Hanoi tiene una grave escasez de plazas de aparcamiento, ¿cómo solucionarlo?

La falta de plazas de aparcamiento provoca muchas consecuencias

Al participar en la sesión de explicación del Comité Permanente del Consejo Popular de Hanoi sobre los resultados de la resolución de las peticiones de los votantes, en la tarde del 14 de junio, el jefe del Comité Urbano del Consejo Popular de la Ciudad, Dam Van Huan, dijo que los votantes del distrito de Dong Da informaron que actualmente en la ciudad de Hanoi en general y en el barrio de Lang Ha en particular, hay muchas casas colectivas antiguas, la mayoría de las cuales fueron construidas hace más de 30 años, por lo que no están diseñadas con espacios de estacionamiento.

Según el jefe del Comité Urbano del Consejo Popular de la Ciudad, Dam Van Huan, la superficie de la ciudad para tráfico estático y estacionamientos y puntos públicos solo cubre entre el 8 y el 10 por ciento de las necesidades de estacionamiento del número total de vehículos existentes.

Debido a la alta demanda de estacionamiento, los patios, áreas de juego y aceras colectivos pueden convertirse en espacios de estacionamiento para los residentes en las zonas de vivienda colectiva. La falta de plazas de estacionamiento ha generado numerosas consecuencias y conflictos. Se recomienda que el ayuntamiento estudie, resuelva las dificultades y emita documentos, reglamentos y directrices para las autoridades locales, tanto para la gestión estatal como para satisfacer las necesidades de la ciudadanía.

 

El vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, dijo que en el futuro, Hanoi promoverá la planificación estática del tráfico, incluidos los espacios subterráneos; descentralizará proactivamente la implementación de la planificación a los distritos... Después de la sesión de explicación, el Comité Popular de Hanoi fortalecerá la dirección, instará e inspeccionará a las unidades para garantizar respuestas oportunas; recordará y considerará la responsabilidad personal por no resolver con prontitud las recomendaciones de los votantes...

Los votantes del distrito de Hoan Kiem reflexionaron sobre algunas cuestiones relacionadas con la organización del tráfico y la investigación y consideración de la concesión de licencias para plazas de aparcamiento en algunas calles con vías anchas (como Le Thanh Tong, Tran Hung Dao, Ly Thuong Kiet) para satisfacer las necesidades de la gente.

Actualmente, la superficie de suelo de la ciudad destinada al tráfico estático y a los estacionamientos y puntos públicos solo cubre alrededor del 8-10% de la demanda de estacionamiento del total de vehículos existentes, el 90% restante de la demanda se estaciona en lotes baldíos, terrenos intercalados, terrenos para proyectos de lenta ejecución, áreas públicas como carreteras, aceras, estacionamientos en hospitales, escuelas, parques; centros comerciales; edificios de departamentos, sedes de agencias, unidades y en casas particulares...

El presidente del Comité Popular del Distrito de Cau Giay, Bui Tuan Anh, dijo que hay una grave escasez de plazas de aparcamiento en el distrito.

Desde la perspectiva local, el presidente del Comité Popular del Distrito de Cau Giay, Bui Tuan Anh, afirmó que el distrito presenta una grave escasez de plazas de aparcamiento. El distrito planea contar con un aparcamiento fijo, pero la infraestructura vial actual no satisface la demanda. Actualmente, hay unos 60.000 vehículos registrados en el distrito de Cau Giay, mientras que el número de vehículos estacionados en la acera solo alcanza el 5%; el resto se encuentra principalmente en sótanos de viviendas. El presidente del Comité Popular del Distrito de Cau Giay también propuso que el Ayuntamiento autorice y estudie la construcción de un aparcamiento de varias plantas para solucionar este problema.

Hanoi sólo ha invertido en 72/1.620 plazas de aparcamiento.

En respuesta a las recomendaciones sobre la escasez de plazas de aparcamiento en Hanoi, el director del Departamento de Transporte, Nguyen Phi Thuong, dijo que según la planificación estática del tráfico, Hanoi tiene 1.620 plazas de aparcamiento, de las cuales 72 han sido invertidas y puestas en funcionamiento, mientras que las 61 restantes están en proceso de preparación de inversión y todavía tienen muchos problemas.

Hanói cuenta actualmente con unos 8 millones de motocicletas y casi 1,5 millones de coches. La tasa de crecimiento de vehículos particulares en la ciudad es del 4,5 % anual. Mientras tanto, la planificación del tráfico estático debe alcanzar el 3-4 %, pero Hanói aún no ha alcanzado el 1 %; la proporción de superficie destinada al tráfico respecto a la superficie de construcción urbana en Hanói es de tan solo el 12,13 %, lo que representa solo la mitad de la decisión del Gobierno sobre la planificación del transporte de Hanói (el objetivo de planificación es del 20-26 % para las zonas urbanas centrales).

El director del Departamento de Transporte, Nguyen Phi Thuong, dijo que, según la planificación del tráfico estático, Hanoi tiene 1.620 estacionamientos y actualmente ha invertido y puesto en funcionamiento 72 estacionamientos.

Por lo tanto, la demanda de estacionamiento es actualmente muy baja, lo que provoca estacionamientos irregulares en terrenos baldíos, incluso en la calzada y en la acera. Si bien se han planificado 1620 estacionamientos, también existen numerosas dificultades de planificación, ya que algunos son terrenos residenciales, terrenos de oficinas y están ubicados en zonas donde es muy difícil desalojar el terreno.

Ante esta situación, el Departamento de Transporte solicitó opiniones e informó al Comité Popular de la Ciudad que, tras la aprobación de los dos Planes de Planificación de Capital, el sector del transporte podrá revisar y ajustar el plan de zonificación, prestando especial atención a los planes que lo componen: el plan de zonificación de tráfico subterráneo y el plan de estacionamientos de tráfico estático. A partir de ahí, será posible estandarizar las regulaciones y políticas de inversión para atraer inversores.

Actualmente, el Comité Popular de la Ciudad ha asignado al Departamento de Planificación e Inversión la revisión de todos los proyectos de inversionistas relacionados con estacionamientos; revisar y determinar claramente cuáles se deben realizar y cuáles no.

El Departamento de Transporte envió un documento a los distritos con alta demanda de estacionamientos para que indiquen claramente en la planificación que si hay zonas con requerimientos actuales urgentes, se debe asignar presupuesto de inversión pública; estipular claramente dónde se invierte en los estacionamientos, no se otorgarán permisos de construcción y a cuántos kilómetros...

El director del Departamento de Planificación e Inversión, Le Anh Quan, afirmó que actualmente, menos inversores están interesados ​​en invertir en estacionamientos.

“Hanói ha delegado la gestión de los estacionamientos a los distritos. Los distritos también revisan sus áreas para detectar proyectos no implementados e informan a los líderes municipales”, enfatizó Nguyen Phi Thuong, director del Departamento de Transporte.

Sobre este tema, el director del Departamento de Planificación e Inversión, Le Anh Quan, dijo que este solía ser un campo muy "caliente", pero ahora hay menos inversionistas interesados ​​en invertir en estacionamientos debido a los precios del uso del suelo y las tarifas de estacionamiento y servicios.

El Departamento de Planificación e Inversión ha colaborado con el Departamento de Transporte para resolver este problema. Próximamente, con base en las políticas pertinentes, el Departamento de Planificación e Inversión contará con una solución mediante un mecanismo de políticas para atraer inversionistas extranjeros.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-thieu-tram-trong-bai-do-xe-o-to-cach-nao-giai-quyet.html