Conversión de motocicletas de gasolina a eléctricas: Cuando las ideas "verdes" se topan con problemas técnicos y legales

DNVN - Varias empresas vietnamitas están llevando a cabo la conversión de motocicletas de gasolina a eléctricas, con un coste aproximado de 8 millones de VND por vehículo. Sin embargo, muchos expertos advierten que aún no se han resuelto los problemas técnicos y legales, lo que supone un gran desafío para su replicación.

Una empresa nacional afirma que puede convertir motocicletas de gasolina a motores eléctricos a un coste aproximado de 8 millones de VND por motocicleta.

Pero tras esta atractiva presentación, subsisten una serie de interrogantes técnicas y legales: ¿cuán seguro es? ¿Quién será responsable en caso de incendio o explosión? Los organismos gestores deben estandarizar la evaluación y la inspección antes de que esta solución se generalice.

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Desde el punto de vista de la ingeniería, convertir una motocicleta de gasolina a eléctrica —o híbrida— requiere intervenciones complejas. Si bien una motocicleta de gasolina ya está diseñada con un chasis, centro de gravedad, sistema de frenado y suspensión adecuados para un motor de combustión interna, la adición de una batería de iones de litio, un motor eléctrico, un inversor y la modificación de la distribución de masas afectarán la estabilidad y la seguridad.

Los expertos advierten que, entre la gran cantidad de motocicletas que hay en Vietnam, si tan solo el 1% de los casos presenta problemas, esto podría afectar a miles de vehículos.

En lo que respecta al marco legal, Vietnam actualmente no cuenta con estándares comunes ni vías claras para la conversión de motocicletas de gasolina a eléctricas.

El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh ha propuesto que el Registro de Vietnam complemente las normas técnicas, las regulaciones de seguridad y los mecanismos de inspección para que las empresas y las personas puedan realizar renovaciones de manera legal.

Aunque la conversión se considera una solución para aprovechar los coches viejos, reducir las emisiones y ahorrar en el coste de comprar coches nuevos, las evaluaciones demuestran que el coste real puede ser mayor en muchos casos.

“ En teoría, el cambio de coches de gasolina a coches eléctricos es posible”, pero en la práctica, es necesario considerar cuidadosamente los costes, la seguridad y la escala de implementación.

La infraestructura de carga y su mantenimiento también representan importantes desafíos. Convertir una motocicleta a eléctrica o híbrida sin una red de estaciones de carga y servicios sincronizados puede reducir la eficiencia y conllevar riesgos.

Dados estos análisis, muchos expertos recomiendan comenzar con proyectos piloto, líneas de vehículos específicas y la creación de un corredor legal claro antes de la replicación generalizada.

Nguyen Bach

Fuente: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hoan-cai-xe-may-chay-xang-sang-dien-khi-y-tuong-xanh-gap-bai-toan-ky-thuat-va-phap-ly/20251107053414571