El 10 de abril, el Comité Popular de Hanói emitió la Decisión n.º 1966, por la que se aprueba el plan de inversión para el proyecto de construcción de un paso subterráneo que conecte la ampliación de la carretera Hoang Quoc Viet con la carretera Pham Van Dong y la calle Tran Vy.
En consecuencia, el túnel se construirá en la intersección de la carretera Hoang Quoc Viet (prolongada) y la carretera Pham Van Dong, en dirección a la carretera Tran Vy. El túnel tiene una sección transversal de 22,1 m y consta de 6 carriles.
Como parte del proyecto, se renovó la calzada a ambos lados de la entrada del Ministerio de Seguridad Pública , ampliándola a 14,75 m de ancho, con cuatro carriles para vehículos y aceras de 4,5 m de ancho. La carretera Hoang Quoc Viet, ampliada, se construyó con una sección transversal de 50 m.
Además, se reducirá el ancho de las aceras de la actual carretera Hoang Quoc Viet, se ajustará la mediana y se ampliarán los carriles derecho e izquierdo de las vías circundantes en la intersección. Se desarrollará infraestructura técnica, zonas verdes, semáforos y un plan integral de gestión del tráfico para la intersección con el fin de garantizar la seguridad y la estética urbana.
Está previsto que la inversión en el proyecto comience en 2025 y su implementación entre 2026 y 2028. En concreto, los distritos de Cau Giay y Bac Tu Liem ejecutarán el componente del proyecto relacionado con la compensación, el apoyo al reasentamiento y la reubicación de la infraestructura técnica. La Junta de Gestión de Proyectos para la Inversión y Construcción de Obras de Transporte será la entidad inversora durante la fase de construcción.
Anteriormente, en una solicitud presentada para obtener la aprobación de la ciudad para el proyecto, el Departamento de Transporte (ahora fusionado con el Departamento de Construcción para formar el Departamento de Construcción) declaró que el volumen de vehículos en Hoang Quoc Viet y Ring Road 3 estaba aumentando constantemente, lo que provocaba congestión durante las horas pico y contaminación atmosférica y acústica.
Debido al elevado volumen de tráfico, la intersección y los semáforos existentes resultan insuficientes para satisfacer la demanda. Por lo tanto, es necesario habilitar vías adicionales para aliviar la congestión en la intersección de Hoang Quoc Viet y la Carretera de Circunvalación 3, así como en las intersecciones adyacentes. La inversión en la construcción de un paso subterráneo que conecte la extensión de la carretera Hoang Quoc Viet con la carretera Pham Van Dong y la calle Tran Vy se ajusta a la orientación y planificación de la capital.
Actualmente, Hanói cuenta con cuatro pasos subterráneos operativos. El paso subterráneo Kim Lien - Xa Dan, que conecta las avenidas Tran Khat Chan y Kim Lien, fue el primero de la capital e inaugurado en 2009. En 2016, Hanói puso en funcionamiento dos pasos subterráneos más: el paso subterráneo Trung Hoa (que conecta la avenida Tran Duy Hung con el bulevar Thang Long) y el paso subterráneo de la intersección Thanh Xuan (que contribuye a aliviar la congestión del tráfico y los conflictos entre la avenida Nguyen Trai y la carretera de circunvalación 3). El cuarto paso subterráneo, Le Van Luong - Carretera de Circunvalación 3, está operativo desde octubre de 2022.
Sede central (según VnExpress)Fuente: https://baohaiduong.vn/ha-noi-se-lam-ham-chui-nut-giao-hoang-quoc-viet-pham-van-dong-409148.html
![[Imagen] Hanói acelera el progreso del proyecto de la carretera de circunvalación 2.5.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/04/12/1776003910017_1-2397-jpg.webp)
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