semana.

Sin embargo, esta propuesta del distrito aún no ha sido aprobada por la ciudad. En su lugar, Hanói ha encomendado al Departamento de Construcción la tarea de desarrollar directamente un plan de gestión de aceras que se aplicará de manera uniforme en todos los distritos del centro de la ciudad.

Anteriormente, en 2021, el distrito de Hoan Kiem implementó un programa piloto de arrendamiento de aceras para fines comerciales en cuatro ubicaciones, principalmente para exhibir y promocionar productos como café, bebidas y comida rápida. Estas ubicaciones incluían: 94 Ly Thuong Kiet, 30 Ly Thuong Kiet, 11 Le Phung Hieu y 15 Ngo Quyen.

Todos estos lugares son grandes hoteles y restaurantes con escaparates amplios y espaciosos, y las aceras brindan un amplio espacio para los negocios y la exhibición de productos, al tiempo que permiten espacio para los peatones.

A pesar del éxito en la recaudación de tarifas de aceras en los cuatro lugares mencionados, los líderes del distrito de Hoan Kiem reconocieron que este no es un modelo general para aplicar a muchas calles, ya que la mayoría de las calles tienen aceras estrechas y requieren una planificación cuidadosa para garantizar la utilización óptima del espacio .

Las aceras de Hanoi se están convirtiendo en aparcamientos y puestos de comida, en lugar de espacios para peatones.

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