Conectando la infraestructura de tráfico, creando impulso para promover el desarrollo de Dong Nai

Construcción del Proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 - Tramo de Ciudad Ho Chi Minh a través de la zona de Dong Nai. Foto: P. Tung

Con una ubicación tan estratégica, la inversión sincrónica y la finalización de la red de infraestructura de transporte intraprovincial, interprovincial e interregional son de particular importancia para promover el desarrollo económico y social.

Impulsando el avance de proyectos de conectividad interregional

Actualmente, en la nueva provincia de Dong Nai , se están implementando una serie de proyectos nacionales clave de infraestructura de transporte, como el Aeropuerto Internacional de Long Thanh; las autopistas Bien Hoa - Vung Tau, Gia Nghia - Chon Thanh; Ciudad Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh; y la Circunvalación 3 - Ciudad Ho Chi Minh. Ante la urgente necesidad de contribuir al desarrollo económico y social, el Gobierno solicita que estos proyectos aceleren la construcción.

En particular, con respecto a la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, el primer ministro Pham Minh Chinh solicitó a los inversores y a las unidades de construcción que completaran el proyecto para fines de 2025 y lo pusieran en operación comercial en el primer semestre de 2026. "El objetivo de completar el proyecto para fines de 2025 se mantiene sin cambios", enfatizó el primer ministro Pham Minh Chinh durante su visita de inspección y trabajo sobre el progreso del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh en febrero de 2025.

De manera similar, los proyectos de la autopista Bien Hoa - Vung Tau y la circunvalación 3 de Ho Chi Minh City también están previstos para estar técnicamente abiertos al tráfico a finales de 2025 y ponerse en funcionamiento en 2026.

Los dos proyectos de la autopista Bien Hoa - Vung Tau y la carretera de circunvalación 3 - Ciudad Ho Chi Minh no solo juegan un papel en la promoción del desarrollo económico y social, sino que también son los principales ejes de tráfico que conectan el aeropuerto de Long Thanh con el conjunto portuario de Cai Mep - Thi Vai y el área urbana de la ciudad de Ho Chi Minh.

El subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc, afirmó que la ventaja de estos proyectos reside en que la localidad ya ha completado las obras de desminado para la construcción. "Por lo tanto, la provincia ha solicitado a los inversores y contratistas que aceleren el avance, trabajen en tres turnos y cuatro turnos, y trabajen durante los días festivos y fines de semana para completar el desarrollo técnico de los proyectos antes del 19 de diciembre de 2025", declaró el presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc.

Mientras tanto, también se están acelerando los proyectos de las autopistas Gia Nghia - Chon Thanh y Ciudad Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh. De estos, cuatro o cinco proyectos componentes de la autopista Gia Nghia - Chon Thanh ya se han iniciado. A finales de abril, la provincia de Binh Phuoc también dio inicio a la construcción del Componente 1, la ruta principal de la autopista Gia Nghia - Chon Thanh, el proyecto componente más importante.

El proyecto para construir una carretera que conecte la provincia de Dong Nai con la provincia de Binh Phuoc desde la Carretera Provincial 761 Puente Ma Da hasta la intersección con la Carretera de Circunvalación 4 - Ciudad Ho Chi Minh a través de la provincia tiene una longitud de 44 km, con una escala de 8 carriles. En el cual, el Proyecto de Inversión en la Construcción del Puente Ma Da tiene una escala de 8 carriles, en la fase 1, se espera que el proyecto invierta con una escala de 4 carriles. El proyecto para construir el Puente Ma Da y la carretera que conecta con la Carretera de Circunvalación 4 - Ciudad Ho Chi Minh tiene una inversión total estimada de más de 11 billones de VND (el Puente Ma Da es de aproximadamente 220 mil millones de VND, la carretera tiene aproximadamente 44 km de largo, aproximadamente 10,8 billones de VND).

La conexión del tráfico intraprovincial debe ser la máxima prioridad

Aunque son dos localidades adyacentes, actualmente no existe una conexión de tráfico directa entre las provincias de Binh Phuoc y Dong Nai. Por lo tanto, la planificación e inversión en la construcción de conexiones de tráfico dentro de la provincia de Dong Nai se considera una prioridad absoluta y debe implementarse pronto.

El Dr. en Ciencias y Arquitecto Ngo Viet Nam Son afirmó que, si bien en el pasado no se priorizaba la inversión en proyectos de transporte que conectaran Binh Phuoc y Dong Nai, ahora que ambas provincias se han fusionado en la nueva provincia de Dong Nai, estos proyectos deben incluirse en el grupo de proyectos prioritarios. "No solo conectan dentro de la nueva provincia, sino también con el mar, con Ciudad Ho Chi Minh", comentó el Sr. Ngo Viet Nam Son.

Para lograr el objetivo de conectar la infraestructura de tráfico y promover el desarrollo, el Proyecto para construir una ruta de tráfico que se conecte a través del Puente Ma Da está acelerando actualmente los procedimientos para iniciar la construcción.

El 20 de junio, el viceprimer ministro Nguyen Chi Dung firmó un documento sobre la política de ajuste de la Planificación de la provincia de Dong Nai para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050. En consecuencia, la política de ajuste de la Planificación de la provincia de acuerdo con los procedimientos abreviados propuestos por el Comité Popular de la provincia de Dong Nai para implementar el Proyecto de la carretera de conexión a través del puente Ma Da.

En la sesión de trabajo con las unidades pertinentes sobre el progreso del proyecto a mediados de junio de 2025, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Ho Van Ha, también solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción Provincial que acelere el progreso del trabajo para iniciar la construcción del puente Ma Da a principios de septiembre.

Según el arquitecto Ngo Viet Nam Son, además del proyecto mencionado, la provincia de Dong Nai también necesita investigar y planificar nuevos proyectos de conexión. En un contexto de capital público limitado, la provincia necesita calcular y movilizar capital social proveniente de proyectos de desarrollo urbano hacia la provincia de Binh Phuoc, contribuyendo así a promover la inversión en infraestructura de conexión vial.

El Dr. Pham Viet Thuan, director del Instituto de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que la conexión y la inversión en infraestructura técnica, especialmente infraestructura vial y social, de la nueva provincia de Dong Nai serán mucho más favorables. Esto se debe a que, al fusionarse en una nueva provincia, la localidad tendrá derecho a la autodeterminación para el beneficio común. "Esta es la clave para expandir el espacio y difundir el impulso del desarrollo", afirmó el Dr. Pham Viet Thuan.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/ket-noi-ha-tang-giao-thong-tao-dong-luc-thuc-day-dong-nai-moi-phat-trien-abe0f64/