Aprovechar las ventajas de la conectividad multimodal - Artículo final: Aprovechar la logística

Pie de foto — Construcción del proyecto clave en la zona portuaria de My Thuy. Foto: Tuong Vi/VNA

Expectativas de las empresas

La finalización de la infraestructura de transporte, especialmente las carreteras y los puertos marítimos, ayuda a Quang Tri a convertirse en un centro logístico interregional, al tiempo que reafirma su posición como puente y puerta de entrada importante en la estrategia interregional nacional e internacional.

Actualmente, cientos de trabajadores y maquinaria trabajan durante la noche para finalizar los muelles n.° 1 y n.° 2 del puerto de My Thuy. El Sr. Dao Van Dat, subdirector del Proyecto de Inversión para la Construcción del Puerto de My Thuy, comentó que todos los funcionarios y trabajadores han demostrado un gran entusiasmo por el trabajo y acordaron por unanimidad acelerar el ritmo de la construcción para garantizar el avance del proyecto.

El puerto de aguas profundas de My Thuy, ya en funcionamiento, aspira a convertirse en el centro logístico de la región central y en un punto estratégico de tránsito de carga en la ruta EWEC, gracias a su conexión directa con los pasos fronterizos internacionales de Lao Bao y La Lay. Aprovechando la oportunidad de invertir en logística, numerosas empresas han invertido en almacenes de tránsito de carga cerca del puerto de My Thuy. El director general de la empresa Quang Tri Forestry Products Joint Stock Company, Nguyen Minh Thanh, declaró que la empresa está llevando a cabo con urgencia un proyecto para nivelar el terreno y construir un almacén para guardar las astillas de madera que se exportan a través del puerto de My Thuy.

La ciudad de Hue también reconoce la logística como un sector económico clave para el futuro y está trabajando para mejorar el entorno de inversión y los mecanismos normativos para este sector. Según los líderes del Comité Popular de la ciudad de Hue, la logística se considera un nuevo motor de competitividad que impulsa cadenas de suministro sostenibles. Hue cuenta con una red de infraestructura integrada que incluye carreteras, vías marítimas, transporte aéreo y ferrocarriles. Entre ellas, el puerto de Chan May se está desarrollando como un importante puerto de tránsito y un centro logístico internacional; la Zona Económica Chan May-Lang Co se convertirá en un centro de tránsito de transporte multimodal. Con un dinámico sector empresarial, Hue confía en la oportunidad de convertirse en un centro logístico regional y nacional.

La Zona Económica Chan May-Lang Co está atrayendo inversiones para construir un moderno centro logístico que ofrece soluciones integrales de almacenamiento, transporte y servicios logísticos complementarios. El Grupo LEC ha invertido en el Centro Logístico Chan May, un proyecto de casi 40 hectáreas con cientos de miles de metros cuadrados de almacenes que se están terminando progresivamente para satisfacer las necesidades de los clientes.

Según Do Thai Duong, director de proyectos del Grupo LEC, para mejorar la competitividad y la eficiencia de las actividades logísticas en Hue , es necesario establecer mecanismos de incentivos específicos para este sector, como exenciones y reducciones fiscales, alquileres de terrenos y la agilización del proceso de concesión de licencias de inversión para proyectos que atraigan a grandes inversores, creando así un entorno dinámico y cohesionado en la región. Se propone construir una ruta de transporte conveniente que conecte la Zona Económica Chan May-Lang Co con la autopista La Son-Tuy Loan para reducir el tiempo de transporte desde las Tierras Altas Centrales, el sur de Laos y el noreste de Tailandia hasta el puerto de Chan May. Asimismo, se plantea la creación de una ruta de tráfico desde Laos hasta el puesto fronterizo de A Dot, que conecte con la ruta existente hacia la Zona Económica Chan May-Lang Co, generando condiciones favorables para la importación y exportación de mercancías desde las provincias laosianas de Sekong y Salavan hacia Tailandia a través del centro logístico y el puerto marítimo de Chan May.

Construyendo un centro logístico proporcional

En el reciente “Foro Regional de Logística VI” celebrado en la ciudad de Hue, el viceministro de Industria y Comercio, Nguyen Sinh Nhat Tan, señaló que en la región Centro-Norte y Costa Central, la infraestructura logística aún carece de sincronización. La conexión entre puertos marítimos, ferrocarriles, carreteras y aerolíneas, si bien se promueve para atraer inversiones, todavía no se ha implementado por completo, lo que provoca que los costos de transporte sean superiores al promedio regional. Los centros logísticos modernos con conectividad multimodal siguen siendo muy escasos.

Para convertir a Quang Tri en un nuevo polo de crecimiento de la región central entre 2025 y 2030, la provincia ha definido cuatro pilares de desarrollo: energía, logística, turismo y agricultura. Quang Tri aspira a ser una provincia con un desarrollo equitativo para 2045, un centro energético, logístico y turístico único en el país.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, afirmó que es necesario completar pronto los mecanismos de gestión estatal local, como las políticas preferenciales y el apoyo a las empresas de servicios logísticos que aplican alta tecnología en sus operaciones; apoyar la promoción comercial, solicitar inversiones en centros logísticos de alta tecnología, centros logísticos inteligentes, ecológicos y modernos que desempeñen un papel en la conexión y promoción de mercancías en la región.

Según los dirigentes del Comité Popular Provincial de Quang Tri, es necesario establecer un centro para estandarizar los servicios logísticos, incluyendo el seguimiento y la monitorización de envíos, así como un despacho de aduanas eficiente. Este centro logístico estará totalmente conectado a la infraestructura de transporte, especialmente a carreteras y ferrocarriles; tendrá fácil acceso a los principales puertos marítimos, aeropuertos y estaciones de tren; se centrará en los clientes que requieran servicios logísticos; y atraerá el volumen de mercancías importadas y exportadas en contenedores.

Las localidades ubicadas en la ruta del Corredor Económico Oriental (EWEC), las asociaciones logísticas y las empresas colaboran con la provincia para aprovechar eficazmente dicha ruta. Asimismo, se busca la cooperación con las provincias de Laos y la región noreste de Tailandia, tanto en la ruta del EWEC como en zonas aledañas, para explotar las ventajas del EWEC asociadas al desarrollo de la Zona Económica del Sudeste de Quang Tri, con el objetivo de establecer una zona de libre comercio (ZLC) en el área del puerto de My Thuy.

El programa de acción para implementar la Resolución del XVII Congreso del Partido de la Ciudad de Hue, correspondiente al período 2025-2030, hace hincapié en el desarrollo de los servicios logísticos vinculados al sistema del Aeropuerto Internacional de Phu Bai y al puerto de aguas profundas de Chan May, con el objetivo de convertirlos en el centro logístico verde de la región. El vicepresidente permanente del Comité Popular de la Ciudad de Hue, Nguyen Thanh Binh, afirmó que, entre 2025 y 2030, la ciudad aspira a convertirse en uno de los centros económicos marítimos del país. Para lograr este objetivo, la ciudad se centra en invertir en la ampliación del puerto de Chan May y en atraer inversiones a la Zona Económica Chan May-Lang Co.

La directora del Instituto de Investigación y Desarrollo Logístico de Vietnam, Ho Thi Thu Hoa, evaluó que, gracias a su ubicación estratégica e infraestructura superior, la Zona Económica Chan May-Lang Co ofrece a Hue la oportunidad de consolidarse como centro logístico nacional y desarrollar una zona de libre comercio. Se propone desarrollar un centro logístico en la Zona Económica Chan May-Lang Co que incluya servicios de almacenamiento, transporte multimodal, logística digital y servicios de valor añadido; complementar y completar la planificación logística; mejorar el entorno de inversión y atraer inversiones en logística; y ampliar la formación y el desarrollo de los recursos humanos en este sector.

Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/hien-thuc-hoa-loi-the-ket-noi-da-phuong-thuc-bai-cuoi-don-bay-tu-logistics-20251015130618501.htm