Ineos Grenadier: un todoterreno espectacular, como el antiguo Land Rover.
Ineos Grenadier y Quartermaster Trialmaster X Letech es un modelo SUV con el mismo diseño que el antiguo Land Rover Defender, el eje como el Mercedes-AMG G 63 4x4².
Báo Khoa học và Đời sống•20/07/2025
Para los conductores que exigen más que solo capacidad todoterreno, las últimas versiones Trialmaster X Letech del SUV todoterreno Ineos Grenadier y la camioneta Quartermaster llegan con una serie de mejoras importantes, a un precio acorde. Con una mayor distancia al suelo, un eje de portal y un kit todoterreno, los Ineos Grenadier y Quartermaster Trialmaster X Letech mejorados están diseñados para terrenos verdaderamente extremos.
El prototipo de camioneta Quartermaster Trialmaster X Letech se presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood del año pasado, tras recibir comentarios positivos de los clientes. Con más de 1.000 matriculaciones de interés y “muchas procedentes de servicios de rescate, agencias de socorro y otras flotas comerciales que operan vehículos en entornos hostiles”, Ineos ha decidido ofrecer la versión de producción, así como la variante Grenadier Trialmaster X Letech de estilo SUV. Entre las características destacadas de ambos modelos se incluyen suspensiones delanteras y traseras de cinco brazos de alta resistencia con ejes pórtico y ejes descentrados. En combinación con neumáticos BF Goodrich Mud Terrain de 37 pulgadas, la distancia al suelo se ha incrementado en 186 mm, alcanzando unos impresionantes 450 mm. Esto permite al vehículo vadear agua de hasta 1050 mm de profundidad. Según la empresa, la nueva configuración ofrece "una pista más grande, una distribución de peso optimizada, un mayor recorrido de las ruedas y una articulación del eje mejorada", lo que hace que el Grenadier sea más capaz de rendir en "arena profunda, encharcamientos severos o entornos extremadamente rocosos".
Desde fuera, el Grenadier Trialmaster X Letech luce tan alto e imponente como el Mercedes-AMG G 63 4x4². Monta llantas de aleación forjadas de 18 pulgadas con beadlock, alojadas en guardabarros extendidos. El equipamiento adicional incluye un cabrestante delantero, estribos laterales, faros LED en el techo y una baca para transportar objetos como tablas de arena Maxtrax. En la parte trasera, el Grenadier Station Wagon incorpora un nuevo soporte para rueda de repuesto y una escalera trasera para acceder al techo, mientras que el Quartermaster puede equiparse con una caja de carga trasera con cerradura y luces traseras LED. El interior cuenta con tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, sistema de audio premium, techo corredizo Safari, cristales tintados y suelos alfombrados. El coche también incluye un sistema de monitoreo de presión de neumáticos integrado. Los motores provienen del Grenadier estándar, lo que significa que los compradores pueden elegir entre un motor de seis cilindros turboalimentado de 3.0 litros, fabricado por BMW, con motor de gasolina o diésel. La edición especial del Grenadier tiene una capacidad de remolque de 3500 kg y una carga útil de hasta 642 kg para la camioneta Quartermaster.
Como sugiere el nombre, ambos Trialmaster X Letech fueron convertidos por Letech GmbH, con sede en Stuttgart, una empresa conocida por restaurar y personalizar vehículos todoterreno clásicos, además de desarrollar modelos y accesorios especializados en pequeñas cantidades. La empresa importa la bicicleta directamente desde la fábrica de Ineos en Hambach, Francia, donde Letech instala todo el paquete de mejoras antes de entregar la bicicleta al cliente. Ineos ya acepta pedidos de la Grenadier Trialmaster en Alemania, y según el director ejecutivo de la marca... En cuanto al precio, el Trialmaster X Letech Station Wagon tiene un precio inicial de unos 170.000 € (199.000 $) sin IVA ni impuestos locales. La versión Quartermaster pickup es unos 1.000 € (1.200 $) más cara. Sin embargo, sigue siendo bastante económica en comparación con los vehículos todoterreno con ejes pórtico, sobre todo porque su producción es ilimitada.
Vídeo : Presentamos el Ineos Grenadier y Quartermaster Trialmaster X Letech.
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