Estudio del proyecto de construcción del ferrocarril Lao Cai-Hanoi

(NLDO)- El ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong tiene una longitud total desde la estación Lao Cai hasta la estación Lach Huyen (Hai Phong) de más de 388 km, con 36 estaciones.

El 4 de febrero, la delegación de trabajo del Comité Económico de la Asamblea Nacional encabezada por el vicepresidente Nguyen Minh Son realizó una inspección de campo del proyecto de inversión en construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en la estación ferroviaria del puerto de Lach Huyen, Hai Phong.

Equipo de estudio de campo para el proyecto de inversión en la construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong en la estación ferroviaria del puerto de Lach Huyen

El ferrocarril Lao Cai - Hanói - Hai Phong tiene una longitud total de más de 388 km, desde la estación de Lao Cai hasta la estación portuaria de Lach Huyen, y cuenta con 36 estaciones. El tramo que pasa por la ciudad de Hai Phong incluye: la línea principal, con más de 46 km de longitud, y dos ramales, desde la estación Nam Hai Phong hasta la estación Nam Do Son; y la estación Nam Dinh Vu, con 20,5 km de longitud. La velocidad de diseño de la línea principal es de 160 km/h; la del ramal, de 80 km/h.

En términos técnicos, el proyecto se considera un ferrocarril de grado 1, de doble vía y ancho de vía de 1435 mm. La velocidad de diseño de la línea principal es inferior a 200 km/h. En el tramo que atraviesa el centro de Hanói, la velocidad de diseño es de 120 km/h. En los tramos de conexión y ramales, la velocidad de diseño es de 80 km/h.

La velocidad operativa de la primera fase de la vía única es de 160 km/h para trenes de pasajeros y de 120 km/h para trenes de mercancías. Los cálculos preliminares indican que la inversión total del proyecto asciende a aproximadamente 194.929 billones de VND (equivalente a más de 8 mil millones de dólares estadounidenses).

Según el diseño, la sección en la ciudad de Hai Phong tiene 6 estaciones, incluidas: estación Nam Hai Phong (estación mixta, formación de trenes); estación Tan Vien y estación Nam Dinh Vu (estación técnica); estaciones Nam Dinh Vu; estación portuaria Lach Huyen, estación Nam Do Son, estación Dinh Vu (estación mixta, pre-puerto).

Recientemente, la ciudad de Hai Phong ha coordinado con el Ministerio de Transporte para preparar un informe de estudio de prefactibilidad del proyecto.

En la encuesta, la ciudad de Hai Phong propuso al Comité Económico de la Asamblea Nacional y al Ministerio de Transporte estudiar y considerar invertir en la sección desde la estación Nam Hai Phong hasta la estación Nam Do Son y el proyecto de la estación Nam Do Son que se implementará en la fase 1, completado antes de 2030; estudiar soluciones técnicas y el estado actual del uso de la tierra para que la ruta corra paralela y siga de cerca la autopista Hanoi - Hai Phong y la carretera Tan Vu - Lach Huyen de acuerdo con la orientación de la Planificación General de la Ciudad de Hai Phong hasta 2040, con una visión hasta 2050.

Según el plan, junto con el estudio real en la estación del puerto de Lach Huyen, el grupo de trabajo inspeccionará la estación de Yen Vien (Hanoi), la nueva estación de Lao Cai y trabajará con las provincias y ciudades relacionadas en la provincia de Lao Cai.

Fuente: https://nld.com.vn/khao-sat-du-an-xay-dung-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-8-ti-usd-196250204201847442.htm