Al hablar en la ceremonia, el líder de Vietnam Expressway Corporation (VEC) compartió que con la participación drástica de todo el sistema político , después de que se resolvieron las dificultades y obstáculos con respecto a las fuentes de capital y los mecanismos de políticas para el proyecto de la autopista Ben Luc - Long Thanh en general y el Paquete J1 en particular.
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| Los delegados realizan la ceremonia de cierre del puente. |
El puente Binh Khanh es el elemento principal del Paquete J1 (Km21+739.5 - Km24+503), parte de la autopista Ben Luc - Long Thanh. El puente cruza el río Soai Rap, conectando los distritos de Nha Be y Can Gio (Ciudad Ho Chi Minh), y desempeña un papel fundamental en el progreso general del proyecto.
Con una longitud de 2,763 km, el puente está diseñado con tecnología moderna de atirantado de doble plano, con un vano principal de 375 m y dos torres de 155 m de altura. Cabe destacar que el puente tiene una altura libre de hasta 55 m, la más alta de Vietnam en la actualidad, lo que cumple con los estándares para que grandes buques naveguen con seguridad y comodidad por la zona.
Esta fase del cierre del puente se centra en el último segmento de viga que conecta los tramos del puente sobre el río mediante tecnología de voladizos. Previamente, el contratista había completado la construcción de los segmentos K18 en los pilares P19 y P20, junto con el sistema atirantado. El cierre exitoso no solo tiene importancia técnica, sino que también impulsa considerablemente el avance de toda la ruta.
El Paquete J1 está financiado por la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA), con un valor total de contrato de construcción de más de 2.800 billones de dongs. El consorcio contratista de la construcción incluye a Shimizu Corporation (Japón) y Vinaconex Construction and Engineering Investment Joint Stock Company. La consultoría supervisora es el consorcio KEI - NE - OCG - TEDI.
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| El puente Binh Khanh (parte del proyecto de la autopista Ben Luc - Long Thanh) fue cerrado oficialmente. |
Tras la aprobación de la autoridad competente para su ajuste, el Paquete J1 se ha extendido hasta el 30 de agosto de 2025. Hasta ahora, el avance de la construcción ha alcanzado el 92,55%, de los cuales el puente principal asegura el progreso según lo planificado; el puente de acceso se está completando urgentemente, incluyendo barandillas y franjas medianas.
Se espera que la autopista Ben Luc - Long Thanh entre en funcionamiento en 2026, convirtiéndose en un enlace importante para completar el objetivo de 3.000 km de autopista para 2025 según lo indicado por el Gobierno .
Una vez terminada, la autopista ayudará a conectar directamente la región del Delta del Mekong con la región sudeste sin tener que pasar por el centro de la ciudad de Ho Chi Minh, lo que contribuirá a reducir la carga en la Carretera Nacional 1, la Carretera Nacional 51 y la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
Este es también uno de los proyectos de especial importancia para promover el desarrollo socioeconómico y fortalecer la defensa y la seguridad nacionales de la clave económica del Sur.
Fuente: https://baodautu.vn/hop-long-cau-binh-khanh-buoc-ngoat-then-chot-tren-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d315756.html
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