Al actualizar el estado de implementación del proyecto de renovación ferroviaria en el área del Paso Khe Net, ruta ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh, un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario dijo que se espera que este proyecto comience a construirse después del Año Nuevo Lunar 2024.
Este proyecto utiliza préstamos de AOD del Gobierno de Corea. El capital registrado se desembolsa según el avance de la construcción. Actualmente, el Ministerio de Transporte ha asignado suficiente capital para su ejecución.
El proyecto de renovación del ferrocarril del paso de Khe Net comenzará después del Año Nuevo Lunar de 2024 (Foto: Los trabajadores de Khe Net Road mantienen el ferrocarril que pasa por el paso).
Para más información, un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario dijo que el proyecto de renovación ferroviaria en el área de Khe Net Pass, línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh incluye 2 paquetes de construcción: XL01 (Construcción de 2 túneles ferroviarios) y XL02 (Construcción de puentes, ferrocarriles, información de señales y otras obras).
Hasta la fecha, el proyecto ha completado el procedimiento de selección de contratista para el paquete XL01 y se espera que la construcción comience después del Año Nuevo Lunar de 2024. El período de construcción previsto es de 23 meses.
El paquete XL02 continúa el proceso de selección de contratistas y se espera que complete la firma del contrato en enero de 2024 y comience la construcción en febrero de 2024.
Se sabe que el proyecto de renovación de la zona ferroviaria del Paso Khe Net, la línea ferroviaria Hanói-Ciudad Ho Chi Minh, tiene una longitud total de casi 7 km en el distrito de Tuyen Hoa, provincia de Quang Binh . La inversión total supera los 2 billones de dongs.
El volumen constructivo principal del proyecto comprende obras de líneas, estaciones, túneles, información de señales...
Para el proyecto de esta ruta se modernizarán y renovarán más de 2.255 m de vías férreas y se convertirán alrededor de 4.564 m de vías nuevas.
Se renovó la estación Dong Chuoi, agregándose la línea 3, construyendo una plataforma de 300 metros de largo y construyendo una nueva carretera hasta la estación.
El alcance del proyecto también incluye la renovación del puente Tan Ap; la construcción de tres nuevos puentes (el puente de acceso nº 1 tiene más de 142 m de largo, el puente de acceso nº 2 tiene casi 573 m de largo, el puente de acceso nº 3 tiene más de 74 m de largo); y la elevación de las barreras para ruedas de dos puentes existentes.
Al mismo tiempo, reforzar el talud de la excavación profunda antes de la puerta Norte del túnel No. 1 (desde aproximadamente el Km415+600 hasta aproximadamente el Km415+860) y después de la puerta Sur del túnel No. 2 (desde aproximadamente el Km417+543.14 hasta aproximadamente el Km417+825 y desde aproximadamente el Km417+985 hasta aproximadamente el Km418+075).
Construcción de dos nuevos túneles con una longitud total de 935 m. El túnel 1 tiene 580 m y el túnel 2, 355 m.
El sistema de información y señalización se mantendrá como sistema de información de audiofrecuencia, sistema de información óptica; ajustar el sistema actual a un sistema de señal de tecnología eléctrica centralizada, utilizar enclavamiento de relé, cierre de línea semiautomático, grabación de motor, generación de trenes por conteo de ejes.
El proyecto también desvía unos 350 m de la Ruta Nacional 15 (desde aproximadamente el km 460+940 hasta aproximadamente el km 461+298) para crear una superficie plana para el desvío del ferrocarril; renueva el sistema de líneas eléctricas, construye nuevas estaciones transformadoras y reubica las líneas eléctricas afectadas dentro del área del proyecto.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm
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