El Ministerio de Transporte acaba de enviar un despacho oficial a la Administración de Aviación de Vietnam y a la Corporación Consultora de Diseño de Transporte (TEDI) sobre la propuesta de planificar un segundo aeropuerto en la región de la capital en el marco del Plan Maestro para el desarrollo del sistema portuario. el periodo 2-2021, visión al 2030.
Anteriormente, el Ministerio de Transporte recibió el Despacho Oficial No. 1382/UBND-GT del Comité Popular de Hanoi proponiendo la planificación de un segundo aeropuerto en la región de la capital de Hanoi en el Plan Maestro para el desarrollo de todo el aeropuerto y el sistema aeroportuario para el período 2-2021. , visión al 2030.
En este documento, el Comité Popular de Hanoi propone ajustar y determinar la naturaleza y función del segundo aeropuerto en la región de la capital de Hanoi como aeropuerto internacional; Al mismo tiempo, se solicita al Ministerio de Transporte que investigue y determine la ubicación y los criterios de planificación para que el Comité Popular de la Ciudad se sume a la planificación capital en curso, garantizando la coherencia.
En respuesta a la propuesta de Hanoi, el Ministerio de Transporte dijo que para tener una base completa para su consideración y resolución, el Ministerio propuso que la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam y TEDI (la unidad de consultoría para la planificación del sistema aeroportuario) estudien el contenido de la propuesta del Comité Popular de la ciudad y el informe sobre el plan de manejo antes del 27 de mayo.
La petición anterior de Hanoi decía claramente que la región de Hanoi Capital tiene una población prevista de entre 2050 y 21 millones de personas para 23, un área total de aproximadamente 24.314 km2, básicamente similar al área de la ciudad de Ho Chi Minh (tamaño de población de 24 -25 millones de personas, superficie de unos 30.400km2).
En el Plan Maestro de desarrollo del sistema aeroportuario y aeroportuario nacional para el período 2021-2030, con visión al 2050, el Ministerio de Transporte somete a consideración y aprobación del Gobierno la orientación de planificación de 2 aeropuertos internacionales para la Ciudad. .Ciudad Ho Chi Minh (incluidas Tan Son Nhat y Long Thanh con una capacidad total de aproximadamente 150 millones de pasajeros al año).
Sin embargo, el segundo aeropuerto en el área de Hanoi sólo está previsto como aeropuerto nacional.
Por lo tanto, según el Comité Popular de Hanoi, es necesario que la región de la capital planifique un segundo aeropuerto, un puerto internacional, para satisfacer las necesidades de transporte correspondientes, garantizar la seguridad y la protección de la aviación y reservar fondos para tierras, como la asignación de transporte. necesidades, creando un motor para el desarrollo equilibrado de la capital.
Comité Popular de la Ciudad. Hanoi ha solicitado al Primer Ministro y al Ministerio de Transporte que ajusten y determinen la naturaleza y función del segundo aeropuerto de Hanoi Capital como aeropuerto internacional.
