Convertir motocicletas de gasolina a eléctricas en Ciudad Ho Chi Minh es difícil.

En respuesta a la propuesta de la ciudad de Ho Chi Minh de estudiar y autorizar la conversión de motocicletas de gasolina a eléctricas (adaptación), muchos miembros de grupos en redes sociales afirmaron que su implementación sería difícil debido a riesgos técnicos, problemas de seguridad y barreras legales. Si bien el objetivo es reutilizar vehículos antiguos y reducir las emisiones, esto plantea más riesgos que beneficios.

Por consiguiente, el principal problema de la conversión radica en que los chasis de vehículos de gasolina y eléctricos no son compatibles. El chasis original de gasolina no está diseñado para alojar baterías y motores eléctricos. Sustituir el motor de gasolina por uno eléctrico alterará por completo la estructura, el peso y la distribución del mismo, que el fabricante calculó meticulosamente desde el principio.

Convertir motocicletas de gasolina a eléctricas en Ciudad Ho Chi Minh es difícil.

Al instalar componentes eléctricos, el vehículo puede desequilibrarse, incumpliendo las especificaciones originales y afectando directamente al sistema de suspensión, los neumáticos, el chasis y las estructuras portantes. Las baterías de las motocicletas eléctricas suelen ser bastante pesadas y requieren una colocación óptima, algo imposible en los chasis de gasolina.

Además, los sistemas de suspensión y frenado de los vehículos de gasolina también deben recalcularse, ya que la aceleración de las motocicletas eléctricas suele ser considerablemente mayor. En un vehículo modificado, resulta muy difícil garantizar la resistencia al agua y una disipación de calor eficaz, lo que reduce drásticamente su durabilidad y seguridad. De hecho, algunos incendios recientes de vehículos eléctricos han demostrado que, tras el incendio del chasis, la caja de baterías modificada quedó expuesta.

Además de los riesgos técnicos, la conversión también enfrenta barreras legales. Actualmente, el proceso de registro y las directrices legales para vehículos convertidos aún no están claras. Sin un control estricto, es fácil que se abuse de esta práctica para modificar la potencia de los vehículos.

Mucha gente cree que esta conversión no es muy práctica, sobre todo en términos de estética y seguridad general. Actualmente, muchos fabricantes de automóviles han desarrollado nuevas motocicletas eléctricas con costes equivalentes o incluso inferiores a los de los vehículos de gasolina. La conversión, si se calculan los costes, no resulta necesariamente rentable . Por lo tanto, mientras el marco legal no esté listo, esta propuesta se considera poco viable.

En muchos países asiáticos, como India, se ha popularizado la conversión de motocicletas de gasolina a eléctricas. Las empresas desarrollan kits específicos (que incluyen baterías, motores y sistemas eléctricos) para cada modelo de motocicleta. Sin embargo, el mayor desafío sigue siendo el cumplimiento de las normas legales y un control de calidad uniforme para garantizar la seguridad. De hecho, es muy difícil distinguir a simple vista una motocicleta convertida que cumple con las normas de seguridad cuando circula por la carretera.

En India, si bien la Agencia de Investigación Automotriz (ARAI) ha emitido normas técnicas para la modernización de vehículos a partir de 2022, aún enfrenta numerosos obstáculos. Las empresas que deseen realizar la conversión deben obtener certificaciones en seguridad eléctrica, estructura, baterías y frenos, lo que dificulta su implementación a gran escala.

La razón radica en la seguridad de las baterías de litio, que suelen ser pesadas, ocupan mucho espacio, afectan fácilmente al equilibrio y la capacidad de disipación de calor original del vehículo no responde adecuadamente, aumentando el riesgo de incendio y explosión. Además, el coste de la conversión no es necesariamente bajo; si se incluyen la batería (que representa la mitad del valor del kit, con una vida útil de solo 3 a 5 años), la instalación y los gastos de matriculación, el coste puede ascender al 60 % o al 100 % del de un vehículo eléctrico nuevo con garantía oficial y diseño compatible.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/hoan-cai-xe-may-chay-xang-sang-dien-tai-tphcm-kho-kha-thi-post2149066549.html