Haciendo realidad el ferrocarril de alta velocidad

Durante el período 2025-2030, Quang Ninh está decidido a continuar avanzando de forma simultánea y logrando importantes progresos en la construcción de una infraestructura de transporte estratégica, moderna y multimodal para garantizar la conectividad intrarregional e interregional. Entre estos proyectos, destacan las inversiones en el ferrocarril de alta velocidad Hanói-Quang Ninh y el ferrocarril Hai Phong-Ha Long-Mong Cai.

Quizás recientemente, el proyecto ferroviario que atraviesa Quang Ninh ha despertado el interés de mucha gente. Esto se debe a que no solo se trata de importantes líneas de alta velocidad que contribuyen a diversificar las formas de transporte, sino que también impulsan el crecimiento y el desarrollo de la provincia de Quang Ninh.

Según la Decisión 2404/QD-TTg del Primer Ministro sobre el ajuste de la planificación de la red ferroviaria para el período 2021-2030, con una visión a 2050, Quang Ninh tiene una gran oportunidad con dos nuevas rutas: Hai Phong - Ha Long - Mong Cai y Hanoi - Quang Ninh de alta velocidad.

La ruta Hai Phong - Ha Long - Mong Cai tiene unos 187 km de longitud y está dividida en dos fases de inversión, hasta 2030 y después de 2030. La ruta conectará una cadena de importantes puertos marítimos del norte, incluyendo Cai Lan y el grupo Con Ong - Hon Net, y conectará directamente con el paso fronterizo internacional de Mong Cai, el principal punto de comercio con China.

Quang Ninh ha propuesto utilizar el presupuesto local para prepararse de forma proactiva para la inversión, la limpieza de terrenos y el establecimiento de proyectos, priorizando el tramo Hai Phong - Ha Long en el período 2026-2030. El tramo Ha Long - Mong Cai y el ramal hasta el puerto de Con Ong - Hon Net continuarán estudiando un modelo financiero adecuado antes de 2030.

Fotografía ilustrativa.

El proyecto de tren de alta velocidad Hanói-Quang Ninh tiene una longitud de 120,4 km, con punto de partida en el Centro Nacional de Exposiciones y Ferias (Co Loa), comuna de Dong Anh, Hanói, y punto final en el Parque Forestal, barrio de Tuan Chau, Quang Ninh. La ruta completa cuenta con cuatro estaciones: Co Loa (Hanói), Gia Binh (Bac Ninh), Yen Tu y Ha Long (Quang Ninh), y dos depósitos terminales (uno de ellos en la estación de Ha Long, barrio de Tuan Chau, Quang Ninh).

De estas, la estación Co Loa es la primera de la línea, con una superficie de aproximadamente 1,26 hectáreas, ubicada al norte de la intersección entre la carretera Truong Sa y la vía de acceso al puente en la comuna de Dong Anh, Hanói; la estación Gia Binh es una estación intermedia, ubicada en la comuna de Luong Tai, Bac Ninh, con una superficie de aproximadamente 0,91 hectáreas. La estación Yen Tu es otra estación intermedia con una superficie de aproximadamente 0,91 hectáreas; la estación Ha Long es la estación final, ubicada en el barrio de Tuan Chau, Quang Ninh, con una superficie de aproximadamente 1,26 hectáreas, adyacente a la zona urbana de Ha Long Xanh y al parque forestal de Ha Long.

VinSpeed, empresa conjunta de inversión y desarrollo ferroviario de alta velocidad perteneciente a VinGroup, acaba de publicar un informe de evaluación de impacto ambiental para el proyecto ferroviario Hanoi-Quang Ninh. El proyecto abarca 22 comunas y barrios de cuatro provincias y ciudades, entre ellas Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong y Quang Ninh.

El proyecto pertenece al Grupo A, con una inversión total de 138.930 billones de VND. Modalidad de inversión: Asociación público-privada. Alcance: Nueva inversión en transporte ferroviario de pasajeros. La línea férrea, de doble vía y ancho de vía de 1435 mm, estará electrificada. La velocidad máxima de diseño en la línea principal es de 350 km/h, mientras que en el tramo que atraviesa Hanói es de 120 km/h.

Actualmente, el Comité Popular de la provincia de Quang Ninh ha emitido el Despacho Oficial N° 4723/UBND-XDMT a los Ministerios de Finanzas, Construcción, Agricultura y Medio Ambiente, Ciencia y Tecnología, Turismo, Defensa Nacional, Seguridad Pública... para solicitar opiniones sobre el expediente que solicita la aprobación de la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh.

La pronta puesta en marcha del proyecto ferroviario de alta velocidad no solo diversificará las opciones de transporte y mejorará la infraestructura estratégica, moderna y multimodal de la provincia de Quang Ninh, sino que también permitirá retomar el proyecto ferroviario Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan. Este proyecto, aprobado por el Primer Ministro en 2004 con fondos provenientes de bonos del Estado, tiene una longitud de 131 km y conecta la estación de Yen Vien con el puerto de Cai Lan, con una inversión total superior a 7.660 billones de VND. Sin embargo, en 2011, el proyecto se suspendió debido a la política gubernamental de recorte de la inversión pública. El proyecto ha permanecido paralizado durante más de 10 años, afectando la vida y el desarrollo socioeconómico de miles de familias que viven a lo largo de esta línea férrea que une Dong Trieu, Uong Bi y Ha Long.

Según el plan de inversión de VinSpeed ​​High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Hanói-Quang Ninh podría iniciar su construcción a finales de 2025, con una duración de 24 meses, y entrar en funcionamiento a principios de 2028. Entre 2028 y 2035, VinSpeed ​​planea operar 4 trenes (16 vagones), cifra que aumentará a 8 trenes (32 vagones) entre 2035 y 2050. Una vez finalizado, el trayecto entre Hanói y Ha Long por esta ruta se reducirá a unos 30 minutos, con una frecuencia de 30 minutos por viaje. Se espera una capacidad de más de 2 millones de pasajeros al año en 2028 y más de 15 millones en 2050. Este es, sin duda, uno de los proyectos más esperados, ya que no solo facilitará y agilizará los viajes, sino que también contribuirá al desarrollo socioeconómico de las localidades por donde discurre el ferrocarril de alta velocidad.

Paz

Fuente: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html