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Atascos en la calle Nguyen Thai Son, ¿cuál es la solución para compartir la carga?

Báo Giao thôngBáo Giao thông22/09/2024

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Atascos de tráfico todos los días

La calle Nguyen Thai Son (distrito de Go Vap, ciudad de Ho Chi Minh) es una de las arterias principales y conecta el tráfico importante del centro con el distrito de Go Vap, 12, ciudad de Thu Duc...

Sin embargo, durante muchos años esta ruta siempre ha experimentado graves congestiones de tráfico durante las horas pico. Además del intenso tráfico, en esta ruta hay un sistema escolar desde preescolar hasta la universidad, hospitales, iglesias... por lo que la congestión del tráfico se vuelve aún más grave.

TP.HCM: Kẹt xe triền miên đường Nguyễn Thái Sơn, giải pháp nào để chia tải?- Ảnh 1.

Motos, coches, autobuses... se empujan durante la hora punta en la calle Nguyen Thai Son. Foto: My Quynh.

Según los reporteros del periódico Giao Thong, alrededor de las 5:00 p.m. El 20 de julio, miles de vehículos se alinearon en el paso elevado de Nguyen Thai Son, extendiéndose hasta la intersección de Nguyen Thai Son - Phan Van Tri. Los vehículos circulaban lentamente bajo la lluvia.

La Sra. Ngoc Mai (37 años, residente en el Distrito 12) dijo que todos los días va del Distrito 12 al Distrito 3 para trabajar. La mayoría de las mañanas hay congestiones, atascos y tráfico lento en la calle Nguyen Oanh - Nguyen Kiem (distrito de Go Vap). Por la tarde, hubo un atasco de tráfico en el paso elevado de Nguyen Thai Son.

En hora punta, la calle Nguyen Thai Son está abarrotada de vehículos. Coches, autobuses, motos... se empujan, avanzando a paso de tortuga. El tiempo que se pasa atascado en este tramo de la carretera es de al menos diez minutos, y como máximo de 30 minutos o más, muy frustrante», dijo la Sra. Mai.

TP.HCM: Kẹt xe triền miên đường Nguyễn Thái Sơn, giải pháp nào để chia tải?- Ảnh 2.

Los vehículos se movían lentamente. Foto: My Quynh.

El Sr. Nam (44 años, conductor de un coche tecnológico) también está harto: "Lleva muchos años congestionando el tráfico aquí, no sé cuándo mejorarán. Hay un número limitado de carreteras, pero el número de vehículos aumenta cada día; aunque quiera tomar otra carretera, no puedo", expresó.

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Muchos padres cortan el tráfico para cruzar la calle, lo que empeora la congestión. Foto: My Quynh.

Se propone incluirlo en el período 2026-2030

Anteriormente, en 2020, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico (Junta de Tráfico) propuso mejorar y ampliar la calle Le Lai, la carretera planificada que conecta la calle Pham Van Dong y la calle Nguyen Thai Son con una escala de 16 m, contribuyendo a compartir la carga de la calle Nguyen Thai Son, reduciendo la congestión en la intersección de Pham Van Dong - Hong Ha - Nguyen Thai Son - Nguyen Kiem - Hoang Minh Giam.

El Departamento de Tráfico evaluó que mejorar y ampliar la calle Le Lai es muy necesario y urgente; Crear más direcciones de tráfico desde la calle Pham Van Dong hasta la calle Nguyen Thai Son y viceversa, creando condiciones favorables para que la gente viaje.

Sin embargo, este proyecto aún no ha sido aprobado.

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La calle Le Lai existente ha sido hormigonada, con un sistema de drenaje a lo largo de la línea de alcantarillado D400. Foto: My Quynh.

En respuesta a los periodistas del periódico Giao Thong, el Sr. Bui Hoa An, subdirector del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que el proyecto de ampliación y modernización de la calle Le Lai todavía no está incluido en el plan de inversión pública a mediano plazo de la ciudad para el período 2021-2025. Este proyecto tampoco está en la lista de proyectos de inversión prioritarios en el período 2020-2030.

En el contexto de un presupuesto limitado de capital, el plan de mediano plazo para el período 2021-2025 para proyectos de transporte debe centrarse y priorizar la asignación de capital para proyectos clave, vínculos regionales como circunvalaciones, autopistas, carreteras nacionales y principales ejes de tráfico...

En el área de Go Vap, se están implementando proyectos para mejorar y ampliar las calles Duong Quang Ham, To Ky y D3. Por lo tanto, el proyecto de ampliación y mejora de la calle Le Lai no se puede implementar en el período 2021-2025.

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Calle Le Lai vista desde la calle Nguyen Thai Son hacia la calle Pham Van Dong y viceversa. Foto: My Quynh.

Sin embargo, el Sr. An dijo que, a partir de ahora, el departamento trabajará con el Comité Popular de la ciudad de Thu Duc y los distritos para registrar, evaluar y priorizar proyectos de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030. El Sr. An sugirió que el Comité Popular del distrito de Go Vap participe en la adición de una fase de mediano plazo a este proyecto.

Respecto a la situación del tráfico, el Sr. An comentó que el tramo desde la intersección del paso elevado de Nguyen Thai Son hasta la calle Pham Ngu Lao es relativamente complicado, especialmente entre las 4:00 p.m. y las 19:00 horas.

A partir de agosto de 2023, el departamento ha organizado el tráfico unidireccional para todo tipo de vehículos en la calle Nguyen Thai Son (desde el callejón No. 1 Nguyen Thai Son hasta la calle Pham Ngu Lao).

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Si se amplía y se conecta con Pham Van Dong, la calle Le Lai ayudará a reducir la congestión del tráfico en la calle Nguyen Thai Son.

Actualmente, el Departamento de Transporte está investigando para adecuar la organización del tráfico de rutas en esta zona. En concreto, ajustar la organización del tráfico unidireccional desde la intersección del paso elevado de Nguyen Thai Son hasta la calle Pham Ngu Lao.

Organizar el tráfico en dos sentidos para vehículos de dos ruedas y el tráfico en un solo sentido para automóviles en la calle Nguyen Kiem (desde Nguyen Thai Son hasta Quang Trung).

El Departamento de Transporte tomará la iniciativa en la recopilación de opiniones de las unidades pertinentes sobre el plan para ajustar la organización del tráfico en esta zona en octubre de 2024.

Según la propuesta del Departamento de Tráfico en 2020, la calle Le Lai se mejorará y ampliará a 16 m, incluidos dos carriles de 10 m y aceras de 6 m. El proyecto completará el sistema de arbolado verde, iluminación y drenaje a lo largo del recorrido.

La superficie total del terreno ocupado por el proyecto es de aproximadamente 4.960 m2, el área total despejada del sitio es de aproximadamente 2.635 m2.

Se espera que la inversión total sea de unos 232 mil millones de VND, provenientes del presupuesto de la ciudad.


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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ket-xe-trien-mien-duong-nguyen-thai-son-giai-phap-nao-de-chia-tai-192240922090213298.htm

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