El director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (Inversor), Luong Minh Phuc, dijo que en la madrugada del 16 de septiembre, el contratista había completado básicamente el asfaltado provisional en las zonas descascaradas y hundidas de los pasos inferiores HC1 y HC2, garantizando la seguridad de los vehículos que pasan por los túneles.
La unidad continuará trabajando a fondo en las zonas dañadas, como protuberancias y surcos en el asfalto, hasta el 21 de septiembre. En la calle Nguyen Van Linh, en la zona del túnel, las reparaciones provisionales finalizarán antes del 26 de septiembre y la reparación completa antes del 30 de septiembre.
Respecto a la razón por la que se dañó el asfalto recién utilizado, el Sr. Luong Minh Phuc dijo que el proceso de explotación con alta densidad de vehículos, especialmente camiones pesados, junto con la influencia del clima, provocó el rápido deterioro de la superficie de la carretera.
Para solucionar esto, el contratista retirará la capa de asfalto dañada, reforzará la base de la carretera y repavimentará toda la superficie; en las secciones gravemente dañadas se reemplazará toda la estructura de la superficie de la carretera.
Al mismo tiempo, se intensificarán los trabajos periódicos de mantenimiento y reparación antes de la temporada de lluvias, junto con un estricto control de la calidad de los materiales y las técnicas de construcción.
La Junta Directiva de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh se compromete a abordar por completo las zonas degradadas lo antes posible y, al mismo tiempo, exige a los contratistas que cumplan adecuadamente con sus responsabilidades de garantía, aumenten el mantenimiento y las reparaciones periódicas, para garantizar la seguridad vial y la comodidad de los desplazamientos de las personas.
Anteriormente, el 13 de septiembre, el periódico SGGP publicó información sobre el paso subterráneo en la calle Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho: aparecieron numerosos baches después de solo 9 meses de uso, lo que refleja que el paso subterráneo se había deteriorado gravemente.
El pavimento a ambos lados del túnel está lleno de baches, el asfalto se está desprendiendo y es irregular, lo que supone un peligro para los usuarios de la vía. Residentes y conductores están molestos y afirman que transitar por esta zona no solo es difícil, sino que también implica un riesgo de accidentes.
Algunas opiniones afirman que los proyectos a gran escala con un alto capital de inversión se deterioraron rápidamente, convirtiendo la esperanza de solucionar los atascos de tráfico en nuevos "puntos negros" de tráfico.
El proyecto del túnel comenzó su construcción en 2020 y, tras numerosos retrasos, finalmente se puso en funcionamiento a principios de 2025. Sin embargo, muchos elementos, como las estaciones de bombeo, los sistemas de drenaje y la organización del tráfico, aún no están terminados.
No solo la intersección, sino toda la ruta de Nguyen Van Linh (desde la autopista 50 hasta la autopista 1) está gravemente dañada. La avenida Nguyen Van Linh está actualmente gestionada por la Junta de Gestión del Área Sur, mientras que el Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh se encarga de la gestión general del tráfico en la ruta.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-da-khac-phuc-su-co-troi-nhua-post813446.html
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