Tras la fusión, Ho Chi Minh City construirá y desarrollará un puerto inteligente - clúster logístico en Cai Mep - Thi Vai - Can Gio siguiendo el modelo de un superpuerto digital y un sistema logístico integrado, que opera en una plataforma de big data - Foto: Nguyen Nam
El Ministerio de Construcción acaba de enviar un documento a la Delegación de la Asamblea Nacional de Ciudad Ho Chi Minh en respuesta a las recomendaciones de los votantes de Ciudad Ho Chi Minh enviadas después de la 9ª sesión de la 15ª Asamblea Nacional con respecto a los proyectos del grupo portuario Cai Mep - Thi Vai, el proyecto del puente marítimo Can Gio - Vung Tau y el ferrocarril de alta velocidad que conecta Ciudad Ho Chi Minh.
Se están invirtiendo muchos proyectos para modernizar el conjunto portuario de Cai Mep – Thi Vai.
Según la petición, los votantes valoran altamente la política de fusionar Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau en Ciudad Ho Chi Minh, considerando esto como una combinación de fuerza combinada, creando una fuerza impulsora para el desarrollo regional, especialmente en el papel de centro económico, financiero y tecnológico de todo el país.
Para seguir impulsando las fortalezas de la antigua zona de Ba Ria - Vung Tau en términos de potencial turístico y puertos marítimos, los votantes recomiendan que el Gobierno invierta pronto en el desarrollo del puerto de Cai Mep - Thi Vai para convertirlo en un puerto de tránsito internacional. Simultáneamente, se construirá un puente que conecte Can Gio - Vung Tau y un ferrocarril de alta velocidad que conecte Ciudad Ho Chi Minh - Ba Ria - Binh Duong para fortalecer las conexiones de tráfico que facilitan la importación, exportación y la logística.
Respecto a la propuesta de invertir pronto en el desarrollo del puerto de Cai Mep - Thi Vai para convertirlo en un puerto de tránsito internacional, según el Ministerio de Construcción, el área del puerto de Cai Mep (incluidos los puertos de Cai Mep Ha y Cai Mep Ha aguas abajo) está planificada como una puerta de entrada y puerto de tránsito internacional.
El puerto cuenta con atraque para buques portacontenedores desde 6.000 hasta 24.000 TEU o mayores cuando estén calificados; buques de carga general, buques de carga de líquidos/gases hasta 150.000 toneladas o mayores, con carga reducida adecuada a las condiciones de explotación de la ruta marítima.
Para desarrollar el área del puerto de Cai Mep en un puerto de tránsito internacional, el Ministerio de Construcción apoya la necesidad de invertir pronto y poner en funcionamiento los puertos de Cai Mep Ha y Cai Mep Ha aguas abajo de acuerdo con la hoja de ruta de planificación portuaria detallada aprobada.
El Ministerio de Construcción informó que el Ministerio de Finanzas y Ciudad Ho Chi Minh están evaluando la propuesta de inversión para los proyectos portuarios de Cai Mep Ha y aguas abajo de Cai Mep Ha para su aprobación y presentación a la autoridad competente para la aprobación de la política de inversión. El Ministerio de Construcción también ha presentado comentarios por escrito sobre la evaluación.
Respecto a la construcción del puente Can Gio - Vung Tau, según el Ministerio de Construcción, este proyecto está dentro del alcance de la Ciudad Ho Chi Minh (nueva) después de la fusión, no es parte del sistema nacional de carreteras y autopistas administrado por el ministerio.
Por lo tanto, el Ministerio de Construcción solicitó a la Delegación de la Asamblea Nacional de Ciudad Ho Chi Minh que consulte con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para estudiar y actualizar el puente Can Gio - Vung Tau en la planificación de la ciudad después de la fusión y tomar la iniciativa en la organización de la implementación de la inversión de acuerdo con su autoridad.
Líneas ferroviarias que conectan el área de la ciudad de Ho Chi Minh
Según el Ministerio de Construcción, de acuerdo con la Planificación de la Red Ferroviaria para el período 2021-2030, con visión a 2050, en esta zona se planea una línea ferroviaria de alta velocidad en el eje Norte-Sur (este proyecto ha sido aprobado en principio por la Asamblea Nacional para su inversión). Además, también existen las líneas ferroviarias Ciudad Ho Chi Minh - Loc Ninh, Bien Hoa - Vung Tau y Thu Thiem - Long Thanh.
Actualmente, el Ministerio ha asignado a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam la tarea de desarrollar un plan para las rutas y estaciones ferroviarias en el área central de la ciudad de Ho Chi Minh y revisar y ajustar el Plan de la Red Ferroviaria para el período 2021-2030, con visión a 2050.
El Ministerio también ha asignado y la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario está organizando la preparación de un informe de estudio de viabilidad para el ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur y una serie de proyectos ferroviarios.
Por lo tanto, el Ministerio de Construcción solicitó al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que ordene a las agencias pertinentes coordinar estrechamente con las unidades durante el proceso de implementación para garantizar la coherencia y la unidad entre la planificación central y local.
Ciudad Ho Chi Minh: Hacia un centro de suministro global
Basándose en la encuesta realizada por el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, en el grupo portuario Cai Mep - Can Gio y antes de la sesión de trabajo en Becamex, el periódico Tuoi Tre comenzó a publicar la serie de artículos Ciudad Ho Chi Minh - Hacia un centro de suministro global.
La serie de artículos enfatizó el objetivo de Ciudad Ho Chi Minh de promover las fortalezas del complejo ferroviario, portuario y de la Zona Franca. A partir de ahí, Ciudad Ho Chi Minh se "desarrollará de forma inteligente, moderna, ecológica y sostenible, y se proyectará a la región y al mundo" como meta para el próximo período 2025-2030.
Fuente: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-thong-tin-ve-cac-du-an-cum-cang-cai-mep-thi-vai-cau-vuot-bien-can-gio-20251002150925731.htm
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