Visitar el aeropuerto de Lukla en Nepal fue el tercer viaje que realmente puso a Thuy Anh bajo presión sobre la vida o la muerte; los dos viajes anteriores fueron a Groenlandia y la Antártida.

La Sra. Hoang Thuy Anh (46 años, Ciudad Ho Chi Minh) fue la única vietnamita a bordo del helicóptero con destino al aeropuerto de Lukla, Nepal, el 15 de marzo. El vuelo llevaba 5 pasajeros y un piloto. La Sra. Thuy Anh se sentó en primera fila con el piloto. Al despegar, el tiempo era de -5 grados Celsius y había niebla ligera, por lo que las condiciones eran propicias para el despegue. Foto: NVCC

Según la turista vietnamita, la pista de Lukla tiene solo 527 m de largo y un acantilado en un lado. El final de la pista es una empinada ladera montañosa a una altitud de 2896 m sobre el nivel del mar. Por lo tanto, al aterrizar, el avión podría tener dificultades debido a la alta resistencia aerodinámica.

El aeropuerto de Lukla es conocido como el más peligroso del mundo, con una pista de tan solo 527 m de longitud y un acantilado a un lado. El final de la pista es una empinada ladera montañosa a una altitud de 2846 m sobre el nivel del mar. Foto: NVCC

Además, en caso de emergencia, es difícil que el avión aterrice porque el área alrededor del aeropuerto no cuenta con un espacio plano y seguro. Foto: NVCC

Las condiciones meteorológicas habituales en otros lugares, como niebla repentina, tormentas o nevadas, también pueden resultar peligrosas para los vuelos a Lukla. Foto: NVCC

Dijo: «Durante dos meses antes del vuelo, no dejaba de pensar en la experiencia que me esperaba en este aeropuerto. Lo primero que me preocupaba era el frío, porque iba a Nepal a finales de invierno. Lo segundo era que no sabía cuánta altitud podría soportar. Antes del vuelo a Nepal, incluso tuve dos días de insomnio».

El helicóptero puede volar y aterrizar en áreas de descanso famosas como los Campos I, II y III del Everest, ubicados a altitudes de entre 6000 y 7100 m. La Sra. Thuy Anh comentó: «Durante los dos meses previos al vuelo, no dejaba de pensar en la experiencia que me esperaba en este aeropuerto. Primero, tenía miedo del frío, ya que llegué a Nepal a finales del invierno. Segundo, no sabía qué tan bien podría soportar la altitud». Foto: NVCC

Dijo: «Hubo un tramo del vuelo en el que el avión dio vueltas sin razón aparente mientras volaba cerca de unos picos. Tras sacudirse y balancearse varias veces, 10 minutos después, el avión comenzó a aterrizar. Pensé que tal vez todos los involucrados eran valientes, así que todos sonrieron cuando se salieron con la suya».

Dijo que, al acercarse a las cimas de las montañas, el avión se sacudió y se balanceó varias veces. Diez minutos después, comenzó a aterrizar. Fueron momentos muy tensos. Foto: NVCC

Tras descender del helicóptero tras un vuelo de cinco horas, Thuy Anh no se atrevió a saltar de alegría. Antes de eso, el piloto contó la historia de un pasajero que saltó de alegría al bajar del avión, pero se cortó la mano porque la hélice del helicóptero seguía girando. Tras descender sana y salva, se sintió aliviada y pateó varias veces para aliviar su ansiedad. Foto: NVCC

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