El Consejo Popular Provincial de Quang Nam no ha aprobado el ajuste de la política de inversiones.

Según el Comité Popular de la provincia de Quang Nam , el ajuste de la Planificación General para la construcción de la Zona Económica Abierta de Chu Lai hasta 2035, con una visión hasta 2050, aprobado por el Primer Ministro el 13 de diciembre de 2018, el puerto de Ky Ha (ahora puerto de Chu Lai) se estudiará para convertirse en un puerto tipo I (puerto nacional) y se planea abrir una nueva vía fluvial desde el área de Cua Lo, asegurando la recepción de barcos de 30.000 a 50.000 toneladas.

Actualmente, la ruta de acceso al puerto de Ky Ha (desde la boya 0 hasta el muelle de Tam Hiep) atiende principalmente a buques con capacidad inferior a 20.000 toneladas. Por lo tanto, es necesario ajustar la profundidad del dragado en toda la ruta desde la boya 0 hasta el muelle de Tam Hiep. Además, el plazo de ejecución del proyecto ha expirado (2017-2023).

Para garantizar el tiempo para completar los documentos, los procedimientos para detener la implementación y completar los documentos de liquidación del proyecto, es necesario ajustar el tiempo de implementación del proyecto.

El contenido ajustado no supera la inversión total del proyecto; sin embargo, este ajuste modifica los objetivos, el alcance y la escala de la inversión con respecto a la política de inversión aprobada. El proyecto está sujeto a ajustes de conformidad con la Ley de Inversión Pública.

Se realizarán trabajos de dragado hasta el canal que lleva al puerto de Ky Ha.

El Comité Popular Provincial dijo que ajustará el objetivo de inversión para el dragado del canal hacia el puerto de Ky Ha, satisfaciendo la demanda de transporte de mercancías para barcos completamente cargados de 15.000 toneladas, barcos de 20.000 toneladas y más grandes, reduciendo la carga en el tráfico fluvial hacia Ky Ha y las áreas del muelle de Tam Hiep del puerto de Ky Ha.

Ajustar la longitud total del canal en 11 km (desde la boya 0 hasta el muelle de Tam Hiep): Añadir el dragado del tramo desde la boya 0 hasta el muelle 3, de 4,8 km de longitud, dragando el fondo del canal, de 110 m de ancho, con una elevación del fondo del canal de -10 m en la carta náutica; dragar el fondo del canal desde el muelle 3 hasta el muelle de Tam Hiep, de 6,2 km de longitud y 100 m de ancho, con una elevación del fondo del canal ajustada de -10,7 m a -10 m en la carta náutica. Ajustar el período de ejecución del proyecto de 2017 a 2024, detenerlo y completar los procedimientos de terminación del proyecto.

El 16 de julio de 2024, el Sr. Nguyen Duc, jefe del Comité Económico y Presupuestario del Consejo Popular, dijo: El Comité Popular Provincial ha presentado al Consejo Popular Provincial el ajuste del período de implementación del proyecto para 2017-2024 y la suspensión del proyecto, pero no ha sido aprobado por unanimidad porque el ajuste de este proyecto todavía tiene muchas cosas que necesitan ser consideradas y evaluadas por el Consejo Popular Provincial antes de tomar una decisión final.

Se sabe que el proyecto "Dragado del canal hacia el puerto de Ky Ha (fase 2)" fue aprobado por el Consejo Popular Provincial en octubre de 2015. La inversión total asciende a casi 199.500 millones de dongs con cargo al presupuesto central, con apoyo específico (programa de inversión en infraestructura en zonas económicas costeras); se implementó entre 2017 y 2020.

El 5 de abril de 2021, el Comité Popular Provincial emitió la Decisión n.º 904, que aprobó el ajuste del proyecto, pero no modificó la inversión total de casi 199 500 millones de VND. El 21 de marzo de 2023, el Comité Popular Provincial emitió la Decisión n.º 563, que ajustó el período de ejecución de 2017 a 2023.

Fuente: https://baoquangnam.vn/du-an-nao-vet-luong-vao-cang-ky-ha-giai-doan-2-hdnd-tinh-quang-nam-chua-thong-qua-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-3138102.html