En el mapa de desarrollo regional, Can Gio se encuentra en una posición privilegiada como puente natural entre el centro de Ciudad Ho Chi Minh, Vung Tau, y las zonas industriales y puertos marítimos del sur. El trayecto desde la zona urbana hasta el mar pasa por estas tierras, convirtiendo a Can Gio en un punto central del circuito comercial y turístico costero. Sin embargo, durante muchos años, este potencial se ha visto frenado por una infraestructura limitada, lo que ha impedido que Can Gio se convierta en una verdadera puerta de entrada al mar.
La infraestructura estimulará el desarrollo de Can Gio
Desde una zona ubicada en medio de un manglar con difícil acceso al transporte, Can Gio se enfrenta a una gran oportunidad para convertirse en una moderna ciudad costera de Ciudad Ho Chi Minh. Se están impulsando una serie de proyectos estratégicos de tráfico que impulsarán el crecimiento de Can Gio y lo convertirán en un importante punto de conexión en el corredor de desarrollo costero del sureste.
Actualmente, viajar a Can Gio solo depende de una única ruta a través del ferry de Binh Khanh, la carretera Rung Sac. Para lograr un gran avance, Can Gio debe estar fuertemente conectado con el área central y las zonas económicas vecinas. El Dr. Tran Du Lich, experto en economía, inició la conversación con el reportero de Tien Phong sobre la orientación del desarrollo de esta zona.
Según él, una serie de proyectos de infraestructura de transporte que se están y se implementarán son la "palanca" para que Can Gio cambie su fisonomía y desbloquee el potencial de su economía marina, que ha estado frenada durante muchos años.
El primero es el puente Can Gio, que reemplazará al ferry Binh Khanh, la única vía de tráfico actual. «Este puente no solo es un medio de transporte conveniente, sino también el primer paso para que Can Gio se incorpore a la red de tráfico de Ciudad Ho Chi Minh y la región sureste», declaró el Sr. Lich.
En segundo lugar, la línea ferroviaria de alta velocidad tiene más de 48 km de longitud, comenzando en el Distrito 7 (antiguo) y extendiéndose hasta la zona urbana costera de Can Gio. Se espera que el proyecto impulse el desarrollo de la zona urbana costera de Can Gio, a la vez que facilita la operación de la zona portuaria de tránsito de Can Gio en desarrollo.
En tercer lugar, se encuentra la carretera costera que conecta Ca Mau a través de la zona portuaria de Cai Mep con Thi Vai, y que conecta con las circunvalaciones 3 y 4 y la autopista Ben Luc-Long Thanh. En particular, en la planificación urbana, se incluye una ruta marítima que conecta Can Gio con Vung Tau, cuya inversión se ha propuesto recientemente.
“Una vez finalizada, esta ruta costera contribuirá al desarrollo económico y tendrá un valor estratégico en términos de seguridad y defensa nacional. Ayudará a Can Gio a convertirse en el punto intermedio del corredor costero sur, desde Ciudad Ho Chi Minh hasta el cabo Ca Mau”, analizó el Dr. Tran Du Lich.
Según el experto, cuando se completen los proyectos del puente, el ferrocarril y la carretera que cruza el mar desde Can Gio a Vung Tau, no solo cambiarán la forma en que viaja la gente, sino que también transformarán el flujo de desarrollo de toda la región.
Los turistas de Vung Tau pueden ir a Can Gio en unos 10 minutos para sus vacaciones, los residentes de Ciudad Ho Chi Minh tienen más opciones para vivir junto al mar y las empresas se beneficiarán del corredor logístico completo. Con la infraestructura terminada, Can Gio dejará de ser un distrito costero para convertirse en un nuevo centro, una nueva convergencia de servicios comerciales y turísticos, y promoverá la economía marítima.
Ampliando el espacio de desarrollo desde el nuevo polo de crecimiento de Ciudad Ho Chi Minh
Según los expertos, después de que Ciudad Ho Chi Minh amplíe su espacio de desarrollo hacia el este y el sur, Can Gio ya no será sólo una zona ecológica de manglares, sino que se convertirá en un "nuevo polo de crecimiento" asociado a la economía marina y al ecoturismo.
“Después de la expansión, Ciudad Ho Chi Minh no solo tendrá 23 km de costa como antes, sino que también se extenderá al área de Ba Ria - Vung Tau, abriendo enormes ventajas para la economía marina”, dijo el Sr. Tran Du Lich.
Según él, después de ampliar sus límites administrativos, el puerto de tránsito internacional de Can Gio se coordinará con el puerto de aguas profundas de Cai Mep - Thi Vai para formar un centro (centro de tránsito de carga internacional) con una ubicación estratégica en el sudeste asiático.
Se puede decir que, tras la fusión, las ventajas de Ciudad Ho Chi Minh - Ba Ria - Vung Tau - Binh Duong no solo se acumularán, sino que se multiplicarán. En este momento, no es 1+1+1=3, sino 1+1+1=5 o 7 —comparó.
Compartiendo la misma opinión, el Doctor en Ciencias, Arquitecto Ngo Viet Nam Son, experto en planificación urbana, dijo que uno de los puntos clave es mejorar la infraestructura de transporte regional en consonancia con la planificación del desarrollo económico marino, creando corredores logísticos interregionales, conectividad multimodal: carretera - autopista - ferrocarril - tren de alta velocidad - vía fluvial e incluso ruta aérea".
Según el Dr. Ngo Viet Nam Son, cuando la infraestructura esté terminada, Can Gio ya no se desarrollará solo, sino que será parte de una cadena de ciudades turísticas costeras que se extenderá desde Can Gio - Vung Tau - Long Hai - Ho Tram - Phan Thiet.
En Can Gio, la zona cercana al manglar puede fomentar el ecoturismo; la zona marina recuperada puede inspirarse en el modelo de mar urbano de Dubái; y a lo largo de la costa este hay una serie de complejos turísticos y complejos hoteleros de alta gama. Un eje turístico costero continuo atraerá a visitantes nacionales y extranjeros gracias a la comodidad del transporte, especialmente cuando la infraestructura conecte con aeropuertos importantes como Long Thanh y Tan Son Nhat, sugirió el Sr. Son.
También cree que el desarrollo de Can Gio contribuirá a la redistribución de la población y el empleo, reduciendo la presión urbanizadora en el centro de la ciudad. "Cuando se complete la infraestructura de conexión vial, los trabajadores podrán optar por vivir y trabajar en los suburbios, desde Binh Duong hasta Ba Ria - Vung Tau. Can Gio creará un espacio para un desarrollo amplio y sostenible", añadió.
Cuando se formen simultáneamente rutas de tráfico multimillonarias, Can Gio no solo servirá como un simple "pulmón verde", sino que se convertirá en un polo de desarrollo integral, que convergerá con las áreas urbanas, turísticas, portuarias y logísticas. Gracias a su posición central en el eje costero, se espera que esta zona lidere la ola migratoria hacia el sur, acercando a Ciudad Ho Chi Minh a su objetivo de convertirse en una ciudad costera moderna, dinámica y sostenible.
Fuente: https://ttbc-hcm.gov.vn/ha-tang-ty-do-mo-loi-can-gio-tro-thanh-cuc-tang-truong-huong-bien-cua-tphcm-1019713.html
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