Se han construido muchos puentes rurales gracias a la inversión, lo que facilita los desplazamientos y el transporte de mercancías.
Desarrollo de infraestructura de transporte
Según Tran Thanh Lam, vicesecretario permanente del Comité Provincial del Partido, en los últimos años, el sistema de infraestructura de transporte por carretera ha experimentado un notable avance en su desarrollo, avanzando hacia la modernización y centrándose en proyectos clave con conectividad y efectos multiplicadores, lo que impulsa el desarrollo socioeconómico . El sistema de transporte local está conectado con los sistemas de transporte nacionales y regionales a través de las carreteras nacionales existentes, como la Carretera Nacional 60, la Carretera Nacional 57, la Carretera Nacional 57B y la Carretera Nacional 57C.
La provincia ha coordinado la finalización de proyectos clave como: la mejora de la Carretera Nacional 57, el tramo desde la terminal de ferry de Dinh Khao hasta la ciudad de Mo Cay; la mejora de la Carretera Nacional 57B, el tramo desde la carretera al puente Rach Mieu hasta el Parque Industrial Giao Long; el proyecto de la Carretera 173, el tramo desde el cementerio de mártires del distrito de Chau Thanh hasta el monumento del Batallón 516 (Carretera Provincial 883); Fase 1: el proyecto para construir un dique para evitar la intrusión de agua salada combinado con una carretera que conecta los distritos de Binh Dai, Ba Tri y Thanh Phu (Carretera Provincial 881); la construcción de la Carretera del Dique Occidental en el distrito de Binh Dai; el Puente Rach Vong; la circunvalación de Phuoc My Trung; y la finalización básica de la carretera de acceso al puente Rach Mieu 2 y la carretera combinada con un dique para evitar la intrusión de agua salada que conecta los distritos de Mo Cay Nam y Thanh Phu (proyecto de la Carretera 17).
La provincia está coordinando la ejecución de proyectos como: el Proyecto del Puente Rach Mieu 2, Fase 2: Construcción de un dique para prevenir la intrusión de agua salada combinado con una carretera que conecta los distritos costeros de Binh Dai, Ba Tri y Thanh Phu; la carretera desde el puerto de Giao Long hasta el Parque Industrial de Phu Thuan (DT.DK.07); y el Proyecto del Puente Ba Lai 8 en la carretera costera.
La provincia está coordinando e implementando los procedimientos de inversión para los siguientes proyectos: el proyecto de carretera costera que conecta la provincia de Ben Tre con las provincias de Tien Giang y Tra Vinh en el marco del Programa DPO; el proyecto del puente Cua Dai; el proyecto del puente Co Chien 2; la carretera Norte-Sur que da servicio al Parque Industrial Phu Thuan y al Clúster Industrial Phong Nam (DT.DK.08); el puente Ba Lai 6 (DT.DK.08); y el proyecto de construcción del puente Dinh Khao que conecta las provincias de Vinh Long y Ben Tre.
El plan de asignación de capital para proyectos de construcción asciende a 28.967,709 mil millones de VND; de los cuales, 5.936,199 mil millones de VND se destinan a proyectos terminados y prácticamente terminados; 10.396,51 mil millones de VND a proyectos en construcción y en fase de preparación para la construcción; y 12.935 mil millones de VND a proyectos en la fase de preparación de la inversión.
Hasta la fecha, la provincia ha establecido 7 clústeres industriales, con una superficie total de 267,94 hectáreas. Seis clústeres industriales cuentan con planificación detallada, con una superficie total de 249,4 hectáreas. Se han invertido en dos parques industriales y tres clústeres industriales, que ya están operativos: el Parque Industrial de Giao Long, el Parque Industrial de An Hiep, el Clúster Industrial de Phong Nam, el Clúster Industrial de la ciudad de An Duc y el Clúster Industrial de Tan Thanh Binh. Además, la provincia también cuenta con un clúster industrial operativo, Long Phuoc, ubicado en las comunas de Giao Long y An Phuoc, distrito de Chau Thanh. Actualmente, la provincia se centra en movilizar diversos recursos para completar el sistema de infraestructura que impulse el desarrollo industrial. Los distritos y ciudades están solicitando activamente inversión en infraestructura y proponiendo soluciones para asignar y movilizar capital para el desarrollo de clústeres industriales dentro de su jurisdicción.
Se ha finalizado la construcción del terraplén de control de la erosión costera a lo largo de la costa oriental del distrito de Ba Tri.
Continuar implementando y completando las obras y proyectos.
Según el Secretario Adjunto Permanente del Comité Provincial del Partido, Tran Thanh Lam, en el próximo período, el trabajo de propaganda y movilización continuará para crear consenso entre los cuadros, los miembros del Partido y el pueblo en la implementación de proyectos. Se hará hincapié en el desarrollo de los tres modos de transporte ventajosos en la provincia (carretera, vía fluvial interior y transporte marítimo), conectando los modos de transporte y logística en la región y en todo el país (puertos fluviales, puertos marítimos, puentes, carreteras, etc.) de acuerdo con el plan de planificación e implementación de la Planificación Provincial de Ben Tre para el período 2021-2030, con una visión a 2050. Se revisarán y concretarán las regulaciones de la Ley de Tierras de 2024 y las regulaciones sobre la delimitación de la autoridad de los gobiernos locales en dos niveles, descentralización y delegación en el sector de tierras como base para la implementación de proyectos de transporte. Los expedientes de evaluación de impacto ambiental y los procedimientos de asignación de tierras se inspeccionarán y evaluarán de acuerdo con las regulaciones y de manera oportuna. Se hará hincapié en el desarrollo de planes y esquemas de uso de la tierra de acuerdo con las regulaciones. Coordinar con los responsables de los proyectos para supervisar de cerca el progreso de la implementación y resolver con prontitud las dificultades y los obstáculos. Acelerar el avance y poner en marcha los proyectos cuanto antes, satisfaciendo gradualmente las necesidades de desarrollo socioeconómico de la provincia.
Las autoridades locales se centran en completar urgentemente los planes de desmonte y entregar rápidamente los terrenos para proyectos de construcción en sus áreas. Investigan mecanismos para atraer inversiones empresariales mediante modelos socializados y asociaciones público-privadas, de acuerdo con la normativa vigente para vías navegables interiores, muelles, almacenes, puertos marítimos, carreteras, vías navegables interiores y rutas de transporte marítimo, así como puertos de transbordo de carga para actividades logísticas. Además, ponen en funcionamiento canteras de arena para garantizar un suministro proactivo de arena de construcción para proyectos de nivelación de cimientos en la provincia en el futuro. También investigan e implementan proyectos de dragado de canales y ríos para mejorar las vías navegables, almacenar agua dulce y explotar, gestionar y utilizar eficazmente los recursos minerales, contribuyendo así al aumento de los ingresos del presupuesto local. Organizan estudios y aprenden de las experiencias de otras provincias en la construcción de proyectos de transporte e irrigación para investigar y proponer la construcción de dichos proyectos en la provincia de manera sincronizada y eficiente, optimizando el capital de inversión, asegurando una adaptación efectiva al cambio climático, la prevención de desastres, el control de la salinidad, el almacenamiento de agua dulce y una conectividad de transporte fluida.
Centrarse en movilizar todos los recursos, acelerar la explotación del capital de inversión pública y aprovechar el capital del gobierno central y de fuentes extranjeras para invertir en proyectos clave.
Texto y fotos: Tran Quoc
Fuente: https://baodongkhoi.vn/hieu-qua-thiet-thuc-tu-de-an-so-05-da-tu-29062025-a148888.html
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